2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火

一輛2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車，搭載N6A發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16.2萬(wàn)km。車主反映，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)自動(dòng)熄火。

接車后試車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地踩三四次加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火；重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠起動(dòng)著機(jī)，但組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮；反復(fù)測(cè)試幾次，起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P0336發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，一致性問(wèn)題”“P1669發(fā)動(dòng)機(jī)ECU監(jiān)控”“P1632發(fā)動(dòng)機(jī)ECU監(jiān)控”（圖1）；清除故障代碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能夠起動(dòng)著機(jī)了，但故障代碼P0336再次存儲(chǔ)。診斷至此，推斷故障是由曲軸位置傳感器（即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器）信號(hào)異常引起的。

圖1發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼

用pico示波器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的曲軸位置傳感器信號(hào)（圖2），發(fā)現(xiàn)信號(hào)受到了干擾，且比較規(guī)律。

圖2故障車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的曲軸位置傳感器信號(hào)波形

脫開(kāi)點(diǎn)火線圈導(dǎo)線連接器后試車，干擾仍然存在，由此排除點(diǎn)火干擾的可能；脫開(kāi)所有噴油器導(dǎo)線連接器后試車，干擾消失（圖3）。

圖3脫開(kāi)所有噴油器導(dǎo)線連接器后曲軸位置傳感器信號(hào)波形

進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，氣缸4的噴油信號(hào)偶爾與干擾同步（圖4），由此可知，曲軸位置傳感器信號(hào)受到了噴油信號(hào)的干擾。

圖4氣缸4的噴油信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)

仔細(xì)分析圖3發(fā)現(xiàn)，脫開(kāi)所有噴油器導(dǎo)線連接器后，雖然干擾消失了，但是曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓在7V上下變化，異常。如圖5所示，一般情況下，磁電式曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓在2V上下變化，且隨著轉(zhuǎn)速升高，幅值變大。

圖5正常車的曲軸位置傳感器信號(hào)波形

那么是該車曲軸位置傳感器的信號(hào)與眾不同，還是除了干擾還存在其他故障呢？診斷至此，懷疑噴油器與曲軸位置傳感器的線路發(fā)生短路，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。

目視檢查噴油器、曲軸位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線束（圖6），外觀無(wú)破損及修復(fù)痕跡。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器側(cè)斷開(kāi)曲軸位置傳感器的2根信號(hào)線，測(cè)得連接至曲軸位置傳感器的信號(hào)線上仍有約7.9V的電壓，而連接至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)線上的電壓約為2.3V，由此確定曲軸位置傳感器的信號(hào)線對(duì)電源短路。

圖6噴油器、曲軸位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

逐段剝開(kāi)曲軸位置傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線束，發(fā)現(xiàn)有一段線束中有大量像鹽粒一樣的結(jié)晶（圖7），且導(dǎo)線有一定程度的腐蝕。分析認(rèn)為，該車蓄電池之前出現(xiàn)過(guò)漏液故障，由于該段線束貼近蓄電池，以致包扎線束的絨布帶吸收了很多蓄電池電解液。

圖7線束中有大量結(jié)晶

當(dāng)時(shí)維修人員只更換了蓄電池，但未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及清理線束中吸收的蓄電池電解液，以致長(zhǎng)時(shí)間后這段線束發(fā)生腐蝕及結(jié)晶，從而使導(dǎo)線之間發(fā)生短路故障。

故障現(xiàn)象

故障診斷

故障排除

處理故障線束后反復(fù)進(jìn)行加速測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)不再自動(dòng)熄火，故障排除。

故障總結(jié)

雖然故障代碼P0336已準(zhǔn)確提示曲軸位置傳感器信號(hào)有問(wèn)題，但是維修人員在診斷該故障時(shí)還是比較容易走彎路的，比如更換曲軸位置傳感器，拆檢曲軸位置傳感器信號(hào)靶輪，甚至更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

究其原因，一是故障線束方便檢查，且線束外觀并無(wú)異常，容易讓故障點(diǎn)在維修人員眼皮子底下蒙混過(guò)關(guān)；二是在檢查線路時(shí)，維修人員往往只測(cè)量線路的導(dǎo)通情況，而忽略測(cè)量線路互短、對(duì)搭鐵短路及對(duì)電源短路等情況。