全球汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型：產(chǎn)品和后端的漸進(jìn)之旅

如何管理汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?在我們本篇文章中了解更多有關(guān)如何設(shè)定長(zhǎng)期目標(biāo)的信息。

正在改變汽車行業(yè)的26個(gè)數(shù)字化主題

最近一篇關(guān)于汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的論文確定了26個(gè)數(shù)字技術(shù)主題（論文詳情請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文），分為三個(gè)主要集群:

1)駕駛輔助系統(tǒng);

2)路線、定位和環(huán)境監(jiān)測(cè);

3)數(shù)據(jù)、連接和車載技術(shù)。

這26種技術(shù)中，沒有一種在汽車領(lǐng)域具有特別激進(jìn)的變革性質(zhì)(光學(xué)軌跡檢測(cè)可能例外)。事實(shí)上，大多數(shù)都可以被描述為技術(shù)改進(jìn)(將曾經(jīng)的物理變?yōu)閿?shù)字，如燃油表)或技術(shù)扳手(即使用或結(jié)合其他行業(yè)的技術(shù)來創(chuàng)建新的應(yīng)用)。防撞是為數(shù)不多的真正具有顛覆性的技術(shù)之一，然而，需要多種技術(shù)的整合才能使其真正有效，而不是簡(jiǎn)單地幫助司機(jī)避免一次碰撞卻導(dǎo)致或卷入另一次碰撞。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型不會(huì)在一夜之間發(fā)生

漸進(jìn)式創(chuàng)新對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)和流程的發(fā)展至關(guān)重要，但它往往被視為不如人工智能等激進(jìn)的新技術(shù)有趣。全球汽車行業(yè)不斷將漸進(jìn)式創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于他們的車輛，以及這些車輛的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造和服務(wù)。2022年，該行業(yè)在該領(lǐng)域投資近1000億美元，預(yù)計(jì)到2030年底將投資近2400億美元。

有些人可能會(huì)對(duì)數(shù)字化的緩慢步伐感到沮喪，但將所謂的工業(yè)4.0從PPT幻燈片變?yōu)閷?shí)際運(yùn)營(yíng)所需的那種變革不會(huì)在一夜之間發(fā)生。尋求快速、徹底變革的陷阱可能代價(jià)高昂。學(xué)過大學(xué)商業(yè)管理課程的人都知道，試圖快速增長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致銷售價(jià)值過高，業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率低下，增加人員流失，客戶服務(wù)不佳和財(cái)務(wù)管理不善。還有一些早期做SAP R/3和ECC的人，都帶著太多失敗的實(shí)施項(xiàng)目的傷痕，因?yàn)樗麄兗庇谝淮螌?shí)現(xiàn)太多的變更，并且在絕對(duì)錯(cuò)誤的領(lǐng)域削減了項(xiàng)目預(yù)算，比如組織變更管理。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)馬拉松，而不是短跑

許多跨國(guó)公司在有關(guān)后端數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面持續(xù)收到糟糕的建議。SAP S/4HANA和云計(jì)算經(jīng)常被吹捧為采用Greenfield方法取代傳統(tǒng)SAP系統(tǒng)的理由——將多年(甚至幾十年)的心血、汗水、眼淚和數(shù)億美元付之東流。

那些喜歡循序漸進(jìn)瀑布式項(xiàng)目的人建議他們的客戶一步一步來，為10多個(gè)項(xiàng)目制定一個(gè)多年的路線圖，這些項(xiàng)目將需要相同數(shù)量的采購(gòu)流程、啟動(dòng)、人員配備和回填挑戰(zhàn)、運(yùn)營(yíng)停機(jī)時(shí)間以及停止或擱置項(xiàng)目的借口。沒有人有耐心或容忍3到5年的SAP項(xiàng)目，也沒有人對(duì)投資回報(bào)率為零或無休止的運(yùn)營(yíng)中斷的項(xiàng)目有容忍度。是的，漸進(jìn)式創(chuàng)新不僅適用于制造下一代現(xiàn)代汽車、卡車和摩托車，也同樣適用于后端改造。

