兩種用于汽車PCB組件的連接器端子組件的優(yōu)缺點(diǎn)

摘 要：本文介紹兩種用于汽車PCB組件的可塑性端子即針眼(EON)形可塑性端子和獨(dú)木舟形可塑性端子(CCT)設(shè)計(jì)式樣，并簡單地介紹這兩種連接器端子組件的優(yōu)缺點(diǎn)。

1 引言

電子組件的無鉛化趨勢是全球汽車連接器和元器件制造商需要考慮的首要問題。從電子設(shè)備中減少乃至于徹底消除鉛含量的動(dòng)機(jī)主要起源于兩個(gè)方面考慮。首先是特定的立法，如歐洲議會(huì)為了減少汽車對(duì)周圍環(huán)境的不利影響而頒布了相關(guān)的環(huán)保指令2000/53/EC。歐洲議會(huì)規(guī)定，從2006年7月開始，所有汽車中禁止使用一切含鉛元器件;第二，汽車制造商無疑也意識(shí)到，消費(fèi)者越來越考慮到環(huán)境因素已經(jīng)成為其選擇汽車及其部件的重要因素。

從錫-鉛焊料中除去鉛的成分可能會(huì)帶來相應(yīng)的加工問題和產(chǎn)品的可靠性問題。這些問題是源于晶須生長和元件暴露在高溫錫和溫度很高的錫合金焊接而造成的損壞。不過，無鉛組件的挑戰(zhàn)并不是像人們原來想象的那么困難。許多元器件和連接器制造商正在轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮咏佑|件-插針端子的供應(yīng)商，將可塑性端子作為一種無鉛焊接、壓接的解決方案。實(shí)際上，無鉛焊接、壓接和可塑性端子技術(shù)在汽車以外的其它應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)廣泛地應(yīng)用了數(shù)十年，預(yù)計(jì)也將會(huì)在汽車領(lǐng)域迅速流行起來。

2 可塑性端子基本原理

截面具有可塑性的端子一般安裝在已經(jīng)鉆好的孔或印刷電路 (PCB) 板電鍍通孔中。這個(gè)孔的內(nèi)壁鍍有金屬層，從而使PCB各層和端子之間實(shí)現(xiàn)有效的電接觸，見圖1所示?！翱伤苄越孛妗保櫭剂x，其可塑性特性使得該端子元件在其可塑性范圍內(nèi)能夠適應(yīng)PCB中電鍍通孔(PTH)的尺寸和形狀或?qū)ζ溥M(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)。這種特性使之無須通過焊接即可保持其電連接和機(jī)械連接。這種可塑性可以使各個(gè)器件經(jīng)受溫度變化和振動(dòng)而不會(huì)影響連接器的接觸性能。

圖1 針眼形可塑性端子(上端) 安裝在PCB板的電鍍通孔(PTH)中，從而提供一個(gè)非焊接連接(下端)

目前，已經(jīng)有許多截面具有可塑性的設(shè)計(jì)式樣成功地生產(chǎn)出來。其中有兩種截然不同的設(shè)計(jì)式樣特別有用：針眼 (EON) 形可塑性端子和獨(dú)木舟形可塑性端子(CCT)，這兩種設(shè)計(jì)式樣各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

2.1針眼形端子

針眼(EON) 形可塑性端子是一種符合Defacto標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)式樣，并且一般是通過沖壓成形的。對(duì)于買方來說，這種接近商品形態(tài)的端子是非常具有優(yōu)勢的。任何帶有進(jìn)料裝置的高速精密沖床(由制造商提供)都可以沖制出這種端子產(chǎn)品。用于這種端子產(chǎn)品的工模具設(shè)計(jì)也早為人們熟知。另外，據(jù)筆者所知，該端子的設(shè)計(jì)沒有任何專利方面的限制。

