華為車BU重大調(diào)整，CEO換人

據(jù)多家媒體報道，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BU（以下簡稱“車BU”）CEO一職，而余承東擔任智能汽車解決方案BU董事長一職。一名資深業(yè)內(nèi)人士對此評價，隨著華為手機回歸，余承東可以將更多精力聚焦到手機上。

資料顯示，靳玉志現(xiàn)任華為技術有限公司副總裁、華為光產(chǎn)品線總裁。華為光產(chǎn)品線在光傳輸，尤其是長距離光傳輸領域，常年排名世界第一。旗下的智能車載光業(yè)務產(chǎn)品包括AR HUD、智能車燈等，與華為車BU有業(yè)務交集。

2023年2月9日，由中國工程院、中國光學工程學會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱CAICV）聯(lián)合主辦，CAICV智能車載光顯示任務組和華為技術有限公司共同承辦的首屆智能車載光峰會（以下簡稱“峰會”）暨智能車載光顯示任務組成立大會在東莞成功舉辦。靳玉志在會上表示華為致力于推進光技術與汽車工業(yè)的融合，將光技術帶入每一輛車。隨著光算法、激光光源、空間光學等技術的陸續(xù)上車，智能車載光將在光顯示、光感知、光聯(lián)接三大應用領域，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展注入新動能。

車BU為華為智能汽車解決方案事業(yè)部，成立于2019年，成立之初王軍為總裁，最高負責人為彼時華為輪值董事長徐直軍。王軍用了一年時間，將車BU團隊擴大至2500人。在當時，華為車BU的定位是要做智能電動車時代的博世。華為一份內(nèi)部文件中明確表明，華為不造車，聚焦ICT技術（信息與通信技術），成為面向汽車的增量ICT部件供應商。2020年10月，華為車BU發(fā)布了HI（Huawei inside）模式，從零部件供應商升級為“解決方案提供者”，可以為汽車公司提供包括智能駕駛，智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云等在內(nèi)的全套智能解決方案。2020年11月，華為車BU的所屬關系從ICT業(yè)務調(diào)整到消費者業(yè)務。

2021年4月，余承東接受任命擔任車BU CEO，王軍則轉(zhuǎn)任車BU COO并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。今年年初有消息稱，王軍被停職，余承東將統(tǒng)領華為汽車業(yè)務。近期，王軍已重新回到華為車BU負責戰(zhàn)略規(guī)劃。在零部件方向上，華為2022年的年報顯示，其已上市30多款智能汽車零部件，截至2022年底已發(fā)貨近200萬套部件，包括智能座艙、智能駕駛、智能電動、智能車云、毫米波雷達、攝像頭、網(wǎng)關、激光雷達、算力平臺、AR HUD、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。

如果上述變更消息為實，這將是華為車BU成立以來的第五次架構大調(diào)整。截至目前，華為官方對此消息暫無置評。如果該人事調(diào)整為實，華為車BU則或許再次迎來戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)變。車BU當前的部分管理架構包括：華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長，余承東，華為光產(chǎn)品線總裁、智能汽車解決方案BU CEO，靳玉志，華為智能汽車解決方案BU CSO，王軍，華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁、智能駕駛領域總經(jīng)理，李文廣等。