電動(dòng)汽車(chē)的平臺(tái)化

著手研發(fā)掌控未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展命脈的共享平臺(tái)。

當(dāng)今，全球的汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)百年一遇的技術(shù)革新浪潮。其中，非常具有代表性的就是汽車(chē)的電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛這兩大技術(shù)領(lǐng)域，其中又以依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電汽車(chē)（EV）領(lǐng)域備受關(guān)注。眾所周知，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，純電汽車(chē)除了綠色環(huán)保外，還有零部件數(shù)量減半、生產(chǎn)成本低、市場(chǎng)售價(jià)低等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足更多消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求。某咨詢(xún)公司公布的調(diào)查數(shù)據(jù)（※）顯示，預(yù)計(jì)2025年全球汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總臺(tái)數(shù)中，純電汽車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)占比將達(dá)到30%，而五年后的2030年，純電汽車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)占比將超過(guò)一半，迅速升至51%。對(duì)此，尼得科將2025年看作是純電汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的分水嶺，我們將從產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等方面著手，盡一切可能為汽車(chē)的電動(dòng)化發(fā)展作貢獻(xiàn)。

除了取代發(fā)動(dòng)機(jī)、為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外，尼得科還致力于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置電機(jī)、以及汽車(chē)遙感技術(shù)中的不可或缺的攝像頭組件與毫米波雷達(dá)單元等與汽車(chē)的“行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)”三大基本性能相關(guān)的各類(lèi)車(chē)載產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。與此同時(shí)，尼得科已步入下一階段的新發(fā)展，著手開(kāi)發(fā)用來(lái)搭載上述零部的汽車(chē)平臺(tái)。

汽車(chē)平臺(tái)是指除了傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及懸架、車(chē)身等以外的車(chē)架部分。至今為止，只有各汽車(chē)主機(jī)廠才具備自行開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)車(chē)架的能力。其原因除了該產(chǎn)品對(duì)安全性、可靠性的要求極高外，與各主機(jī)廠經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相關(guān)的產(chǎn)品中包涵了很多其自身的專(zhuān)有技術(shù)，其他廠商根本無(wú)法跨越這道行業(yè)壁壘。但當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后，我們預(yù)測(cè)將有更多的新興企業(yè)涌入該行業(yè)，投入純電汽車(chē)研發(fā)。對(duì)于這些新興企業(yè)來(lái)說(shuō)，只要有廠商為他們提供研發(fā)所需的汽車(chē)平臺(tái)，他們就不必再花費(fèi)大量的人力、財(cái)力去自行研發(fā)，便可以更快地將新車(chē)推向市場(chǎng)。另外，進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代的汽車(chē)如同電腦一樣，各家廠商只需將外購(gòu)來(lái)的各類(lèi)零部件拼湊組裝起來(lái)就可以將其作為自家產(chǎn)品推向市場(chǎng)。屆時(shí)，當(dāng)前的各大汽車(chē)主機(jī)廠也必定會(huì)把產(chǎn)業(yè)重心從以往的硬件開(kāi)發(fā)移向軟件的差異化上，一部分主機(jī)廠自然而然也會(huì)考慮從外部購(gòu)入汽車(chē)平臺(tái)，把更多精力投入軟件競(jìng)爭(zhēng)中。

當(dāng)然，涉足汽車(chē)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的首要條件就是要全方位確保該產(chǎn)品的安全性與可靠性。在長(zhǎng)年從事各類(lèi)汽車(chē)零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，尼得科為滿(mǎn)足各家客戶(hù)不同的品質(zhì)要求，不斷鉆研、積極進(jìn)取，并不惜投入重金購(gòu)入各種必要的檢測(cè)設(shè)備謀求進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。由此可見(jiàn)，對(duì)于最初為IT、家電行業(yè)企業(yè)提供電機(jī)產(chǎn)品起家的尼得科來(lái)說(shuō)，能夠靈活自如地應(yīng)對(duì)日新月異的市場(chǎng)變化也是其優(yōu)勢(shì)所在。

今后，新興國(guó)家對(duì)汽車(chē)的需求將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。是否能夠進(jìn)一步降低汽車(chē)售價(jià)，讓全球的消費(fèi)者都能駕駛自己心儀已久的純電汽車(chē)取決于為純電汽車(chē)打造的汽車(chē)平臺(tái)。汽車(chē)平臺(tái)項(xiàng)目如能成功，今后投放市場(chǎng)的新車(chē)型將比現(xiàn)在多出數(shù)倍。尼得科將致力于打破當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的壁壘，以一個(gè)“創(chuàng)造性破壞者”的姿態(tài)推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的發(fā)展。