四維圖新用戶大會(huì)丨智能駕駛主題論壇，聚焦技術(shù)突破與體驗(yàn)升級(jí)

10月10日，四維圖新以“智進(jìn) 新途”為主題的2023用戶大會(huì)在上海召開(kāi)，智能駕駛主題論壇同期舉辦。本場(chǎng)論壇上四維圖新邀請(qǐng)到來(lái)自上下游合作伙伴長(zhǎng)城汽車(chē)、合眾汽車(chē)、上汽集團(tuán)、亞馬遜云、地平線等企業(yè)的智能駕駛專(zhuān)家，與四維圖新智駕、智艙、高精度定位業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一起，共話智能駕駛行業(yè)的關(guān)鍵突破點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展圖景。

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)政策環(huán)境對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展十分友好，因此近年來(lái)出現(xiàn)了很多優(yōu)秀的智能駕駛科技公司。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛持更加開(kāi)放的態(tài)度，可以說(shuō)智能駕駛功能已經(jīng)成為終端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素之一，這讓自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商擁有更大的發(fā)展空間。

四維圖新副總裁李丹表示，智駕產(chǎn)品的根本屬性是安全性，只有滿足了安全性才是可用的智駕產(chǎn)品，對(duì)于四維圖新來(lái)說(shuō)，我們還希望有更多的用戶能夠使用上智駕的產(chǎn)品。而讓整個(gè)市場(chǎng)的智駕的裝配率提升，就需要更多的高性價(jià)比產(chǎn)品，讓更多用戶享受到智能駕駛帶來(lái)的便捷。只有智駕產(chǎn)品的功能能夠真正地幫助用戶簡(jiǎn)化駕駛行為、降低駕駛強(qiáng)度，才能讓用戶有使用的意愿，這也是四維圖新以及合作伙伴長(zhǎng)期努力的目標(biāo)。

四維圖新副總裁李丹

合眾汽車(chē)智能研究院副院長(zhǎng)王俊平在會(huì)上分享了哪吒汽車(chē)智能駕駛量產(chǎn)實(shí)踐和技術(shù)演進(jìn)，他表示，智能駕駛行業(yè)里“無(wú)圖”是比較熱門(mén)的話題。但是完全不需要地圖，直接通過(guò)車(chē)端感知來(lái)做實(shí)際的建圖，對(duì)感知的要求會(huì)高很多，在面臨復(fù)雜場(chǎng)景的時(shí)候，安全性無(wú)法保證。王俊平認(rèn)為，通過(guò)輕地圖減少對(duì)地圖精度的依賴(lài)，同時(shí)通過(guò)實(shí)時(shí)建圖的方式彌補(bǔ)道路結(jié)構(gòu)變化產(chǎn)生的挑戰(zhàn)和影響，兩者結(jié)合起來(lái)能夠形成一個(gè)新的技術(shù)平衡。

合眾汽車(chē)智能研究院副院長(zhǎng)王俊平

針對(duì)車(chē)載定位系統(tǒng)問(wèn)題，上汽集團(tuán)研發(fā)總院地圖定位首席專(zhuān)家鄧一民發(fā)表了題為《星地一體車(chē)載地圖定位系統(tǒng)》的演講，他表示，衛(wèi)星定位是車(chē)輛獲取絕對(duì)位置信息最直接的技術(shù)方式，但由于在城市峽谷及隧道等場(chǎng)景衛(wèi)星定位信號(hào)容易受到遮擋，因此需要采用多傳感器融合定位技術(shù)方案。目前上汽已經(jīng)利用天上的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及地上的車(chē)載智能傳感器建立了“星地一體”的多源融合定位系統(tǒng)，可以有效彌補(bǔ)各個(gè)傳感器的局限性，能夠讓車(chē)輛適應(yīng)多個(gè)駕駛場(chǎng)景。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)研發(fā)總院聯(lián)合四維圖新、地平線以及華大北斗等供應(yīng)商打造SAIC北斗智能駕駛系統(tǒng)，總共配有28個(gè)感知傳感器，實(shí)現(xiàn)了高速公路和城市快速路A點(diǎn)-B點(diǎn)的NGP的功能，目前已在在上汽榮威第三代RX5、上汽名爵MG7等車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

上汽集團(tuán)研發(fā)總院地圖定位首席專(zhuān)家鄧一民

長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛總監(jiān)李普在探討智能駕駛平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)的話題中表示，智能駕駛從前幾年導(dǎo)航輔助駕駛ODD從高速現(xiàn)在逐漸向城市場(chǎng)景來(lái)擴(kuò)展，中國(guó)市場(chǎng)在全球智能汽車(chē)份額中已經(jīng)達(dá)到57%，滲透率還在以26%的速度增長(zhǎng)，領(lǐng)跑歐美，預(yù)計(jì)到2025年高級(jí)別輔助駕駛滲透率可能會(huì)超過(guò)70%。對(duì)于自動(dòng)駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)，還需要聚焦在三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，未知障礙物的探測(cè)、增強(qiáng)道路感知的能力，以及高效高精的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛總監(jiān)李普

亞馬遜云科技汽車(chē)行業(yè)首席架構(gòu)師許軍在演講中表示，汽車(chē)行業(yè)正在實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新，亞馬遜云科技正與全球合作伙伴一起，為車(chē)企客戶提供移動(dòng)互聯(lián)、充電管理及服務(wù)、地圖導(dǎo)航、車(chē)隊(duì)管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析及處理、自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練及仿真、基于生成式AI的智能搜索、呼叫中心等整體解決方案和專(zhuān)業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全、合規(guī)的云邊端協(xié)同，賦能汽車(chē)行業(yè)加速創(chuàng)新。

