應對美電動汽車補貼新規(guī)定 中韓合資電池企業(yè)急需股權調整

美國1日（當?shù)貢r間）公布了拒絕對使用中國國有企業(yè)生產(chǎn)的零部件的電動汽車支付補助金的規(guī)定。也就是說，在合作企業(yè)中，如果中國企業(yè)的股份超過25%，就包括合作企業(yè)。因此，韓國和中國國有電池企業(yè)之間的合作投資為避開美國法規(guī)，計算方法可能會變得復雜。

美國財政部和能源部當?shù)貢r間1日公布了暫定方針，根據(jù)“《通貨膨脹削減法案》（IRA）”，將7500美元電動汽車補貼排除在外。該方針將feoc定義為中國、俄羅斯、北韓、伊朗政府所有、控制或管轄的公司，這些機構生產(chǎn)的配件和含有一定部分必需礦物質的裝有電池的車輛不接受補貼。

因此，與中國合作投資的韓國電池企業(yè)可能會調整股權。中方股權較高的LG化學、POSCO Future M（POSCO Holdings旗下控股公司）等可以考慮根據(jù)股權調整，通過追加投資購買中方股權。

據(jù)業(yè)內人士透露，中國企業(yè)向韓國電池材料企業(yè)投資的諒解備忘錄（mou）達8件，已確認的7件投資總額達5.73萬億韓元（44.1億美元），其中有5家在中國持有25%以上股份的合作企業(yè)。

lg化學決定與中國華友鈷公司合作投資1.2萬億韓元。sk on和ecopro計劃投資與中國的“格林美（gem）”相同的金額，在韓國建設frontier工廠。今年年初，lg能源解決方案與中國的鋰化合物制造企業(yè)亞華集團簽署了在摩洛哥生產(chǎn)氫氧化鋰的諒解備忘錄。今年6月，POSCO Holdings和POSCO Future M與中國中偉新材料公司（cngr）簽署了旨在生產(chǎn)鎳和二次電池前驅體材料的合作投資（jva），承諾投資1.5萬億韓元。

目前，中國方面股權最高的合資企業(yè)是位于浦項的前體球生產(chǎn)工廠posco future m，中偉新材料擁有80%的股權。此后，lg化學和華友鈷的龜尾兩極材料生產(chǎn)工廠合作公司的股份減少到51%至49%。POSCO Holdings和中偉新材料公司共同經(jīng)營的浦項鎳生產(chǎn)工廠由POSCO Holdings和中偉新材料公司分別持有60%和40%的股份。POSCO Holdings、GS Energy和華友鈷業(yè)合作公司的股份也分別為韓國企業(yè)65%和中國企業(yè)35%。sk on和ecopro與格林美合作，在中國持有約50%的股份。