全面高壓化與全面超快充，破解新能源汽車(chē)的時(shí)代難題

是什么讓新能源車(chē)主感到疲憊與焦慮？是什么阻擋更多消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)？我們?cè)谏磉呥M(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題的答案非常一致：充電。

充電難，充電慢的難題，始終是困擾新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，阻礙交通“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的枷鎖。這道枷鎖究竟如何才能被打開(kāi)？剛剛，華為數(shù)字能源給出了答案。

12月7日，在?？谂e行的2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）上，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍發(fā)表了“全面高壓化，全面超快充，推動(dòng)新能源汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展”主題演講。

侯金龍強(qiáng)調(diào)，碳中和由全球共識(shí)走向全球行動(dòng)，而交通電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。華為數(shù)字能源致力于新能源汽車(chē)與充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，保障安全可靠，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化。華為數(shù)字能源將攜手客戶、伙伴，計(jì)劃于2024年率先在全國(guó)340多個(gè)城市和主要公路部署超過(guò)10萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充充電樁，讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。

具有明確可行性的全面高壓化、全面超快充，就是解開(kāi)新能源汽車(chē)發(fā)展枷鎖，推進(jìn)低碳交通全面升級(jí)的時(shí)代答案。

提起新能源汽車(chē)，首先想到充電之難

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中秋國(guó)慶假期8天，接入平臺(tái)的高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車(chē)充電量達(dá)到3895萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。但與此同時(shí)，國(guó)慶的“新能源出行大考”中，也暴露了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航差、充電慢、充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局不夠完善等一系列問(wèn)題。

雖然中國(guó)已建成了世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但面對(duì)規(guī)模龐大，且必然不斷擴(kuò)張的新能源汽車(chē)保有量，能源供給的難題依舊嚴(yán)峻而顯著。

新能源汽車(chē)的能源枷鎖，主要來(lái)自兩個(gè)方面：

一是汽車(chē)本身補(bǔ)能慢，且受環(huán)境、使用情況等因素影響充電表現(xiàn)容易變得不穩(wěn)定。

二是以充電樁為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，集中表現(xiàn)為充電慢、排隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)量參差不齊，極大影響了充電基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率與用戶體驗(yàn)。

而反向來(lái)看，如果能夠妥善破解這兩道枷鎖，新能源汽車(chē)最大的產(chǎn)業(yè)困境也就迎刃而解，整體產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)指數(shù)級(jí)的發(fā)展。而在華為數(shù)字能源看來(lái)，解題之道也包含兩個(gè)部分：汽車(chē)走向全面高壓化，充電基礎(chǔ)設(shè)施走向全面超快充和高質(zhì)量發(fā)展。

全面高壓化，車(chē)企的下一個(gè)機(jī)遇點(diǎn)

解決續(xù)航難題，需要完成汽車(chē)本身的電力系統(tǒng)升級(jí)。這個(gè)領(lǐng)域最具可行性的探索思路之一，就是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)向高壓化超充方向發(fā)展。

在目前階段，以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池正在加速成熟。在汽車(chē)電力電子技術(shù)與電池技術(shù)的升級(jí)下，全面高壓化將可以從B、C級(jí)車(chē)走向A級(jí)車(chē)及商用車(chē)普及，而這也意味著汽車(chē)企業(yè)將得到一個(gè)明確指向用戶體驗(yàn)的發(fā)展機(jī)遇。就像電動(dòng)化演進(jìn)為車(chē)企提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇，“全面高壓化”將帶來(lái)車(chē)企新的機(jī)遇節(jié)點(diǎn)。為此，汽車(chē)企業(yè)紛紛加快了800V高壓車(chē)型的上市步伐。預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)上將會(huì)有150款以上的高壓超快充車(chē)型。

為了滿足車(chē)企對(duì)超高壓技術(shù)與解決方案的需求，華為數(shù)字能源融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，為企業(yè)提供創(chuàng)新的高壓平臺(tái)方案，助力整車(chē)持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。2023年，華為數(shù)字能源發(fā)布了900V的高效高壓電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能200公里。未來(lái)，補(bǔ)能時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。華為數(shù)字能源作為獨(dú)立Tier1供應(yīng)商，采用靈活的合作模式，截至目前，已經(jīng)同國(guó)內(nèi)10余家車(chē)企建立了深入合作，搭載50多款車(chē)型。

