比亞迪汽車“出?！庇瓉?lái)新進(jìn)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）比亞迪在停止生產(chǎn)燃油車后，在新能源領(lǐng)域混得風(fēng)生水起。2023上半年，比亞迪營(yíng)收突破2600億，比上年同期增長(zhǎng)72.72%；歸母凈利潤(rùn)109.54億，增速更是高達(dá)204.68%。而另一大新能源汽車巨頭特斯拉凈利出現(xiàn)同比下滑。

比亞迪上半年交出的成績(jī)單，業(yè)績(jī)?cè)鏊偕喜粌H超過(guò)特斯拉，還超過(guò)蔚來(lái)、小鵬汽車、零跑汽車等造車新勢(shì)力。而且上半年比亞迪的毛利率也首度超過(guò)特斯拉，盈利能力實(shí)現(xiàn)快速提升。

在銷量上，比亞迪上半年強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)同比近一倍的大幅增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居中國(guó)車企乘用車銷量第一。比亞迪在下半年也有望保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，8月其汽車總銷量約27萬(wàn)輛，同比增加56.87%。在9月的第二周，比亞迪汽車銷量再次暴漲，單周銷量達(dá)到了4.59萬(wàn)輛，領(lǐng)先于特斯拉汽車3.5萬(wàn)輛。

比亞迪在業(yè)績(jī)及銷量上的爆發(fā)，離不開(kāi)它在海外市場(chǎng)的成功拓展。在海外乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪表示，公司憑借新能源領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)，加速推進(jìn)出海進(jìn)程，繼續(xù)攜手合作伙伴深耕海外各地市場(chǎng)，為全球消費(fèi)者提供差異化、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在近日，比亞迪的投資者關(guān)系活動(dòng)上，也披露了上半年其在海外市場(chǎng)的最新進(jìn)展。

7月，比亞迪為進(jìn)一步推動(dòng)全球化布局進(jìn)程，宣布將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體，加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐钠占芭c應(yīng)用。比亞迪已與巴西巴伊亞州政府達(dá)成合作，預(yù)計(jì)投資45億元人民幣，建設(shè)專門生產(chǎn)電動(dòng)客車、新能源乘用車和磷酸鐵鋰電池材料的三座工廠。這些工廠的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬(wàn)輛電動(dòng)客車、15萬(wàn)輛新能源乘用車以及1萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池材料。

比亞迪在巴西當(dāng)?shù)亟◤S的動(dòng)力，來(lái)源于早前在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出新能源車取得銷量上的成功。早前，比亞迪已經(jīng)與巴伊亞州、米納斯吉拉斯州、圣保羅州和里約熱內(nèi)盧等巴西多個(gè)州合作，推出元PLUS、唐EV、漢EV一系列新能源車。比亞迪這些車型在當(dāng)?shù)厥艿搅撕芨叩臍g迎，并在市場(chǎng)上取得了一定的銷量。

近日，巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)披露最新數(shù)據(jù)，比亞迪8月憑借656萬(wàn)輛銷量再次摘取巴西新能源汽車總銷冠，領(lǐng)先第二名六倍以上。

此外，今年上半年比亞迪汽車在泰國(guó)、新西蘭、新加坡、以色列、哥倫比亞等海外市場(chǎng)也取得不錯(cuò)的成績(jī)。在泰國(guó)、新西蘭市場(chǎng)，比亞迪的元PLUS的海外版ATTO 3 持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月奪得純電動(dòng)車月銷量冠軍。在以色列市場(chǎng)，比亞迪元PLUS也取得了很好的銷售業(yè)績(jī)，獲得1-8月累計(jì)純電動(dòng)車銷量冠軍。此外，在新加坡和哥倫比亞市場(chǎng)，比亞迪也摘獲了1-8月的新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪也在積極發(fā)力歐洲市場(chǎng)。9月的德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展上，比亞迪宣布與歐洲本地合作伙伴的深度合作，并宣布海豹正式在歐洲上市。近一年內(nèi)，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入15個(gè)歐洲國(guó)家，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了超140家門店。

歐洲正在成為除中國(guó)之外，第二大新能源汽車市場(chǎng)，但比亞迪在歐洲市場(chǎng)的銷量?jī)H為2998輛。比亞迪在歐洲市場(chǎng)的銷量低，可能是受大眾、特斯拉同行競(jìng)爭(zhēng)的影響，此外產(chǎn)品定位、當(dāng)?shù)卣J(rèn)可度也是影響因素之一。特斯拉的Model Y是歐洲市場(chǎng)上賣得最好的新能源汽車，銷量達(dá)12.51萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了近兩倍。未來(lái)，比亞迪與特斯拉在歐洲市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

截至目前，比亞迪新能源乘用車已成功進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在投資者關(guān)系活動(dòng)上，比亞迪也披露了電動(dòng)大巴的出海進(jìn)展。今年8月，比亞迪宣布向智利交付首批10臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴。比亞迪電動(dòng)大巴早在2017年就進(jìn)入智利市場(chǎng)，近年比亞迪在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)大巴陣容迅速增加。預(yù)計(jì)今年內(nèi)，比亞迪在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)大巴總量將達(dá)到近800輛。

出海在2023年成為中國(guó)新能源汽車的主旋律，比亞迪及其他國(guó)產(chǎn)車企經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，在技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈方面逐漸打?qū)嵒A(chǔ)，在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)上不斷研發(fā)、創(chuàng)新、突破，支撐它們走向海外。