基于飛騰CPU的地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應用順利通過評審

近日，中國城市軌道交通協(xié)會（以下簡稱 “協(xié)會” ）技術裝備專業(yè)委員會在廣東深圳組織召開了 “地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應用” 評審會?；陲w騰 CPU 的 “地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應用” 順利通過評審，標志著飛騰在軌道交通行業(yè)迎來自主可控又一重大里程碑。

本次評審會邀請了北京、上海、青島、寧波等城市軌道交通行業(yè)專家、北京交通大學教授組成評審專家組，協(xié)會專家和學術委員會榮譽委員李中浩擔任評審組長。協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副主任仝力和深圳市地鐵集團有限公司副總工程師張中安、中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱 “中車長客” ）、株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱 “中車時代電氣” ）、飛騰信息技術有限公司、上海華元創(chuàng)信軟件有限公司等相關部門負責人出席會議。

牽引變流器是地鐵列車的核心關鍵部件之一，被業(yè)內(nèi)稱為 “列車的動力心臟” ，列車行進過程中的加減速以及恒速控制，都通過它來實現(xiàn)。此次由中車時代電氣攜手飛騰自主研發(fā)的地鐵車輛全自主牽引變流器，采用飛騰 FT-2000A/2 高端嵌入式 CPU ，具備高效率、高可靠性、高安全性等優(yōu)勢，可控制電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)整車的牽引、制動、限速和故障保護等功能。目前已在深圳地鐵 14 號線裝車載客運營。

與會專家觀看了全自主牽引變流器模塊和板卡，聽取了項目背景、研制情況、試驗驗證、應用情況等匯報，審閱了相關技術資料。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認為項目組提供的資料齊全、規(guī)范，符合評審要求。項目攻克了地鐵車輛全自主牽引變流器關鍵技術，解決了 “控制芯片” 、“操作系統(tǒng)” 、 “開發(fā)軟件” 等行業(yè)難題，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并取得了多項原創(chuàng)性成果。

李中浩總結(jié)指出：“項目組研制的全自主牽引變流器，攻克了地鐵車輛牽引變流器全鏈條關鍵技術，實現(xiàn)了牽引變流器電氣物料、IGBT 器件、控制芯片、基礎軟件的 100% 自主替代。經(jīng)過近 20 萬公里的裝車載客運營考核，產(chǎn)品運行穩(wěn)定，性能可靠，滿足地鐵車輛運營要求” 。評審專家組一致同意 “地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應用” 項目通過評審，并建議進一步開展全自主牽引變流器的推廣應用。

在城市軌道交通領域，除了列車牽引控制系統(tǒng)，飛騰攜手生態(tài)伙伴研發(fā)的信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ ISCS ）、自動售檢票系統(tǒng)（ AFC ）、掘進設備 SCADA 系統(tǒng)，已經(jīng)落地應用或具備應用條件，用中國芯服務社會。在鐵路領域，飛騰在列車控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)關鍵技術裝備、運輸調(diào)度系統(tǒng)、自助檢票系統(tǒng)、車站綜合顯示系統(tǒng)、安檢數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、辦公與經(jīng)營管理系統(tǒng)等方面也已經(jīng)取得重大進展，努力實現(xiàn)高水平科技自立自強。

此次基于飛騰 CPU 的全自主牽引變流器的成功應用，標志著中車時代電氣攜手飛騰突破了牽引變流器的全自主化關鍵技術難題，提升了我國軌道交通牽引系統(tǒng)的核心競爭力。未來，飛騰將繼續(xù)加大新品研發(fā)力度，不斷推陳出新，攜手用戶與行業(yè)伙伴為我國軌道交通行業(yè)發(fā)展提供芯動力，助力軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。