用ADS來(lái)看看星座圖

在我爬完1,2,3,4,5,6,7,8個(gè)坑后，終于把接收機(jī)射頻層面的EVM仿真給差不多搞完了。

沒(méi)搞之前，覺(jué)得有啥子嘛？軟件有相應(yīng)的模板，把鏈路一代入進(jìn)去，結(jié)果不就出來(lái)了嘛。

但是，等到我把實(shí)際鏈路帶進(jìn)去的時(shí)候，心情就像過(guò)山車一樣，時(shí)上時(shí)下，起起伏伏。

跌進(jìn)一個(gè)坑的時(shí)候，但是咋試都爬不出來(lái)的時(shí)候，就覺(jué)得沮喪的啊，飯都吃不香了，看啥啥沒(méi)意思。

等從一個(gè)坑里爬出來(lái)的時(shí)候，覺(jué)得應(yīng)該快到終點(diǎn)了吧，然后走著走著，啪，又掉進(jìn)下一個(gè)坑。

今天，終于把坑都填完了，初步看了一下，應(yīng)該能仿真干擾信號(hào)對(duì)接收機(jī)系統(tǒng)的影響了。

明天開(kāi)始繼續(xù)下一步，就是再往后推一推，帶上ADC，利用DF進(jìn)行聯(lián)合仿真。

在參考R&S的這篇文章中星座圖，也可以是射頻人員debug的好幫手，，寫到了星座圖是怎么受鏈路影響的。

今天，就用ADS來(lái)試一下下面的這些情況。

例子1：星座圖中，測(cè)量點(diǎn)到原點(diǎn)的距離，表示信號(hào)的幅度。距離原點(diǎn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)，信號(hào)的幅度就越大。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入壓縮狀態(tài)時(shí)，離的遠(yuǎn)的點(diǎn)，獲得的增益相對(duì)其他點(diǎn)要小，所以四個(gè)原點(diǎn)會(huì)往里面推。

例子2：寬帶噪聲會(huì)使得星座點(diǎn)多多少少分布在理想點(diǎn)周圍。

例子3：帶內(nèi)雜散會(huì)使得測(cè)試點(diǎn)在理想點(diǎn)周圍圍成一個(gè)圈

例子4：相噪會(huì)使得星座圖上的點(diǎn)，繞著原點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，在理想點(diǎn)附近，形成一個(gè)弧形。

審核編輯：湯梓紅