漸進(jìn)式創(chuàng)新的步伐應(yīng)結(jié)合現(xiàn)實(shí)的文化變革邊界和市場(chǎng)上安全的轉(zhuǎn)型加速器的可用性來確定。人們很容易將漸進(jìn)式方法與猶豫不決混為一談。

修復(fù)，反思，重新開始

如果你在全球汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)，那么2023年肯定不是聽信或遵循糟糕建議的一年。自疫情以來，通貨膨脹、利率上升以及看似永無止境的供應(yīng)鏈問題一直在蠶食您的利潤(rùn)率和收入，而且沒有任何消失的跡象。像普華永道這樣的公司為汽車生態(tài)系統(tǒng)中的大公司提供了正確的建議:修復(fù)、反思和重新充電（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文）。結(jié)合《哈佛商業(yè)評(píng)論》(Harvard Business Review)和麥肯錫(McKinsey)的長(zhǎng)期指導(dǎo)，即市場(chǎng)低迷可以提供明智投資的最佳機(jī)會(huì)，現(xiàn)在可能是啟動(dòng)深思熟慮、切合實(shí)際、有益的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目的最佳時(shí)機(jī)。

具有管理汽車行業(yè)SAP系統(tǒng)變更的良好記錄

SAP ERP的使用在全球汽車工業(yè)中很普遍，并且被像寶馬這樣的老牌原始設(shè)備制造商和Rivian等這樣的新市場(chǎng)參與者所使用。SNP知道SAP被廣泛使用，因?yàn)槲覀円呀?jīng)為全球客戶完成了超過14500個(gè)項(xiàng)目。他們面臨的挑戰(zhàn)在很多方面與其他運(yùn)行SAP的重型制造商沒有什么不同，但認(rèn)識(shí)和規(guī)劃這些細(xì)微差別是很重要的。以下是我們做過的一些項(xiàng)目：

關(guān)于大眾汽車，SNP整合并標(biāo)準(zhǔn)化了來自兩個(gè)歷史SAP源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并將其遷移到S/4HANA。

關(guān)于徐工，SNP在不到兩天的技術(shù)停機(jī)時(shí)間內(nèi)將22TB的數(shù)據(jù)從ECC遷移到S/4HANA，留下了超過18TB的歷史數(shù)據(jù)。

關(guān)于本田，SNP僅在8天內(nèi)合并了兩個(gè)公司代碼及其各自的組織層次結(jié)構(gòu)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目成功的五條黃金法則

SNP提供的建議很簡(jiǎn)單，基于幾十年的經(jīng)驗(yàn)和我們所學(xué)到?的東西：

01、在進(jìn)行短期和長(zhǎng)期的組織和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上投入時(shí)間和精力。

02、采用一種既適合你的企業(yè)文化又兼顧市場(chǎng)的變革步伐。

03、了解當(dāng)今市場(chǎng)上可用的技術(shù)，這些技術(shù)可以在不中斷業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)或給員工帶來壓力的情況下加速轉(zhuǎn)型。

04、在考慮長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型工作和數(shù)字功能（如數(shù)字線程）時(shí)，請(qǐng)首先考慮數(shù)據(jù)的當(dāng)前質(zhì)量、位置和可訪問性。

05、了解在對(duì)傳統(tǒng)SAP系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化或遷移方面有哪些選擇。

SNP在成功的SAP轉(zhuǎn)型項(xiàng)目方面有著良好的記錄?，包括合并和收購(gòu)、S/4HANA實(shí)施、復(fù)雜的系統(tǒng)轉(zhuǎn)型和集成。如果您正在為您的下一個(gè)SAP項(xiàng)目尋找經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴，歡迎聯(lián)系我們。

審核編輯 黃宇