部署AI技術(shù)，雷諾旨在將電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本削減一半
隨著汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，雷諾汽車(chē)為了到2027年為止將電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)費(fèi)用減少一半，正在引進(jìn)人工智能（ai）技術(shù)。
雷諾還計(jì)劃將車(chē)輛開(kāi)發(fā)時(shí)間從3年縮短為2年。該公司在一份聲明中表示，通過(guò)這一措施，可以在同一期間內(nèi)將內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的制造費(fèi)用降低30%。
這是雷諾大規(guī)模轉(zhuǎn)型的一部分。雷諾今年重新構(gòu)筑了與日產(chǎn)數(shù)十年的同盟關(guān)系。雷諾計(jì)劃明年將電動(dòng)汽車(chē)子公司安培（ampere）以100億歐元（約1.5萬(wàn)億韓元）為目標(biāo)上市，日產(chǎn)和三菱已經(jīng)確認(rèn)了主要投資。
雷諾為追蹤汽車(chē)配件并加強(qiáng)質(zhì)量管理，使用了300多個(gè)人工智能應(yīng)用軟件，并計(jì)劃到2025年將其增加到3000個(gè)。雷諾制造了產(chǎn)業(yè)元宇宙，通過(guò)今年裝備的預(yù)測(cè)整頓節(jié)約了2億7千萬(wàn)歐元。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12149瀏覽量
231854 -
人工智能
+關(guān)注
關(guān)注
1792文章
47525瀏覽量
239259 -
雷諾
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
55瀏覽量
9578
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
基于作業(yè)成本法的電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法及應(yīng)用
傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法直接對(duì)成本實(shí)施控制未對(duì)成本上限進(jìn)行計(jì)算造成傳統(tǒng)成本控制效果較差。本文提出基于作業(yè)
雷諾下一代車(chē)載語(yǔ)音助手Reno將引入生成式AI技術(shù)
11月1日，賽輪思軟件技術(shù)公司與雷諾公司宣布深化合作，旨在將生成式AI技術(shù)和類(lèi)人交互功能融入
高盛研究預(yù)測(cè):2026年電動(dòng)汽車(chē)電池成本將減半
高盛研究公司近日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2026年，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池成本將大幅下降近50%。這一預(yù)測(cè)基于技術(shù)進(jìn)步和金屬價(jià)格下跌的雙重推動(dòng)，可
日產(chǎn)注資ChargeScape,加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)研發(fā)
10月8日，路透社報(bào)道，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)公司于周一宣布，將向電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)公司ChargeScape注入
本田與索尼將推進(jìn)純電動(dòng)車(chē)底盤(pán)通用化，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)
在全球純電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，本田（Honda）與索尼（Sony）兩大巨頭宣布了一項(xiàng)重要合作——推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)的通用化。這一戰(zhàn)略舉措
雷諾攜手LGES共同推進(jìn)磷酸鐵鋰(LFP)技術(shù)
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，雷諾汽車(chē)集團(tuán)再次邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。7月2日，根據(jù)路透社的最新報(bào)道，雷
德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)：歐洲第一，世界第二
最多的國(guó)家。預(yù)計(jì)今年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量將再次上升。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球范圍，德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量?jī)H次于中國(guó)，排名第二。在歐洲，排名第二的是西班牙，生產(chǎn)了25.6萬(wàn)輛
德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量位居世界第二
據(jù)近期德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年為止，德國(guó)共生產(chǎn)出127萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)BEV以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)P
德國(guó)大眾汽車(chē)終止與法國(guó)雷諾就廉價(jià)電動(dòng)車(chē)談判
雷諾于去年 11 月公布了計(jì)劃推出 Twingo e-Tech 后續(xù)車(chē)型 Legend 的計(jì)劃，預(yù)計(jì)該入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的起售價(jià)格將維持在 2 萬(wàn)歐元左右。今年 2 月，雷諾進(jìn)
雷諾與中方理想、小米就智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)展開(kāi)洽談
據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，雷諾已著手與中國(guó)理想汽車(chē)、小米集團(tuán)探討智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)合作，為未來(lái)可能達(dá)成的
雷諾汽車(chē)CEO反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查
3 月 20 日消息，雷諾汽車(chē)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示堅(jiān)決反對(duì)歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，他指出“完全關(guān)閉對(duì)華通道，只會(huì)適得其反”。（“A complete withdrawal to China would onl
日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)簽署協(xié)議，圍繞電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作
日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)，兩大日本汽車(chē)制造業(yè)的巨頭，近日正式簽署了一項(xiàng)協(xié)議，圍繞電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。這一
優(yōu)美科攜手微軟打造AI平臺(tái)，加速電動(dòng)汽車(chē)電池材料研發(fā)
優(yōu)美科，一家在電動(dòng)汽車(chē)電池材料領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的公司，近日與全球科技巨頭微軟正式簽署合作協(xié)議。雙方將共同開(kāi)發(fā)一個(gè)基于人工智能（AI）的電池材
雷諾撤銷(xiāo)Ampere IPO計(jì)劃，決定繼續(xù)投資其發(fā)展
雷諾集團(tuán)明確表示，即便放棄 IPO，整個(gè) Ampere 團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)執(zhí)行電動(dòng)汽車(chē)和軟件戰(zhàn)略，按照既定路線(xiàn)圖最低限度地降低電動(dòng)汽車(chē)成本，確保在未
雷諾集團(tuán)取消電動(dòng)汽車(chē)子公司Ampere的IPO計(jì)劃
雷諾集團(tuán)決定取消旗下電動(dòng)汽車(chē)和軟件公司安培（Ampere）的IPO計(jì)劃。這一決策是基于對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和集團(tuán)戰(zhàn)略考量的結(jié)果，旨在更好地優(yōu)化資本配置和確保集團(tuán)穩(wěn)健發(fā)展。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論