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2019款保時(shí)捷卡宴車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

虹科Pico汽車示波器 ? 2023-10-13 08:10 ? 次閱讀
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一輛2019款保時(shí)捷卡宴車,搭載DCB發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為9萬(wàn)km。車主反映,該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮(圖1),其他無(wú)異常,為此在其他維修廠更換過(guò)燃油箱通風(fēng)電磁閥、活性炭罐及燃油箱診斷泵等,但故障未能解決。

接車后用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(DME)中存儲(chǔ)有故障代碼“P04F000油箱通風(fēng)系統(tǒng),高部分負(fù)載-通氣量不正確”(圖2),由此推斷燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)存在故障。

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圖2 DME中存儲(chǔ)有故障代碼

如圖3所示,該車燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)主要由空氣濾清器、燃油箱診斷泵、活性炭罐、燃油箱、燃油箱通風(fēng)電磁閥、燃油箱通風(fēng)壓力傳感器及通風(fēng)管路等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元激活燃油箱通風(fēng)電磁閥后,活性炭罐通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的通風(fēng)管被接通,隨后根據(jù)空氣道的壓力情況,燃油蒸氣通過(guò)不同的入口被引至進(jìn)氣歧管。

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圖3燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)的組成

在怠速和負(fù)荷較低時(shí),進(jìn)氣歧管內(nèi)有真空,燃油蒸氣直接被吸入進(jìn)氣歧管;在廢氣渦輪增壓器工作時(shí),進(jìn)氣歧管沒(méi)有真空,燃油蒸氣經(jīng)廢氣渦輪增壓器進(jìn)氣側(cè)的入口被文丘里噴嘴(圖4)引至進(jìn)氣歧管。

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圖4廢氣渦輪增壓器內(nèi)的文丘里噴嘴

如圖5所示,文丘里噴嘴利用廢氣渦輪增壓器壓力側(cè)和進(jìn)氣側(cè)之間的壓力差,使空氣從壓力側(cè)快速向進(jìn)氣側(cè)流動(dòng),空氣經(jīng)過(guò)文丘里噴嘴變徑后,從噴射口高速噴出,此時(shí)噴射口后方的壓強(qiáng)下降,產(chǎn)生真空,從而吸入燃油蒸氣。

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圖5文丘里噴嘴的原理

目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的燃油箱通風(fēng)管(圖6),沒(méi)有破損、擠壓、變形等異?,F(xiàn)象。DME通過(guò)安裝在燃油箱通風(fēng)電磁閥后方的燃油箱通風(fēng)壓力傳感器監(jiān)測(cè)燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

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圖6發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的燃油箱通風(fēng)管

使用pico示波器測(cè)量燃油箱通風(fēng)壓力傳感器的信號(hào)波形(圖7),未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),信號(hào)電壓約為3.1V,對(duì)應(yīng)大氣壓力;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),信號(hào)電壓降低至1.0V左右,對(duì)應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力(真空),此時(shí)燃油通風(fēng)電磁閥不工作,處于關(guān)閉狀態(tài),這一方面說(shuō)明燃油通風(fēng)電磁閥關(guān)閉嚴(yán)實(shí),另一方面說(shuō)明燃油通風(fēng)電磁閥與進(jìn)氣歧管之間的燃油通風(fēng)管無(wú)堵塞和泄漏。

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圖7起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)及相關(guān)信號(hào)的波形

路試觀察燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)的工作情況,如圖8所示,滑行階段,當(dāng)燃油箱通風(fēng)電磁閥間歇工作時(shí),燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)會(huì)隨之發(fā)生明顯波動(dòng),說(shuō)明燃油蒸氣能被進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空正常吸入;加速階段,廢氣渦輪增壓器介入工作,燃油箱通風(fēng)電磁閥持續(xù)保持打開(kāi)狀態(tài),但燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)呈直線,無(wú)波動(dòng),電壓約為3.1V,對(duì)應(yīng)大氣壓力,異常,說(shuō)明文丘里噴嘴無(wú)法吸入燃油蒸氣,這與故障代碼P04F000的提示相符。

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圖8路試時(shí)燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)及相關(guān)信號(hào)的波形

拆下廢氣渦輪增壓器,檢查文丘里噴嘴吸入口(圖9),無(wú)異常;檢查文丘里噴嘴入口(圖10),被異物堵塞。由此推斷,文丘里噴嘴入口被異物堵塞,在廢氣渦輪增壓器工作時(shí),文丘里噴嘴無(wú)法吸入燃油蒸氣,DME通過(guò)燃油箱通風(fēng)壓力傳感器監(jiān)測(cè)到燃油通風(fēng)管中的壓力幾乎無(wú)變化,從而存儲(chǔ)故障代碼P04F000。

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圖9文丘里噴嘴吸入口

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圖10文丘里噴嘴入口

故障現(xiàn)象

故障診斷

故障排除

清理文丘里噴嘴入口堵塞的異物后反復(fù)路試,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再異常點(diǎn)亮,故障排除。再次測(cè)量燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)波形,發(fā)現(xiàn)加速時(shí),燃油箱通風(fēng)電磁閥打開(kāi),燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)電壓在3.0V左右波動(dòng)(圖11)。

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圖11正常車燃油箱通風(fēng)壓力傳感器信號(hào)及相關(guān)信號(hào)的波形

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