那么，為什么不在所有的應(yīng)用領(lǐng)域中使用這種設(shè)計(jì)呢?雖然這種設(shè)計(jì)被廣泛接受，并且容易得到，但還必須考慮一些不利條件。首先，它與PCB的接觸面較小，僅為現(xiàn)有表面的40%左右。其次，EON端子采用對(duì)置的彈性梁，以保持其抵壓PTH內(nèi)壁的力，見圖1所示。結(jié)果，壓力集中在一起，并具有單向性，通常沿著連接器端子的方向。一個(gè)方向的力積累增大可能會(huì)對(duì)PCB 板產(chǎn)生一定的張拉作用，見圖2所示。加之其表面積較小，這樣就會(huì)損壞脆性較大的PCB層。

圖2 一排針眼形可塑性端子(上部) 沿著水平方向壓入一排PCB連接孔中(底部)

一般來說，EON端子是利用一個(gè)漸進(jìn)模從扁平帶材或金屬帶沖切而成的。各個(gè)端子通常是用一個(gè)模具來形成插針尖部，再通過電鍍工藝裝進(jìn)組件中，見圖3所示。當(dāng)拆去載體時(shí)，這種端子的末端在最終裝配時(shí)仍然沒有電鍍。對(duì)于某些產(chǎn)品來說，這種沒有電鍍的末端又是一個(gè)不足之處。

圖3 從銅帶上沖壓出來的針眼可塑性端子在沖壓過程中形成插針尖部并進(jìn)行電鍍，并且在端子上留有一個(gè)助推肩狀物以便于裝配

2.2獨(dú)木舟形可塑性端子

獨(dú)木舟形可塑性端子(CCT)是由導(dǎo)線沖壓而成的，而不是從金屬帶切割而成的。制作這件產(chǎn)品所需要的技術(shù)知識(shí)要比金屬帶的切割更加專業(yè)一些。其設(shè)備也更為專業(yè)化;可以使用一些標(biāo)準(zhǔn)的高速?zèng)_壓設(shè)備，只是導(dǎo)線所要求的進(jìn)喂系統(tǒng)不是標(biāo)準(zhǔn)的。正是由于這些原因，CCT一直無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。不過，由于它能更有效地使用原材料——用導(dǎo)線制作端子其邊角余料只占5%，相比之下， 由金屬帶制作端子其邊角余料高達(dá)60%以上。因此，由導(dǎo)線制作端子時(shí)，其成本具有較強(qiáng)的競爭力。

獨(dú)木舟形可塑性端子采用一種彎曲的葉片形簧片來產(chǎn)生相應(yīng)的彈性力。因此，它可以提供某種非常重要的設(shè)計(jì)改進(jìn)。接觸面積也因此大幅度增加，約為現(xiàn)有PTH的60%。另外，在PCB上施加的彈性力具有多向性，從而降低了PCB損壞和扭曲變形的可能性。

讓導(dǎo)線成型端子通過電鍍工序并裝入組件的安裝方法一般是采用一條被稱為“子彈帶”的單獨(dú)帶狀材料來完成的。在電鍍過程中，位于子彈帶區(qū)內(nèi)的端子所得到的鍍覆層較薄，而且，一些較小的接觸點(diǎn)往往會(huì)出現(xiàn)漏鍍現(xiàn)象。不過，子彈帶的放置是可變的，通過設(shè)計(jì)可以將端子安裝在一個(gè)次要的區(qū)域內(nèi)。

3 連接器組件

由于針眼形(EON)可塑性截面設(shè)計(jì)式樣是從帶材中沖切而制成的，而獨(dú)木舟形端子(CCT) 是由導(dǎo)線沖壓而成的，其組件的截面受到了影響。完工連接器的制造要求端子帶材被分成各個(gè)導(dǎo)體，再被裝配成預(yù)成型塑料體或放置于一個(gè)模具中再模塑成相應(yīng)的部件。在這一階段，CCT/ EON端子組件的主要考慮因素是載體的類型和位置以及如何將從組件中拆除。EON端子從針尖載體上分離出來要求采用一道沖切或彎曲/折斷的操作工序。這一操作工序可能會(huì)給組件帶來令人討厭的毛刺或碎屑。因此可以采用另一種方法，即將CCT元件放置于一條子彈帶的壓接槽內(nèi)，再將它們沖壓出子彈帶中，而無須采用直接沖切或折斷材料的方法。一個(gè)經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計(jì)精心制造的子彈帶可以讓連接器端子干凈利落地脫模，而不會(huì)留下毛刺或碎屑。

