印度第一家SiC公司誕生

20世紀(jì)60年代，當(dāng)印度首次嘗試制造半導(dǎo)體芯片時，31歲的Gurpreet Singh與加州大陸設(shè)備公司合作，在旁遮普邦的法里達(dá)巴德生產(chǎn)硅芯片和設(shè)備。1964 年創(chuàng)業(yè)幾個月后，這位第一代企業(yè)家碰巧遇到了印度核計劃之父霍米·巴巴 (Homi Bhabha)。當(dāng)辛格告訴他他們正在德里郊外生產(chǎn)硅半導(dǎo)體時，巴巴根本不相信這句話，并說：“印度沒有人生產(chǎn)硅，你也不能這樣做?！币压使牌绽滋亍ば粮竦膬鹤右虻碌掀栈貞浀溃挥性谟H自交叉驗證后，他才最終相信了這一點。不久之后，大陸器件印度有限公司 (CDIL) 成為印度獨資公司，也是第一家為印度空間研究組織 (ISRO) 制造航天級半導(dǎo)體器件的公司。除了航空航天之外，這家擁有 59 年歷史的公司還為工業(yè)、消費(fèi)電子、國防和音頻等領(lǐng)域制造半導(dǎo)體器件。最近，該公司還開始為太陽能電池板和電動汽車（EV）供應(yīng)半導(dǎo)體。

CDIL 的第一批生產(chǎn)批次用于出口，因為當(dāng)時印度的潛在客戶對印度是否有人可以生產(chǎn)硅持懷疑態(tài)度。CDIL 總裁兼董事總經(jīng)理 Inderdeep 表示：“但最終，當(dāng)人們看到它是一款可靠的產(chǎn)品時，在祖國的接受度逐漸開始上升。”幾年前，該公司主要出口到美國、英國、中國和韓國等國家。但現(xiàn)在國內(nèi)市場的需求有所回升，該公司 70% 的產(chǎn)品供應(yīng)印度，其余產(chǎn)品供應(yīng)全球。

該公司從頭開始設(shè)計了許多設(shè)備。直到 2008 年，該公司還在德里經(jīng)營一家晶圓制造工廠超過 30 年，擁有自己的研發(fā)、晶圓廠掩模、工藝和設(shè)計。半導(dǎo)體工廠是制造的簡稱，是一家將原始硅晶圓轉(zhuǎn)變?yōu)?a target="_blank">二極管、晶體管和復(fù)雜集成電路 (IC) 的制造工廠。后來，CDIL 轉(zhuǎn)向無晶圓廠代工廠模式，并將這些設(shè)計和工藝轉(zhuǎn)移到國外的合作代工廠。他們?nèi)匀话凑展镜?a target="_blank">規(guī)格生產(chǎn)芯片。然而，晶圓設(shè)計并不是當(dāng)今的重點。它已經(jīng)轉(zhuǎn)移到ATMP（組裝、測試、標(biāo)記和包裝）方面。

“我們的晶圓和芯片制造在東南亞市場非常受歡迎，我們向中國銷售了大量的產(chǎn)品。最終，由于要過渡到下一個技術(shù)水平，我們停止了晶圓廠。但我們經(jīng)營自己的晶圓廠這一事實讓我們對產(chǎn)品有了很多技術(shù)見解。我們也很幸運(yùn)能夠擁有最優(yōu)秀的人才與我們一起工作，”Inderdeep 回憶道。例如，當(dāng)今眾所周知的奔騰芯片之父 Vinod Dham 就是從 CDIL 開始他的職業(yè)生涯的。

8 月，該公司與印度政府電子元件和半導(dǎo)體制造促進(jìn)計劃 (SPECS) 合作，在 Mohali 工廠啟用了一條新的表面貼裝半導(dǎo)體封裝生產(chǎn)線。至此，CDIL 成為印度第一家碳化硅 (SiC) 零部件制造商，再添一項第一。

