長(zhǎng)城Hi4以技術(shù)創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化

12月8日，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶，在世界新能源汽車大會(huì)上針對(duì)全球首創(chuàng)的智能電混技術(shù)Hi4，進(jìn)行了精彩分享，詮釋如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化。

長(zhǎng)城Hi4，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化

劉寶認(rèn)為，國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)近些年取得了巨大發(fā)展，目前主流的雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等方面，在新能源市場(chǎng)脫穎而出，已經(jīng)獲得了用戶的廣泛認(rèn)可，但在操控性、通過(guò)性、安全性等方面，仍有巨大提升空間。而三電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，成本高，價(jià)格高，多數(shù)用戶難以負(fù)擔(dān)。

對(duì)用戶而言，他們希望未來(lái)的混動(dòng)車型，不止具備強(qiáng)動(dòng)力、低油耗這樣的特質(zhì)，而是在各個(gè)性能維度上，都能擁有更優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)價(jià)格相對(duì)親民。本質(zhì)上，這是伴隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的提升，用戶對(duì)多樣化價(jià)值的一種渴望。

▲長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)Hi4

為了讓更多的消費(fèi)者圓夢(mèng)，擁有深厚技術(shù)積淀的長(zhǎng)城汽車，通過(guò)對(duì)混動(dòng)底層技術(shù)架構(gòu)的革新，推出了Hi4技術(shù)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，打破了傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)只能兩驅(qū)且主要集中于前軸的可能，讓前軸電機(jī)在不同工況下，可以分別實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩種功能。而且將大電機(jī)放在后橋能充分發(fā)揮電機(jī)低速大扭矩的特性,給用戶帶來(lái)的是動(dòng)力感受和駕乘體驗(yàn)的升級(jí)，同樣雙電機(jī)的前后布局，能夠使得軸荷分配接近50:50，帶來(lái)更加強(qiáng)大的操縱穩(wěn)定性，三動(dòng)力源雙軸布局，還可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，帶給用戶在全場(chǎng)景下更加安全的出行。

憑借著突破性的技術(shù)革新，Hi4通過(guò)雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了不弱于三電機(jī)的性能體驗(yàn)，完美的解決了用戶的痛點(diǎn)和行業(yè)的瓶頸，為用戶帶來(lái)更“順”、“省”、“快”、“靜”、“安全”的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂，帶給用戶最大化的價(jià)值。

▲長(zhǎng)城Hi4家族

此外，為了滿足喜歡自駕，輕度越野的用戶，Hi4配備了如哈弗猛龍這樣的輕越野車型。而為了進(jìn)一步滿足專業(yè)越野玩家對(duì)于強(qiáng)越野持續(xù)功率的需求，長(zhǎng)城汽車專門為越野玩家們開發(fā)了越野新能源超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，以2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT的強(qiáng)勁動(dòng)力總成，配合“三把鎖”機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，將越野性能“拉滿”，定義了新能源時(shí)代下的越野技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。Hi4-T也與Hi4共同組成了Hi4家族，詮釋了長(zhǎng)城汽車全力以赴，致力于實(shí)現(xiàn)不同用戶需求下的價(jià)值最大化。

實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化

是長(zhǎng)城汽車科技平權(quán)口號(hào)的踐行

2022年度長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量1966、授權(quán)量1650均蟬聯(lián)在華車企第一，對(duì)于新能源前沿技術(shù)的深度布局，是長(zhǎng)城汽車敢說(shuō)科技平權(quán)的底氣。多年來(lái)長(zhǎng)城汽車更是堅(jiān)持核心技術(shù)必須自主研發(fā)，并以整車為核心，將研發(fā)投入覆蓋到傳統(tǒng)能源、新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、底盤、零配件等全領(lǐng)域，打造成森林生態(tài)體系，全維度推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

▲長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)

長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系中，擁有眾多在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)的企業(yè)，它們作為森林生態(tài)中重要的成員，可以賦能長(zhǎng)城汽車在面對(duì)新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)時(shí)，更加游刃有余的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，服務(wù)消費(fèi)者。

首搭Hi4的哈弗梟龍MAX配備1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，斬獲“中國(guó)心”2023年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)"殊榮，受到業(yè)內(nèi)一致肯定，這一切離不開長(zhǎng)城汽車在燃油時(shí)代時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的多年積淀，而到了新能源時(shí)代，這份積淀迸發(fā)出了更強(qiáng)勁的力量。 長(zhǎng)城汽車推出Hi4，再次印證了“不積跬步，無(wú)以至千里”這句古語(yǔ)。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將持續(xù)堅(jiān)定長(zhǎng)期主義，以創(chuàng)新不斷突破技術(shù)邊界，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這樣一個(gè)充滿未知和挑戰(zhàn)的時(shí)代下，立足于恢弘龐大的森林生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車必能持續(xù)推陳出新，以更卓越的科技順應(yīng)時(shí)代的需要，為用戶創(chuàng)造最大化的價(jià)值。