將一個(gè)完工的可塑性連接器裝配到PCB上采取的是一種壓接工序。它要求元件要得到很好的支撐和校準(zhǔn)。必須施加一定的機(jī)械力將CCT端子推進(jìn)其PCB連接孔中。因?yàn)镋ON是從金屬帶沖切而成的，在該端子上添加一個(gè)助推肩狀物(Push shoulder)就可以方便于組裝。這就使得連接器被壓接到PCB上，即在連接器基體上施加一個(gè)壓力，而不是向端子本身施加壓力。在某些情況下，這一措施可以大大降低裝配工序的成本費(fèi)用。

相比之下，采用方形或圓形導(dǎo)線所制成的CCT元件一般沒有助推肩狀物。如果連接器采用預(yù)壓成型的制造方法，那么將該產(chǎn)品組裝到PCB上則需要在直接端子上施加一定的壓力。不過，如果連接器采用絕緣安裝板成型法，那么就可以在連接器基體上施加壓力將連接器裝配到PCB中。注意，預(yù)壓成型連接器需要采用一種專業(yè)化的裝配工具，以便支撐并直接在端子上施加壓力。

富有創(chuàng)新精神的生產(chǎn)廠家正在源源不斷得把一些新產(chǎn)品帶入這一動(dòng)態(tài)市場中來。最近開發(fā)的一個(gè)新產(chǎn)品是由導(dǎo)線制成的EON端子，它安裝在一個(gè)“子彈帶”上，見圖4所示。這件新產(chǎn)品將大大提高導(dǎo)線材料的使用率，增大子彈帶載體的電鍍覆蓋率，并且可以將廣為人們接受的EON集成在一件產(chǎn)品中。目前，大批量生產(chǎn)這種產(chǎn)品的工藝已經(jīng)開發(fā)出來，而產(chǎn)品的性能等方面的測試正在進(jìn)行中。

圖4 獨(dú)木舟形截面可以在一條可分離式的子彈帶(左圖)中完成，而新型針眼形截面設(shè)計(jì)則由導(dǎo)線制造而成(右圖)

和其它市場一樣，汽車元件制造商也面臨著一個(gè)從其產(chǎn)品中降低以至于徹底消除鉛含量的尖銳問題。對(duì)于一些解決方案來說，要么采用無鉛錫焊方法，要么采用一種可以避免高溫和焊錫的晶須生長風(fēng)險(xiǎn)的辦法。這種方法是一種采用適應(yīng)技術(shù)的無焊接組裝方法。當(dāng)元件制造商能夠采用非焊接方法來裝配其產(chǎn)品時(shí)，除了可消除有害物質(zhì)(如鉛)外，它還具有其它許多優(yōu)點(diǎn)。它不需要清除焊料殘存物，也無須擔(dān)心環(huán)境以及法律措施等方面的問題。此外，焊接過程的失效模式如短路、冷點(diǎn)和焊料飛濺現(xiàn)象再也不會(huì)出現(xiàn)。

4 結(jié)論

綜上所述，針眼形和獨(dú)木舟形壓接端子是從連接器和PCB組件中消除鉛的一種有效的方法。它們可以減少一些裝配步驟，因此簡化了零部件的裝配工序，同時(shí)也減少了人們在環(huán)境方面的擔(dān)憂，從而降低了一些相關(guān)成本?，F(xiàn)有的設(shè)計(jì)樣式符合ANSI和IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也容易得到，而滿足用戶需要的創(chuàng)新產(chǎn)品目前正在積極開發(fā)之中。

審核編輯：湯梓紅