TransModeler公交信號(hào)優(yōu)先仿真建模案例

我們建議在進(jìn)行公交信號(hào)優(yōu)先仿真操作前，用戶具有一定的公交信號(hào)優(yōu)先控制的基本原理知識(shí)儲(chǔ)備，掌握信號(hào)機(jī)延長(zhǎng)和早斷的工作機(jī)制。本文配備了公交信號(hào)優(yōu)先設(shè)置操作的視頻，其中應(yīng)用的策略是綠燈延長(zhǎng)和紅燈早斷。

下面是設(shè)置公交信號(hào)優(yōu)先的主要步驟。

Step1使用路網(wǎng)編輯器添加用作簽入和簽出檢測(cè)器的傳感器。車輛行駛的路線和傳感器必須共享相同的搶占/優(yōu)先類型。

Step2選擇信號(hào)控制編輯器，選擇General選項(xiàng)卡，確認(rèn)優(yōu)先Priority框。TransModeler顯示Priority選項(xiàng)卡。

Step3添加路口的信號(hào)配時(shí)方案。

Step4點(diǎn)擊Priority選項(xiàng)卡。一個(gè)信號(hào)控制器可以有任意數(shù)量的優(yōu)先計(jì)劃。從名稱Name下拉列表中選擇添加一個(gè)優(yōu)先計(jì)劃。

Step5優(yōu)先計(jì)劃設(shè)置。為了獲得優(yōu)先權(quán)，要求公交車必須滿足與計(jì)劃的最小標(biāo)準(zhǔn)差，在最小計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)差Minimum Schedule Deviation編輯框中輸入以秒為單位的時(shí)間。準(zhǔn)時(shí)或落后于該閾值的公交車輛將不被授予優(yōu)先權(quán)。為了獲得優(yōu)先權(quán)，還需要最小載客量，載客少于此人數(shù)的公交車輛將不獲優(yōu)先權(quán)。請(qǐng)求頻率確定可以授予優(yōu)先呼叫請(qǐng)求的頻率，避免在N個(gè)周期內(nèi)多次授予優(yōu)先。此外，為防止持續(xù)中斷，還可以設(shè)置優(yōu)先限制，來(lái)限制可同時(shí)授予優(yōu)先的車輛數(shù)。

Step6授予優(yōu)先權(quán)時(shí)，設(shè)置信號(hào)配時(shí)方案中每個(gè)相位的處理辦法。

Step7指定簽入和簽出檢測(cè)器。

注意：如果激活基于AVL，則不需要識(shí)別激活檢測(cè)器。

審核編輯：劉清