廣汽集團助力新能源汽車在市場競爭中站穩(wěn)腳跟

11月10日，廣汽集團發(fā)布公告，擬與廣州產(chǎn)投新能源專項母基金、中銀金融資產(chǎn)投資有限公司作為有限合伙人（LP）按33.4%、33.3%、33.3%的比例認繳出資，發(fā)起設(shè)立廣州市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名，以下簡稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金或基金），主要投向包括但不限于：新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項目，基金首期規(guī)模為100億元。

廣汽集團將通過設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時加快核心自主研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化，提升關(guān)鍵技術(shù)水平，培育公司自有的核心領(lǐng)軍企業(yè)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成能夠賦能主業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，挖掘零部件產(chǎn)業(yè)增量，提升核心產(chǎn)品競爭力。未來，廣汽集團將憑借強有力的拓展及整合能力，保障自身上游環(huán)節(jié)穩(wěn)定供應(yīng)，以此更好地應(yīng)對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中不確定因素，助力新能源汽車在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟并擴大競爭優(yōu)勢。

建鏈、補鏈、強鏈

隨著汽車“新四化”深入推進，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。在此背景下，提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主掌控能力日益成為行業(yè)共識。

廣汽集團持續(xù)建鏈、補鏈、強鏈，瞄準汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游精準布局，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，強化集聚效應(yīng)，補齊產(chǎn)業(yè)短板。特別是要搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“窗口期”的戰(zhàn)略機遇，在電池、零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入力度，塑造全產(chǎn)業(yè)鏈競爭新優(yōu)勢。

廣汽埃安自研電池試制線開工

此外，廣汽集團還計劃在能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步完善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，以降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

實際上，2022年廣汽集團已圍繞著動力電池及原材料領(lǐng)域進行了諸多布局，不僅率先成為“買礦”的整車企業(yè)，并獨立成立了動力電池公司。去年12月，廣汽集團的因湃電池科技有限公司已經(jīng)動工建設(shè)，首條6GWh產(chǎn)線計劃在2023年底建成投產(chǎn)，并計劃至2025年建成36GWh產(chǎn)線，總投資達109億元，成為廣州最大的動力電池+儲能電池項目。

廣汽集團旗下因湃電池科技有限公司計劃今年底建成投產(chǎn)

2023年10月30日，廣汽旗下巨灣技研的超快充動力電池專業(yè)工廠建成投產(chǎn)，這是全球首家面向先進的超快充(10-15分鐘)乃至極快充（5-10分鐘，XFC）電動力電池規(guī)?；a(chǎn)制造的專業(yè)工廠，具備領(lǐng)先的制造水平和技術(shù)能力。

廣汽集團此次通過參投設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，向具有良好成長性的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目進行投資，打造覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游、兼顧面向產(chǎn)業(yè)落地和前瞻技術(shù)賦能的供應(yīng)鏈體系，同時支持傳統(tǒng)領(lǐng)域面向未來轉(zhuǎn)型升級，符合公司著力構(gòu)建自主品牌核心零部件供應(yīng)體系的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于加速和促進公司主業(yè)核心能力建設(shè)；同時還可獲取合理的投資回報，為公司及全體股東創(chuàng)造價值，實現(xiàn)公司持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

以“鏈主”聚新能

汽車工業(yè)是廣東響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爱?dāng)家”支柱產(chǎn)業(yè)。作為“鏈主”企業(yè)，廣汽集團正以“鏈主”思維深入研究動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片三大領(lǐng)域，沿著產(chǎn)業(yè)鏈深度布局重點細分領(lǐng)域。

近年來，廣汽集團在智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)上實現(xiàn)大爆發(fā)，陸續(xù)發(fā)布AEP3.0純電新能源車專屬平臺、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負極片電池技術(shù)、全新車云一體化集中計算星靈電子電氣架構(gòu)等。2023年科技日，廣汽集團再頻現(xiàn)“黑科技”，發(fā)布了飛行汽車、氫電混合整車、全球首款氨發(fā)動機、N合一電驅(qū)系統(tǒng)及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等一系列自主研發(fā)成果，吸睛無數(shù)。據(jù)悉，埃安Hyper GT量產(chǎn)就率先搭載了魔方共創(chuàng)平臺、星靈架構(gòu)等最新科技。

Hyper GT

廣汽集團緊緊踩住“新四化”的浪潮，走在了科技創(chuàng)新的前沿戰(zhàn)線，不斷加碼研發(fā)投入。今年上半年，廣汽集團研發(fā)投入超過31億元，累計投入超過420億元，累計專利申請超16,000件，其中發(fā)明專利申請超6,000件。持續(xù)的研發(fā)投入，保障產(chǎn)品端電動化轉(zhuǎn)型，助力廣汽集團成為國內(nèi)少數(shù)幾個具備“EV+ICV”全棧自研能力的車企之一。

此次，廣汽集團與廣州產(chǎn)投母基金、中銀資產(chǎn)攜手，在資本端、項目端進行深度布局、深化合作，不僅有助于廣汽集團強化競爭實力，還將共同為廣州汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。

審核編輯：彭菁