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動力電池呼吸循環(huán)測試和爆破壓力檢測的區(qū)別

精誠工科氣密性 ? 2023-08-31 08:32 ? 次閱讀
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前言

隨著新能源汽車的快速發(fā)展,動力電池的安全性越來越受到關(guān)注。眾所周知,動力電池如同新能源汽車的“心臟”,不僅關(guān)鍵,同樣也需要保護(hù)。新能源汽車的動力電池包由多個(gè)模組構(gòu)成,像電池頂蓋、鋁殼、電芯、防爆閥、爆破片等等。



因此它們的安全性測試相當(dāng)重要,而其中呼吸循環(huán)測試和爆破壓力檢測這兩項(xiàng)測試是安全性測試中必不可少的環(huán)節(jié),那么這兩種測試的區(qū)別是什么呢?


一、測試目的不同

呼吸循環(huán)測試儀是一種用于檢測新能源動力電池的功能性和壽命的設(shè)備,主要是對電池進(jìn)行耐疲勞測試,也叫循環(huán)壽命測試。呼吸循環(huán)測試儀通過控制雙向氣壓來模擬動力電池在使用中的實(shí)際情況,從而精確的反映爆破片真實(shí)的性能特性,檢測爆破片在一定壓力下能否承受多次循環(huán)變化,以評估電池的性能和穩(wěn)定性。

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呼吸循環(huán)測試,也叫耐疲勞測試


而爆破檢測儀是對電池進(jìn)行高壓破壞,模擬電池在極端工作條件下的安全表現(xiàn),屬于安全破壞測試。爆破壓力檢測儀通過施加爆炸荷載來模擬爆炸對電池的影響,并測量電池的破裂強(qiáng)度、爆破壓力數(shù)值和其他性能參數(shù)。

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爆破壓力檢測,也叫耐壓爆破試驗(yàn)




二、測試原理不同

呼吸循環(huán)測試通常在0~800Kpa的微壓范圍內(nèi)進(jìn)行氣體加載卸載,模擬電池長期呼吸效應(yīng)。

電池蓋板極柱呼吸循環(huán)測試

爆破壓力檢測給電池施加極高壓力沖擊,迅速將電池毀壞,觀察破壞形式。一般壓力在0~3.5Mpa。

電池蓋板防爆片爆破壓力檢測



三、測試方法不同

呼吸循環(huán)測試需要進(jìn)行數(shù)十次甚至上百次的加載卸載循環(huán),觀察電池的體積變化,測試周期長。


爆破壓力檢測只需在幾十秒內(nèi)施加高壓即可完成,測試周期短。

總結(jié)

通過呼吸循環(huán)測試和報(bào)壓力檢測,可以全面評估電池的安全性,確保電動汽車的安全運(yùn)營。這兩種測試著眼點(diǎn)不同,JCGK精誠工科以此為切入口,在常年從事氣密性檢測設(shè)備及其核心控制和功能部件的研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)上,開始研發(fā)新能源市場呼吸循環(huán)測試和爆破壓力檢測等相關(guān)儀器設(shè)備,公司推出的呼吸爆破測試儀廣泛應(yīng)用于新能源汽車鋰電池、動力電池、電芯、鋁殼、電池蓋板、防爆閥、電池包等不同形態(tài)的電池產(chǎn)品,在成功搶占到市場先機(jī)的情況下,深圳精誠工科迅速成長為該細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

未來,JCGK精誠工科將重心放在產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)創(chuàng)新以及市場開拓上,計(jì)劃以新能源汽車市場的成功為基礎(chǔ),針對性開發(fā)儲能等新興市場,同時(shí)參與國際市場競爭,向著全球化的一流企業(yè)不斷進(jìn)發(fā),為客戶的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性提供最佳解決方案。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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