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下面,我們就詳細(xì)解讀一下三家的財(cái)報(bào)亮點(diǎn)和業(yè)務(wù)分析。在5G FWA、智能模組、衛(wèi)星通信模組和智能汽車模組,有哪些進(jìn)展?本文詳細(xì)解析。
移遠(yuǎn)通信1H凈虧損1.15億,海外營收成為亮點(diǎn)!新品為下半年增長帶來助力
近日,移遠(yuǎn)通信公司發(fā)布2023 年半年報(bào),2023 年上半年公司收入65.12億元,同比下降2.64%;歸母凈利潤為虧損1.15 億元,上年同期歸母凈利潤為2.77 億元。上半年收入同比下滑,且出現(xiàn)虧損,主要系主要系受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場景氣度等因素影響,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)下游需求尚未完全恢復(fù),加之移遠(yuǎn)通信布局新業(yè)務(wù)新產(chǎn)品線帶來的前期投入成本費(fèi)用較上年同期增加所致。
移動(dòng)通信業(yè)績最大亮點(diǎn)是,上半年公司海外業(yè)務(wù)增長,境外營業(yè)收入達(dá) 36.60 億元,同比增長4.92%,占比 56.20%。境內(nèi)收入28.52億元,同比下降10.89%。
移遠(yuǎn)通信表示,公司高度重視技術(shù)創(chuàng)新,并始終保持較高的研發(fā)投入,不斷儲(chǔ)備和推出符合市場需求的創(chuàng)新型產(chǎn)品是公司可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。今年上半年研發(fā)投入達(dá)到8.32億元,占營業(yè)收入12.78%,同比增長42.89%。截止報(bào)告期末,公司研發(fā)人員4750人,占比74.52%。
今年上半年,移遠(yuǎn)通信在全球率先發(fā)布最新一代 3GPP R17 工業(yè)級 5G通信系列模組---RG650x,支持 SoC 解決方案,適配最新的 Wi-Fi 7 技術(shù),能夠大大提升客戶應(yīng)用的傳輸速率,增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)容量。同時(shí),該模組支持 OpenWRT,支持更廣泛的上層生態(tài)應(yīng)用。此外,移遠(yuǎn)通信正式推出輕量化 5G RedCap模組 Rx255C 系列。該系列優(yōu)化天線數(shù)量,降低發(fā)射和接收帶寬,滿足了機(jī)器人、DTU、無人機(jī)、智能港口、智能電網(wǎng)、AR/VR 可穿戴設(shè)備、學(xué)習(xí)電腦以及其他中速移動(dòng)寬帶設(shè)備對傳輸速率的需求。
移遠(yuǎn)新一代超高算力智能模組 SG885G,內(nèi)置 48Tops 算力 AI 計(jì)算加速處理器,結(jié)合多路 PCIE 擴(kuò)展技術(shù),可同時(shí)處理色選機(jī)檢測過程中更多路的攝像機(jī)的并行穩(wěn)定運(yùn)行,具有更高的性價(jià)比,持續(xù)不斷的為智能色選機(jī)行業(yè)增磚添瓦。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,車載 LTE 模組 AG35 出貨繼續(xù)增長,同步布局國產(chǎn)化車規(guī)平臺,滿足多種車廠客戶車聯(lián)需求;5G NR+C-V2X 的車規(guī)模組 AG56xN、AG55xQ 逐步放量;智能座艙模組 AG855G 正式通過 AECQ104 車規(guī)認(rèn)證向車載客戶提供安全可靠的品質(zhì)保障;4G 智能模組 AG660K、AG600K、5G 智能模組 AG800D 均在持續(xù)推進(jìn)的過程中;此外,移遠(yuǎn)通信聚焦國內(nèi)市場的 C-V2X 國產(chǎn)方案 AG16,以及面對全球市場的兼容 DSRC 的 V2X 模組 AG190W,全面支持 V2X 產(chǎn)業(yè)化的趨勢需求。
在衛(wèi)星通信領(lǐng)域,移遠(yuǎn)通信發(fā)布了CC660D-LS 及 CC950U-LS 產(chǎn)品。該系列模組支持 3GPP 定義的衛(wèi)星雙頻段,可為各類設(shè)備提供雙向數(shù)據(jù)傳輸。此外,該系列可為蜂窩網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的海洋、城市邊緣、偏遠(yuǎn)地區(qū)或交通、農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場景提供連續(xù)、暢通的網(wǎng)絡(luò)連接,并且還可為各類終端有效降低功耗。
廣和通營收和凈利潤雙增長 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為新增長引擎
