估值近千億，又一新能源車企赴美上市

11月10日，吉利旗下的極氪智能科技控股有限公司（簡(jiǎn)稱“極氪”）向美國(guó)證券交易委員會(huì)公開(kāi)提交了IPO（首次公開(kāi)招股）招股書(shū)。招股書(shū)顯示，極氪計(jì)劃在紐約證券交易所掛牌上市。

今年2月份，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，當(dāng)時(shí)的投后估值就達(dá)到了130億美元，參加極氪融資的投資方包括Mobileye Global創(chuàng)始人、CEO Amnon Shashua及寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、信安智造基金。

今年極氪的各項(xiàng)表現(xiàn)較為不錯(cuò)，參考A輪融資估值，極氪正式IPO的估值或?qū)⒊|元。

極氪成立于2021年3月，距今不到三年，是繼“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中國(guó)智能汽車科技公司，有望成為“史上最快IPO”的造車新勢(shì)力。其成功上市也將打破近年來(lái)中概股車企市場(chǎng)的沉寂，成為“破冰者”。

此次公布的招股書(shū)也披露了部分關(guān)鍵信息。

招股書(shū)顯示，2020年到2022年，極氪分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31.85億元、65.28億元和318.99億元；凈利潤(rùn)分別為1.04億元、-45.14億元和-76.55億元。

今年上半年極氪的營(yíng)收達(dá)到212.7億元，同比增長(zhǎng)136%；其中整車銷售收入131.75億元，同比增長(zhǎng)148.75%；凈虧損為38.71億元，去年同期則為30.85億元。

2023年上半年，極氪研發(fā)投入31.89億元，同比增長(zhǎng)56.09%，2021年至2023年上半年累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到117.95億元。

值得注意的是，毛利率方面，2023年上半年極氪整車毛利率達(dá)到12.3%，同比增長(zhǎng)7.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于一家剛成立不久的新勢(shì)力而言，這一毛利率水平比較亮眼。

除上市速度快之外，極氪在產(chǎn)品、交付、盈利等方面也都有著較快速度。

產(chǎn)品方面，極氪成立兩年內(nèi)發(fā)布三款新車，頻出爆款。極氪001穩(wěn)居30萬(wàn)元以上純電車型銷量冠軍，新近發(fā)布的001 FR更是成為最快量產(chǎn)電動(dòng)車；極氪009成為50萬(wàn)元以上MPV銷量冠軍；極氪X是20萬(wàn)元以上緊湊型車市場(chǎng)銷量前十中唯一的中國(guó)品牌。旗下第四款車型極氪007也即將預(yù)售發(fā)布。

交付方面，2022年極氪全年交付突破7萬(wàn)臺(tái)，是主流新能源唯一完成交付目標(biāo)的品牌。截至2023年10月底，極氪月交付量已連續(xù)9個(gè)月同比增長(zhǎng)。開(kāi)啟交付僅24個(gè)月，成為最快達(dá)成17萬(wàn)臺(tái)交付的豪華純電品牌，其產(chǎn)品安全性也創(chuàng)下交付超17萬(wàn)臺(tái)零自燃的紀(jì)錄。

對(duì)于IPO，此前極氪CEO安聰慧就明確表示，錢不是最重要的，吉利一年幾百億利潤(rùn)，并不缺錢，之所以推進(jìn)融資，就是為了“和一些戰(zhàn)略投資者形成更加緊密的關(guān)系”。

極氪在招股書(shū)中表示，自2021年成立以來(lái)，吉利汽車一直是控股股東，并將在本次發(fā)行完成后繼續(xù)控制極氪。

吉利控股集團(tuán)方面表示，伴隨公司規(guī)模效應(yīng)逐步釋放，疊加吉利控股集團(tuán)的強(qiáng)大賦能，以及上下游生態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的助力，極氪有望持續(xù)夯實(shí)公司的實(shí)力，向最具成長(zhǎng)性的全球化汽車科技公司目標(biāo)邁進(jìn)。