5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)成功，滿足23項(xiàng)典型業(yè)務(wù)需求

近日，中國(guó)移動(dòng)研究院主持的“5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗(yàn)總結(jié)研討會(huì)”成功舉辦，包括中國(guó)信通院、廣汽在內(nèi)的共計(jì)16家機(jī)構(gòu)參與其中，標(biāo)志著首個(gè)針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)各類(lèi)業(yè)務(wù)的5G網(wǎng)絡(luò)性能大規(guī)模驗(yàn)證順利完成。

在此之前，中國(guó)移動(dòng)已攜手各地合作伙伴，如上海、廣東、江蘇以及重慶等地進(jìn)行了一系列5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的試驗(yàn)工作，總耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，在此期間，全面檢驗(yàn)并證實(shí)了基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的5G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能及新的解決方案是否可行。

本次評(píng)估中，首個(gè)基于5G現(xiàn)網(wǎng)的多地多廠商車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能得到驗(yàn)證，成果顯示，有超過(guò)99%的數(shù)據(jù)傳輸單向延遲時(shí)間小于25毫秒，5G網(wǎng)絡(luò)的延遲性、穩(wěn)定性及傳輸速度均能滿足23項(xiàng)選定的車(chē)聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的指標(biāo)要求。

這些寶貴資料不僅為業(yè)界制定首批高級(jí)別的自動(dòng)駕駛5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能及規(guī)劃建設(shè)驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)提供有力支持，同時(shí)也證明了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于全Uu架構(gòu)的5G通感算一體化技術(shù)體系的可行性。據(jù)試點(diǎn)成果顯示，5G空口環(huán)回延遲時(shí)間小于20毫秒，業(yè)務(wù)端到端延遲時(shí)間小于70毫秒，這將確保有低時(shí)延需求的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)得以穩(wěn)定運(yùn)行。

而在業(yè)務(wù)性能的驗(yàn)證環(huán)節(jié)，中國(guó)移動(dòng)通過(guò)實(shí)際的端到端測(cè)試，證實(shí)了在UPF下沉至基站級(jí)的5G Uu方案具備與LTE PC5方案類(lèi)似的業(yè)務(wù)延遲性能，這足以支撐網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛對(duì)于網(wǎng)絡(luò)性能的需求，有望在有限程度上滿足網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的需求。