廣和通財(cái)報(bào)顯示,上半年公司營收和凈利潤主要增長來自于子公司銳凌無線并入財(cái)務(wù)報(bào)表所致(上半年銳凌無線營業(yè)收入11.23億元,凈利潤1.11億元)。由于今年上半年消費(fèi)類電子需求比較疲軟,公司PC、支付業(yè)務(wù)的需求沒有出現(xiàn)大幅增長。FWA業(yè)務(wù)和國內(nèi)車載業(yè)務(wù)增長較快,也帶動(dòng)了營收端的增長。
從產(chǎn)品分布來看,2023年上半年公司主營業(yè)務(wù)中,無線通信模塊收入37.24億元,同比增長56.92%,占營業(yè)收入的96.35%。
2022年,廣和通旗下的兩家子公司廣通遠(yuǎn)馳和銳凌無線分別面向國內(nèi)外市場,形成全球化的業(yè)務(wù)布局。廣通遠(yuǎn)馳產(chǎn)品中心總經(jīng)理吳榮華此前表示,廣通遠(yuǎn)馳聚焦車載前裝市場,致力于開發(fā)T-Box、智能座艙、車載軟件及技術(shù)服務(wù)等軟硬件產(chǎn)品,已推出覆蓋5G、4G、C-V2X等無線通信技術(shù)的車規(guī)級模組。廣通遠(yuǎn)馳基于高通QCM6125平臺的AL656S高性能座艙SoC模組,搭載在廣汽傳祺和廣汽埃安的眾多量產(chǎn)車型。
廣和通構(gòu)建通訊加算力的新業(yè)務(wù)管理體系,持續(xù)發(fā)布多款新產(chǎn)品。包括中低速領(lǐng)域LTECat 1 bis 模組雁飛VN200、基于 4nm 制程工藝的高通QCM4490 設(shè)計(jì)的5G R16 智能模組SC151、車載5G 模組AN768 等(目前已應(yīng)用在國內(nèi)新能源品牌正式量產(chǎn)交貨)。
今年以來,廣和通新增了廣汽、東風(fēng)等定點(diǎn)項(xiàng)目,與此前在比亞迪、吉利、長城、長安等形成了車企份額優(yōu)勢。廣和通基于高通SA515M的5G R15通信模組AN958系列,搭載在吉利各品牌車型,助力吉利汽車發(fā)布首批支持5G的量產(chǎn)車型。
美格智能業(yè)績略低于預(yù)期,智能網(wǎng)聯(lián)車業(yè)務(wù)高速增長
8月15日,美格智能公司發(fā)布2023 年半年報(bào),2023 年上半年實(shí)現(xiàn)收入10.23 億元,同比下降8.97%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤4865 萬元,同比下降43.56%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤2419 萬元,同比下降48.75%。
美格財(cái)報(bào)分析,上半年公司收入下滑主要系在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境緩慢復(fù)蘇的大背景下,公司傳統(tǒng)IoT 行業(yè)客戶及FWA 客戶的需求仍然偏弱所致。報(bào)告期內(nèi),公司研發(fā)投入金額為 13,140.27 萬元,去年同期為 11,407.45 萬元,較上年同期增長 15.19%,公司在市場低迷期仍保持高強(qiáng)度研發(fā)投入力度,不斷強(qiáng)化產(chǎn)品和技術(shù)競爭力。
業(yè)務(wù)發(fā)展亮點(diǎn):一、FWA 業(yè)務(wù)受海外運(yùn)營商市場需求變化、客戶結(jié)構(gòu)等影響,整體需求有所轉(zhuǎn)弱,但公司在歐洲、北美和日本大 T 方面仍不斷突破,聯(lián)合高通、展銳等廠商推出的 4G5G 新品持續(xù)有項(xiàng)目中標(biāo),并落地研發(fā)。
二、智能網(wǎng)聯(lián)車業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,相關(guān)收入實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長,營收占比持續(xù)提升。公司與終端大客戶密切合作、完成多品牌、多車型產(chǎn)品適配、份額持續(xù)提升;合資品牌、造車新勢力、TIER1 廠商也不斷突破,市場基礎(chǔ)更加牢固。
美格智能高算力AI模組產(chǎn)品專為終端側(cè)、邊緣側(cè)AI應(yīng)用設(shè)計(jì),涵蓋入門級、中端、旗艦級多層次產(chǎn)品,目前已有SNM920、SNM930、SNM950、SNM960、SNM970系列上市,對應(yīng)AI算力覆蓋0.2T~48T,帶來高品質(zhì)連接和低功耗、高性能邊緣算力的全面體驗(yàn)。SNM970作為美格智能高算力AI模組的旗艦系列產(chǎn)品,采用了高通QCS8550處理器,具有出眾的連接能力和強(qiáng)大的算力,支持Wi-Fi 7、藍(lán)牙5.3,以及2x2 Wi-Fi MIMO技術(shù),綜合AI算力高達(dá)48Tops。
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