國家電網(wǎng)李明：發(fā)揮新能源車充放電能力建設新型電力系統(tǒng)

12月7-9日，由中國科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同相關國家部委共同主辦的第五屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2023）在海南國際會展中心舉辦。

12月8日，在以“加速重塑汽車產(chǎn)業(yè)新形態(tài)”為主題的主論壇上，國家電網(wǎng)有限公司副總工程師李明發(fā)表了《加快車網(wǎng)融合互動建設適應新型電力系統(tǒng)的充換電發(fā)展模式》主題演講。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

尊敬的萬鋼主席、辛國斌副部長、王剛副部長，各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好！

受國家電網(wǎng)董事長的委托，榮幸參加2023世界新能源汽車大會，在這里我謹代表國家電網(wǎng)公司對本次大會的舉辦表示熱烈的祝賀，并借此機會向長期以來關心支持公司發(fā)展的各界朋友們表示衷心的感謝。

國家電網(wǎng)公司是全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，運營著全球電壓等級最高、規(guī)模最大、綠色能源發(fā)展最快、保持安全運行記錄最長的電網(wǎng)，保障了26個省、市、自治區(qū)，超過11億用戶可靠用電，服務國家能源轉型和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加快構建新型電力系統(tǒng)，積極推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮了大國重器和頂梁柱作用，以實際行動詮釋為美好生活充電、為美麗中國賦能的使命。下面結合大會的主題，我和大家分享國家電網(wǎng)公司建設適應新型電力系統(tǒng)的充換電發(fā)展模式的認識與實踐。

國家電網(wǎng)公司強有力地服務我國新能源汽車發(fā)展。

國家電網(wǎng)公司作為新能源汽車充電基礎設施行業(yè)的服務者、支持者和引領者，堅守能源供給的生命線。一是保障了充電基礎設施的廣泛布局，我們持續(xù)推進配電網(wǎng)的建設和改造，確保了充電設施建在哪里，電就供應到哪里，充電設施建得了、接得上、用得好，我們優(yōu)化接電手續(xù)，創(chuàng)新聯(lián)網(wǎng)通辦的模式，大幅度地壓減了報裝接電的時間，僅今年1-10月份成功辦了充電樁用電申請的報裝達到了168.12萬件，同比增長了82.4%。二是持續(xù)開展充電技術研究和標準體系的建設，聚焦技術研發(fā)、模式探索、平臺建設和工程示范等方面，推動了充換電系列標準和接口統(tǒng)一，創(chuàng)新研制7-640千瓦全系列的充電設備，牽頭制定國際國家行業(yè)標準80余項，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展打下了良好的基礎。

經(jīng)過充電基礎行業(yè)和企業(yè)十余年的努力，我國建成了世界上覆蓋范圍最廣，數(shù)量最多、服務種類最全的充電基礎設施體系，在運充電樁接近800萬個，近三年年均增速超過了90%，促進了新能源汽車規(guī)?；膽?，新能源汽車保有量已超過1821萬輛的產(chǎn)銷量，連續(xù)八年位居全球第一。今年1-10月銷量更是達到了728萬輛，同比增長37.8%，市場滲透率超過了30%。

第二部分，新型電力系統(tǒng)建設對充換電設施的發(fā)展提出了新要求。

新能源將逐步取代傳統(tǒng)的化石能源在能源體系中的主導地位。在雙碳目標的引領下，我國的光伏、風電等新能源發(fā)電發(fā)展迅猛。根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到今年9月，我國的新能源裝機達到了9.2億千瓦，占總裝機的33%，前三季度新能源裝機1.62億千瓦，同比增長125%，占新增總裝機的72%。預計到2030年全國新能源裝機容量將突破12億千瓦以上。新能源出力具有波動性、間接性和隨機性特征，以及高比例新能源送端和受端電網(wǎng)負荷特征有同質性，導致系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行和電力供需平衡難度加大。