新能源汽車(chē)全面走向高壓化，將在助力車(chē)企獲得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，從汽車(chē)側(cè)破解能源焦慮。

全面超快充，新能源汽車(chē)的體驗(yàn)蛻變

今年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，“拓展國(guó)家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點(diǎn)位布局，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)充電網(wǎng)絡(luò)連接能力”。

就目前階段來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)與能力升級(jí)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。侯金龍表示，充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)定位為“城市新型基礎(chǔ)設(shè)施”，產(chǎn)業(yè)當(dāng)前處于向高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展的拐點(diǎn)，需針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，加快建設(shè)面向未來(lái)的高質(zhì)量充電目標(biāo)網(wǎng)，從追求“車(chē)樁比”向追求“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)變。

具體來(lái)看，符合未來(lái)需求的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該具有這樣的布局：在高速、國(guó)道等服務(wù)區(qū)和加油站配備大功率超充；公交、物流、礦山等專用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)超充；城市公共充電場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)1公里以內(nèi)的超充圈；居民小區(qū)等駐地場(chǎng)景，推廣直流慢充、智能有序的充電方案。

與此同時(shí)，還要提升充電網(wǎng)與電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，促進(jìn)源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、車(chē)等多領(lǐng)域的綠色協(xié)同發(fā)展。

面對(duì)廣泛、全面的超充建設(shè)需求，華為數(shù)字能源打造了引發(fā)廣泛關(guān)注的“一秒一公里”全液冷超充解決方案。這一方案通過(guò)光儲(chǔ)融合，基于一個(gè)全液冷超充架構(gòu)，以及車(chē)樁協(xié)同、電網(wǎng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)極致體驗(yàn)、極高質(zhì)量、極佳收益。

相比于傳統(tǒng)方案，該方案可以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站周轉(zhuǎn)率提升一倍，OPEX降低46%。液冷超充終端最大支持600A輸出，能夠?qū)崿F(xiàn)“一秒一公里”的極速補(bǔ)能，做到“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。并且全液冷設(shè)計(jì)還帶來(lái)了低噪音、低散熱的特質(zhì)，能夠?qū)⒃O(shè)備使用壽命延長(zhǎng)到15年以上。

為了讓這種引起熱議的全新技術(shù)方案真正落地，華為數(shù)字能源采取了積極的行動(dòng)，聯(lián)合伙伴，通過(guò)三大行動(dòng)，建設(shè)以超、快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施：

行動(dòng)1：在北京、深圳、重慶等50多個(gè)城市，加快構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量模式發(fā)展。

行動(dòng)2：建設(shè)超過(guò)20條高速公路的高質(zhì)量“超充一張網(wǎng)”，通過(guò)加大在高速服務(wù)區(qū)的超快充基礎(chǔ)設(shè)施部署，提升新能源汽車(chē)的遠(yuǎn)距離出行體驗(yàn)。

行動(dòng)3：計(jì)劃在318川藏超充綠廊沿線部署超充站，建設(shè)綠色低碳文旅走廊。其中，雅安、理塘、稻城等超充站已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)。

侯金龍表示：“繁榮生態(tài)是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。華為數(shù)字能源將繼續(xù)攜手車(chē)企、電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商、伙伴，共同打造開(kāi)放、合作、共贏的超充生態(tài)圈，加速交通電動(dòng)化進(jìn)程，共建綠色美好未來(lái)?！?/p>

充電基礎(chǔ)設(shè)施全面走向超快充，將在為產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來(lái)繁榮的同時(shí)，從充電側(cè)破解能源難題。

全面高壓化與全面超快充結(jié)合，最終可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)，消費(fèi)體驗(yàn)獲得全面改寫(xiě)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，華為數(shù)字能源將在2024年將部署超過(guò)10萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充充電樁，與行業(yè)伙伴一同解開(kāi)新能源汽車(chē)的能源枷鎖。

在未來(lái)，新能源汽車(chē)將沒(méi)有電池見(jiàn)底的焦慮，沒(méi)有找不到充電樁的困擾。

擁有的，只有在低碳、綠色世界中無(wú)盡奔騰的美好。

審核編輯 黃宇