0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

五菱繽果PLUS上市,續(xù)航里程510km,空間利用率達(dá)78.4%?

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-02-23 10:21 ? 次閱讀

2 月 23 日,五菱宣布其全新電動(dòng)汽車——2023年3月上市的五菱繽果銷量破25萬臺(tái)。五菱同時(shí)發(fā)布新款產(chǎn)品,即超長(zhǎng)續(xù)航,五門純電基本型510KM的五菱繽果PLUS。

根據(jù)官方表述,五菱繽果PLUS是基于五菱純電的原生平臺(tái)構(gòu)造開發(fā)的。它配備了75千瓦的電機(jī),最大扭矩為180牛·米,并且在0至50公里每小時(shí)的提速時(shí)間僅需3.7秒。此外,五菱繽果PLUS具備的 4090 x 1720 x 1575 的車身尺寸、2610毫米的軸距以及1450升的下沉式后備箱都使其空間利用率達(dá)到驚人的78.4%。

這款新車預(yù)計(jì)將于今年3月正式開始銷售,伊特家將會(huì)繼續(xù)關(guān)注其最終定價(jià)。在此之前,現(xiàn)有的五菱繽果售價(jià)定在平均5.98萬至8.88萬之間,其中,新增的410Km續(xù)航版本自去年下半年起開始售賣。這款車的長(zhǎng)、寬、高分別為3950/1708/1580mm,軸距為2560mm,配備能選裝30kW或50kW的電機(jī),峰值扭矩則有150?!っ?。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • Plus
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    65

    瀏覽量

    35232
  • 五菱
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    68

    瀏覽量

    11061
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    上汽通用五菱全球第300萬輛新能源下線

    新能源汽車(BinguoEV)下線,上汽通用五菱新能源產(chǎn)品展現(xiàn)出在全球市場(chǎng)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力,彰顯中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新質(zhì)出?!钡闹窃鞂?shí)力
    的頭像 發(fā)表于 05-28 14:41 ?336次閱讀

    拼版怎么拼好,板廠經(jīng)常說利用率太低,多收費(fèi)用?

    做板的時(shí)候,板廠經(jīng)常說我拼版利用率太低,要多收取費(fèi)用,哪位大神知道怎么算利用率
    發(fā)表于 05-14 13:42

    mes工廠管理系統(tǒng):如何讓設(shè)備利用率提升50%?

    在制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,設(shè)備利用率直接決定了企業(yè)的盈利能力。許多工廠管理者都在思考同一個(gè)問題:如何在不增加設(shè)備投資的情況下,讓現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)揮出最大價(jià)值?MES工廠管理系統(tǒng)正是解決這一難題的金鑰匙
    的頭像 發(fā)表于 05-09 15:55 ?141次閱讀
    mes工廠管理系統(tǒng):如何讓設(shè)備<b class='flag-5'>利用率</b>提升50%?

    DeepSeek MoE架構(gòu)下的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載如何優(yōu)化?解鎖90%網(wǎng)絡(luò)利用率的關(guān)鍵策略

    、All-to-All等),網(wǎng)絡(luò)面臨高并發(fā)、低延遲、無損傳輸?shù)膰?yán)苛需求。然而,傳統(tǒng)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)利用率長(zhǎng)期徘徊在35%~40%,成為制約AI算力釋放的關(guān)鍵瓶頸。
    的頭像 發(fā)表于 04-28 12:04 ?300次閱讀
    DeepSeek MoE架構(gòu)下的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載如何優(yōu)化?解鎖90%網(wǎng)絡(luò)<b class='flag-5'>利用率</b>的關(guān)鍵策略

    三星平澤晶圓代工產(chǎn)線恢復(fù)運(yùn)營(yíng),6月沖刺最大產(chǎn)能利用率

    據(jù)媒體最新報(bào)道,韓國(guó)三星電子的晶圓代工部門已正式解除位于平澤園區(qū)的晶圓代工生產(chǎn)線的停機(jī)狀態(tài),并計(jì)劃在今年6月將產(chǎn)能利用率提升至最高水平。這一舉措標(biāo)志著三星在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)、調(diào)整產(chǎn)能策略方面邁出了重要一步。
    的頭像 發(fā)表于 02-18 15:00 ?490次閱讀

    哪吒L榮獲2024年懂車帝冬測(cè)純電里程續(xù)航冠軍

    近日,2024年懂車帝冬測(cè)圓滿落幕,哪吒L車型憑借卓越表現(xiàn),在純電里程續(xù)航表—增程插混組中脫穎而出,榮獲第一名。此次測(cè)試的哪吒L車型為2024款增程310閃充紅衣版,其實(shí)測(cè)續(xù)航里程高達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 01-15 10:01 ?584次閱讀