新能源汽車快速發(fā)展對用電負荷特征帶來較大的影響。新能源大發(fā)展的同時，我國新能源汽車也是迅速地增長，新能源汽車的充電量屢創(chuàng)新高，今年1-10月公司經(jīng)營區(qū)充電量同比增長98.6%，占全社會用電量的0.8%，預計2030年年充電量將達到3800億千瓦時，占比達到4.6%；隨著車載電池容量的不斷攀升，單車充電負荷不斷增加，不僅快速占用了配電的可用容量，也導致居民用電峰上加峰，造成電網(wǎng)的局部過載，也影響著配電網(wǎng)的質量，將引起短時的電壓壓降超標，規(guī)?；臒o序充電將導致電網(wǎng)負荷曲線峰谷差率進一步擴大。今年1-10月最大的充電負荷已達到1844萬千瓦，占同時刻全社會用電負荷2.96%，預計2030年最大充電負荷將達到1.2億千瓦，占全社會用電負荷9.3%。

我們需要加強對充電負荷進行有效的調(diào)解，發(fā)揮新能源汽車充放電能力，適應新型電力系統(tǒng)建設。***總書記在2023年7月11日中央深改委第二次會議強調(diào)，要加快構建清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟高效、供需協(xié)同、靈活智能的新型電力系統(tǒng)，更好地推動能源生產(chǎn)和消費革命，保障國家的能源安全。建設新型電力系統(tǒng)實現(xiàn)大規(guī)模的新能源消納與電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，需要“源網(wǎng)荷儲”高度地融合協(xié)同。新能源汽車有荷儲的性能，廣泛應用新能源汽車充放電的能力，有利于電網(wǎng)的削峰填谷，降低峰谷差，提高電網(wǎng)運行的效率和區(qū)域新能源汽車充電接入的規(guī)模，在新能源出力高峰時新能源汽車充電，促進新能源的發(fā)展，在電力供需緊張時期也可以向電網(wǎng)放電提供供給能力，保障電力的平衡。

第三個部分，攜手合作加快建設適應新型電力系統(tǒng)的充換電發(fā)展模式。

為了更好地打造汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)，促進新能源汽車的高速發(fā)展，需要加快建設適應新型電力系統(tǒng)的充換電發(fā)展模式。

一是進一步完善充電網(wǎng)絡的布局規(guī)劃，推進充電基礎設施布局規(guī)劃，強化與電網(wǎng)規(guī)劃的有效銜接，充分合理利用有限的電力資源，滿足新能源汽車就近便捷充電需求。支持集中式充電基礎設施的建設，完善公共充電服務網(wǎng)絡，推廣統(tǒng)建統(tǒng)服模式，緩解居住區(qū)建樁難、充電難的問題。

二是全面推廣有序充電。推動建立覆蓋車、樁、網(wǎng)全環(huán)節(jié)的技術標準，持續(xù)完善峰谷分時電價、電力市場交易等配套支持政策，將有序充電功能納入新增車輛標準配制和充電樁報樁接電的必要條件。鼓勵汽車制造企業(yè)隨車配送有序充電樁、充電運營商積極參與有序充電，新能源車主主動有序充電。

三是加快推進深層次的車網(wǎng)互動應用。開展車網(wǎng)互動新生態(tài)、新模式、新政策的研究，積極在企業(yè)事業(yè)單位的內(nèi)部以及工業(yè)園區(qū)典型場景開展充換電的應用。加快聚合公共充電負荷，參與電網(wǎng)的需求響應輔助服務，持續(xù)獲得電力現(xiàn)貨市場的交易價值，促進新能源汽車的價值創(chuàng)造，助力提升電力系統(tǒng)的整體運營效率。

四是持續(xù)探索新能源汽車充新能源電，將綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展作為汽車新生態(tài)發(fā)展的重要著力點。持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈綠電消費的比例，豐富綠電消費場景，推動汽車生產(chǎn)制造企業(yè)積極實施綠色制造，充電運營商積極打造綠色場站，新能源車主進行綠色消納。

建立適應新型電力系統(tǒng)的充換電發(fā)展模式，與新能源汽車發(fā)展能源結構轉型緊密結合，是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要全產(chǎn)業(yè)鏈各方為之付出艱辛的努力，也借此機會向全行業(yè)提出倡議：積極推動出臺電力價格政策、財政補貼政策，打造適應新能源汽車發(fā)展的良好環(huán)境，深化行業(yè)合作，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，共同打造充換電產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)，加強關鍵技術裝備迭代升級，加快典型場景示范驗證和規(guī)模化應用。創(chuàng)新商業(yè)模式，促進不同領域的互聯(lián)互通，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，共贏發(fā)展。

最后祝本次會議圓滿成功，謝謝大家！