SiC 器件是電動汽車和其他電子產(chǎn)品電池“快速充電”的原因。全球房地產(chǎn)服務(wù)公司仲量聯(lián)行印度業(yè)務(wù)及 BD、L&I 主管 Chandranath Dey 解釋道，任何能夠提高效率的措施都可以保持并發(fā)展壯大。“印度半導(dǎo)體行業(yè)的增長將為未來十年的電子和消費(fèi)品、汽車以及電力行業(yè)等幾個蓬勃發(fā)展的行業(yè)提供急需的動力?！?/p>

與硅等傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料相比，碳化硅具有更寬的帶隙。這使得器件能夠在更高的溫度下運(yùn)行并處理更高的擊穿電壓。因此，SiC 成為電動汽車 (EV)、電源管理和太陽能領(lǐng)域的最佳選擇，因為它允許半導(dǎo)體元件在高溫下可靠運(yùn)行，從而減少對復(fù)雜冷卻系統(tǒng)的需求。

CDIL已于8月份開始試生產(chǎn)，產(chǎn)量為5000萬顆，并向國內(nèi)和國際市場的客戶交付了第一批產(chǎn)品。裝配線的擴(kuò)建使其工廠總產(chǎn)能增加至每年 6 億輛。目前，它向 Dixon、Luminous、Livgaurd、Vikram Sarabhai Space Centre、Bharat Electronics Limited (BEL) 和 Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 等組織供貨。

他們的半導(dǎo)體部門還生產(chǎn)分立半導(dǎo)體，如晶體管、二極管、晶閘管、MOSFET、整流器、肖特基、穩(wěn)壓器和瞬態(tài)電壓抑制器，重點關(guān)注高功率器件。由于印度缺乏半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)，該公司大部分原材料依賴進(jìn)口。他們主要來自東部的半導(dǎo)體制造中心。

這家老牌公司還與電子和信息技術(shù)部 (MeitY) 下屬莫哈里的研究所半導(dǎo)體實驗室 (SCL) 簽署了諒解備忘錄，承擔(dān)半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)工作。

這家自力更生的公司在過去三年中復(fù)合年增長率 (CAGR) 為 25%，收入約為 25 億盧比。“我們在資金支出上一直保持保守，從未進(jìn)行過非常奢侈的運(yùn)營。你可以花多少錢，但你必須能夠在衰退周期到來時生存下來，而且它們終將來臨。我們公司成功度過了 Covid-19 危機(jī)，因為我們不必?fù)?dān)心償還債務(wù)，”63 歲的 Inderdeep 說道。

CDIL位于莫哈里的工廠距離昌迪加爾約15公里，占地16,000平方米。在參觀印度最古老的半導(dǎo)體組裝和封裝工廠之一時，該公司第三代企業(yè)家兼總經(jīng)理Prithvideep帶我們了解了芯片制造的過程。從將晶圓分離成單個芯片（切割），通過鍵合將芯片放置到基板上，到確保芯片正確組裝、引線鍵合和封裝，整個過程相當(dāng)復(fù)雜，需要注意細(xì)節(jié)。展望未來，該公司計劃深度專注于汽車行業(yè)芯片制造。

“過去，半導(dǎo)體行業(yè)很少被視為國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。在 Covid-19 大流行和全球半導(dǎo)體短缺之后，這種立場發(fā)生了變化，印度政策制定者已經(jīng)認(rèn)識到該行業(yè)的戰(zhàn)略重要性?！盤rithvideep 說道。

這是一個資本非常密集的行業(yè)，但該公司卻成功地堅持了六十年。“CDIL 遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于時代，其創(chuàng)始人 Gurpreet 是一位非常有遠(yuǎn)見的企業(yè)家。他在創(chuàng)辦公司并在印度獲得技術(shù)時經(jīng)歷了很多困難時期，但他最終成功了，他們成為印度第一家引入硅半導(dǎo)體技術(shù)的公司?！庇《入娮庸I(yè)協(xié)會 (ELCINA)。