    中車時(shí)代電氣祝賀上汽通用五菱第3000萬輛整車下線

    近日,上汽通用五菱迎來第3000萬輛整車——星光S在全球首創(chuàng)精益智造島式工廠正式下線,成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)3000萬輛的中國(guó)品牌車企,這是上汽通用
    的頭像 發(fā)表于 01-14 10:48 ?636次閱讀

    源網(wǎng)荷儲(chǔ)充一體化,提高能源利用率和電網(wǎng)消納能力

    是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理提高充電樁的利用率和充電效率,提升用戶充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量
    的頭像 發(fā)表于 01-10 09:24 ?1085次閱讀
    源網(wǎng)荷儲(chǔ)充一體化,提高能源<b class='flag-5'>利用率</b>和電網(wǎng)消納能力

    東風(fēng)風(fēng)行星海S7長(zhǎng)續(xù)航上市

    星海S7 650KM長(zhǎng)續(xù)航版完美解決了純電車主長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮,憑借卓越的電池技術(shù)和高效的能量管理系統(tǒng),其續(xù)航里程高達(dá)650公里,這意味著
    的頭像 發(fā)表于 12-24 14:43 ?434次閱讀

    華納云:什么是負(fù)載均衡??jī)?yōu)化資源利用率的策略

    負(fù)載均衡是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中不可或缺的一部分,它通過智能分配請(qǐng)求和任務(wù),確保系統(tǒng)資源的高效利用。本文將探討負(fù)載均衡的概念、工作原理、優(yōu)化資源利用率的策略及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。 1. 什么是負(fù)載
    的頭像 發(fā)表于 10-28 16:07 ?554次閱讀

    交換機(jī)內(nèi)存利用率過高會(huì)是什么問題

    在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中,交換機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色,負(fù)責(zé)在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間高效地轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包。然而,隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)據(jù)流量的增加,交換機(jī)的內(nèi)存資源可能會(huì)變得緊張,導(dǎo)致內(nèi)存利用率過高。這種情況如果不加
    的頭像 發(fā)表于 10-18 09:53 ?1941次閱讀

    IGBT還是SiC?英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比電驅(qū)

    如何設(shè)計(jì)更高效的牽引逆變器使整車獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程一直是研發(fā)技術(shù)人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?/div>
    的頭像 發(fā)表于 10-16 10:41 ?802次閱讀
    IGBT還是SiC?英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比電驅(qū)

    搶占SiC,誰是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的贏家?

    ,SiC器件正在逐漸成為提高車輛性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù),1-8月期間,狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量達(dá)到1346.5萬輛,較去年同期微增1.8%。新能源領(lǐng)域,比亞迪驅(qū)逐艦05、宏光MINIEV及秦PLUS EV等
    的頭像 發(fā)表于 10-11 11:29 ?617次閱讀
    搶占SiC,誰是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的贏家?

    異構(gòu)混訓(xùn)整合不同架構(gòu)芯片資源,提高算力利用率

    的解決方案。通過混合使用多種異構(gòu)芯片,可以充分利用不同芯片的優(yōu)勢(shì),提高算力利用率,降低算力成本,并推動(dòng)AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 ? 異構(gòu)混訓(xùn)能夠整合不同架構(gòu)芯片資源 ? 在2024年世界人工智能大會(huì)AI基礎(chǔ)設(shè)施論壇上,無問芯穹聯(lián)合創(chuàng)始
    的頭像 發(fā)表于 07-18 00:11 ?4143次閱讀

    鎧俠產(chǎn)能利用率全面復(fù)蘇,218層NAND Flash即將量產(chǎn)

    近期,日本NAND Flash領(lǐng)軍企業(yè)鎧俠(Kioxia)傳來振奮人心的消息。隨著全球AI技術(shù)的蓬勃發(fā)展和市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁反彈,該公司產(chǎn)能利用率在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低迷后,已于今年6月成功恢復(fù)至100%的滿產(chǎn)狀態(tài)。這一轉(zhuǎn)變不僅標(biāo)志著鎧俠在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)中的堅(jiān)韌與靈活,也預(yù)示著其在半導(dǎo)體存儲(chǔ)領(lǐng)域的強(qiáng)勁復(fù)蘇。
    的頭像 發(fā)表于 07-05 10:38 ?925次閱讀

    電子發(fā)燒友

    中國(guó)電子工程師最喜歡的網(wǎng)站

    • 2931785位工程師會(huì)員交流學(xué)習(xí)
    • 獲取您個(gè)性化的科技前沿技術(shù)信息
    • 參加活動(dòng)獲取豐厚的禮品