“群載波”全頻強(qiáng)插無線應(yīng)急廣播在高速公路交通管控中的應(yīng)用

一、“群載波”全頻強(qiáng)插應(yīng)急廣播系統(tǒng)基本概念

群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)的技術(shù)是北京恒星科通科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)劉軍先生多年從事無線通信與應(yīng)急通信產(chǎn)品的研發(fā)，突破傳統(tǒng)無線電理論，開創(chuàng)性地提出了“群載波”通信理論，并親自投入很大精力潛心研究，歷時三年多最終開發(fā)出寬帶“群載波”通信系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

“群載波”全頻強(qiáng)插應(yīng)急廣播是指在一定的帶寬內(nèi)，按照一定的調(diào)制方式、頻道間隔， 同時輸出多個載波信號，并在所有載波信號上調(diào)制相同的基帶信號的一種無線電通信系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用 DSP 數(shù)字處理技術(shù)、DDS 數(shù)字頻率合成技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)，使用一臺“群載波”發(fā)射機(jī)發(fā)射無線電信號，實(shí)現(xiàn)一定頻帶內(nèi)的所有頻點(diǎn)全覆蓋，接收設(shè)備在任意一個頻點(diǎn)上都可解調(diào)出清晰的音頻信號或數(shù)字信號。

以我國調(diào)頻廣播為例，系統(tǒng)原理可以理解為在 87-108MHz 這一頻段內(nèi)（或指定頻段），每 100KHz/200 KHz 有一個 FM 載波，而且這些載波同時對同一個音頻信號進(jìn)行調(diào)制，所以接收機(jī)（收音機(jī)）只要是開機(jī)狀態(tài)，無論你調(diào)諧到哪個接收頻率，收到的都是同一個音頻信號，也就是說收音機(jī)不需要調(diào)諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號。

【“群載波”信號頻譜圖】

二、“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路交通管控中的應(yīng)用

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)通過移動式（安裝移動執(zhí)法車設(shè)備）及固定式（安裝在隧道入口、檢查站、隧道內(nèi)）兩種方式，針對高速道路的車輛進(jìn)行應(yīng)急調(diào)頻通告。實(shí)現(xiàn)的功能如：交通管制方案發(fā)布、事故現(xiàn)場提前告知、封路分流方案發(fā)布、壓速帶道指揮、進(jìn)站檢查提醒、為吸納路段路邊廣播、長隧道應(yīng)急廣播等特殊情況的應(yīng)急通告方式。移動式（執(zhí)法車）還可隨時隨地通過調(diào)頻廣播進(jìn)行信息發(fā)布，加強(qiáng)對告訴車輛的管控。

【“群載波”應(yīng)急廣播在隧道中的應(yīng)用圖】

“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能：

（1） 通過調(diào)頻廣播頻段進(jìn)行群頻段應(yīng)急信息發(fā)布

（2） 通過移動式、固定式定時、以語音形式及時發(fā)布

（3） 通過監(jiān)控中心，進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，對某一臺或幾臺群載波廣播設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程全頻應(yīng)急信息（語音方式）發(fā)布。

【群載波應(yīng)急廣播在山東高速中的應(yīng)用案例】

審核編輯 黃宇