臺(tái)積電最擔(dān)心的事還是發(fā)生了

臺(tái)積電在美國(guó)面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的生產(chǎn)挑戰(zhàn)，原因是由于缺乏熟練的設(shè)備安裝專業(yè)人員，導(dǎo)致原定的4納米制程量產(chǎn)時(shí)間不得不從2024年底推遲至2025年。這對(duì)于臺(tái)積電這樣的全球半導(dǎo)體制造業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不小的打擊。

為了克服這個(gè)困境，臺(tái)積電考慮派遣約500名經(jīng)驗(yàn)豐富的臺(tái)灣工人前往美國(guó)亞利桑那州，協(xié)助解決技術(shù)人才短缺問(wèn)題。然而，這一決定引發(fā)了當(dāng)?shù)貋喞Ｄ侵莸墓?huì)的不滿和抗議。亞利桑那州建筑業(yè)工會(huì)會(huì)長(zhǎng)巴特勒（Aaron Butler）對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，他們擔(dān)心這將引入低薪勞工，威脅到本地工人的就業(yè)機(jī)會(huì)。該工會(huì)已經(jīng)采取行動(dòng)，通過(guò)向國(guó)會(huì)議員請(qǐng)?jiān)?，試圖阻止臺(tái)灣工人獲得工作簽證。

巴特勒指出，亞利桑那州的工人在過(guò)去40年來(lái)為英特爾等公司建造和裝配晶圓廠，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，因此他們否認(rèn)了臺(tái)積電所提出的美國(guó)工人技術(shù)不足的論斷。他們質(zhì)疑臺(tái)積電未能明確說(shuō)明，為何亞利桑那州工人無(wú)法勝任相關(guān)工作，以及臺(tái)灣工人如何能夠?yàn)槊绹?guó)本土工人提供所需的具體培訓(xùn)。

臺(tái)積電對(duì)此進(jìn)行了澄清，強(qiáng)調(diào)他們調(diào)派臺(tái)灣工人的數(shù)量有限，僅在關(guān)鍵裝機(jī)階段提供短期支援，不會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)有員工，更不會(huì)用外籍工人取代美國(guó)本土工人。

這一事件凸顯出美國(guó)的工會(huì)文化在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中所起到的重要作用。臺(tái)積電的創(chuàng)始人張忠謀曾多次表達(dá)過(guò)對(duì)工會(huì)的擔(dān)憂，他認(rèn)為工會(huì)可能會(huì)導(dǎo)致勞資對(duì)立，影響企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。他強(qiáng)調(diào)，良好的員工關(guān)系和企業(yè)管理可以在很大程度上避免工會(huì)的產(chǎn)生。

與此同時(shí)，美國(guó)汽車工人工會(huì)的舉動(dòng)也引發(fā)了對(duì)工會(huì)與勞資關(guān)系的更廣泛討論。本月初，美國(guó)汽車工人工會(huì)（UAW）向通用（GM）、福特和Stellantis等底特律三大車廠施壓，要求他們?yōu)檐噺S勞工調(diào)高薪資4成，為近年來(lái)最大調(diào)幅。一旦勞資雙方無(wú)法達(dá)成共識(shí)，工會(huì)不排除下個(gè)月（9月）展開罷工抗議。

美汽車工人要求加薪4成，可能讓GM、福特的人事成本暴增超過(guò)800億美元。

總的來(lái)說(shuō)，這些事件突顯了全球制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，以及勞資關(guān)系在企業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中的重要性。如何平衡工人權(quán)益和企業(yè)的可持續(xù)性，將繼續(xù)是一個(gè)復(fù)雜的議題。

審核編輯：湯梓紅