亞馬遜云科技汽車(chē)行業(yè)首席架構(gòu)師許軍

六分科技CEO李陽(yáng)在演講中強(qiáng)調(diào)了高精度定位技術(shù)在每一臺(tái)智能汽車(chē)上的不可或缺性，高精度定位是非常重要的基石類(lèi)技術(shù)，高精度定位產(chǎn)品及服務(wù)是目前來(lái)說(shuō)是智能汽車(chē)最具性價(jià)比的傳感器，它是整車(chē)架構(gòu)下相對(duì)基礎(chǔ)通用的方案，所以一個(gè)傳感器能夠賦能近乎所有的智能車(chē)發(fā)展場(chǎng)景，它是非常有價(jià)值的。六分科技會(huì)不斷推出新產(chǎn)品，包括服務(wù)、聯(lián)合合作伙伴推出定位終端，都是六分科技的業(yè)務(wù)范疇，目前公司在很多領(lǐng)域的產(chǎn)品已經(jīng)落地。

六分科技CEO李陽(yáng)

地平線副總裁兼智能汽車(chē)事業(yè)部總裁張玉峰在演講中提到，地平線和四維圖新互為戰(zhàn)略合作伙伴，在智能駕駛計(jì)算追求性價(jià)比、能效比。這一點(diǎn)上，雙方的理念非常貼近。地平線實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比、高能效比的方式，是由軟件能力牽引硬件架構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，再回到服務(wù)軟件中去，賦能前沿的智能駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?；谲浻矃f(xié)同理念的設(shè)計(jì)和優(yōu)化是地平線的核心競(jìng)爭(zhēng)力和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，地平線希望能夠進(jìn)一步和四維圖新加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，在智能駕駛的新時(shí)代中征程與共，實(shí)現(xiàn)開(kāi)放共贏。

地平線副總裁兼智能汽車(chē)事業(yè)部總裁張玉峰

四維圖新旗下四維智聯(lián)CEO楊賴(lài)土在會(huì)上以“體驗(yàn)為王：智能座艙革新與挑戰(zhàn)”為主題進(jìn)行了主旨演講，以切入用戶體驗(yàn)視角闡釋智能座艙未來(lái)趨勢(shì)。他表示，根據(jù)用戶需求場(chǎng)景，將所有能力聯(lián)通，以實(shí)用性為中心，通過(guò)差異化的產(chǎn)品矩陣式組合應(yīng)用，云、端互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)座艙算力與存儲(chǔ)空間的硬件解耦，減輕了座艙體驗(yàn)對(duì)空間硬件的要求，可加速座艙升級(jí)的周期，豐富座艙生態(tài)內(nèi)容更豐富，為客戶提供軟硬一體化的極致產(chǎn)品。

四維圖新旗下四維智聯(lián)CEO楊賴(lài)土

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官劉國(guó)清表示，自主品牌汽車(chē)出口在過(guò)去的一年多時(shí)間里都是高歌猛進(jìn)的，這對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。相信隨著國(guó)內(nèi)主機(jī)廠產(chǎn)品在海外市場(chǎng)越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量越來(lái)越大，就更需要國(guó)內(nèi)的上游生態(tài)支撐，也能夠把國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈帶出海，在全球的舞臺(tái)上輸出產(chǎn)品和價(jià)值。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官劉國(guó)清

四維圖新副總裁孔祥來(lái)以《為主機(jī)廠贏得導(dǎo)航3.0之戰(zhàn)》為主題的演講中，他表示，在導(dǎo)航3.0時(shí)代，主機(jī)廠商想贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役，就要立足于車(chē)身車(chē)機(jī)互硬件條件，發(fā)展出真正能夠把用戶吸引回來(lái)的應(yīng)用。四維圖新智能座艙解決方案正在提供一個(gè)引擎，以達(dá)到多場(chǎng)景融合、多屏幕協(xié)調(diào)、多模態(tài)交互的用戶使用體驗(yàn)。

四維圖新副總裁孔祥來(lái)

本次智能駕駛主題論壇上，來(lái)自智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)代表進(jìn)行的分享演講備受關(guān)注，從各個(gè)角度論證著自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)。

在自動(dòng)駕駛科技飛速發(fā)展的今天，無(wú)數(shù)的創(chuàng)新和突破不斷涌現(xiàn)，更多激動(dòng)人心的可能性正在路上。四維圖新作為汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，已經(jīng)構(gòu)建了智云、智駕、智艙還有智芯四大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋了從底層的地圖數(shù)據(jù)和車(chē)載芯片，到上層智能駕駛和智能座艙全方位的業(yè)務(wù)，為整個(gè)行業(yè)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持和技術(shù)支持。

本次2023四維圖新用戶大會(huì)·智能駕駛主題論壇是一場(chǎng)思想盛宴，也是一個(gè)創(chuàng)新的展示，更是共同探索和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，多位智能駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)家和領(lǐng)軍人物探討和思考智能駕駛未來(lái)的方向，探索和交流能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。

四維圖新希望繼續(xù)與合作伙伴一起聚焦汽車(chē)智能化，針對(duì)用戶的真正需求做好產(chǎn)品功能及服務(wù)，以適合不同車(chē)企的極致性價(jià)比解決方案，助力智能駕駛能力的普及與進(jìn)化。