背靠寧德時代 募資6.04億投產(chǎn)電池連接組件

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年西典新能電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品國內市場占有率高達12.41%。本次上市，西典新能預計將投入67.46%的募資金額在電池連接系統(tǒng)項目上。

近日，蘇州西典新能源電氣股份有限公司(以下簡稱“西典新能”)在上交所的上市申請獲審議通過。這意味著，新能源汽車連接領域又將新增一名領頭角色。

西典新能成立于2007 年，自創(chuàng)辦以來一直專注于電連接技術的研究、開發(fā)和應用，產(chǎn)品主要包括電池連接系統(tǒng)和復合母排，應用領域涉及新能源汽車、電化學儲能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等。

本文，《國際線纜與連接》將整理并簡要解讀西典新能上市招股書(上會稿)，一探西典新能的產(chǎn)品、技術、市場優(yōu)勢。

主營業(yè)務結構顯露——機遇與風險

報告期內，西典新能的電池連接系統(tǒng)業(yè)務營收占比不斷增長，2021年顯著增長32.74%，至2022年，電池連接器系統(tǒng)已占據(jù)西典新能的業(yè)務結構大頭。

西典新能也表示，報告期內電池連接系統(tǒng)的收入呈爆發(fā)式增長，成為公司重要的收入來源及增長點。

這也與著名動力電池龍頭廠商寧德時代有一定關聯(lián)。

早在2019年，西典新能就參與了寧德時代T項目大模組電芯連接方案設計及產(chǎn)品定制開發(fā);2020年，與寧德時代正式簽訂長期供貨協(xié)議并實現(xiàn)批量供貨，由此，寧德時代成為了西典新能的第一大客戶。

綁定這類龍頭客戶對于西典新能而言，雖然意味著較大的營收，但風險也并存——由于客戶的集中程度過高，若未來產(chǎn)品無法適應寧德時代的需求,或寧德時代一旦發(fā)生不利變化，西典新能都將面臨重大的經(jīng)營風險。

西典新能計劃未來在保持與寧德時代穩(wěn)定合作的同時，將積極開發(fā)其他電池連接系統(tǒng)客戶，優(yōu)化客戶結構。

技術實力吸引眾多客戶

成立之初，西典新能聚焦于復合母排業(yè)務，先后進入工業(yè)變頻、新能源發(fā)電、軌道交通等領域，主要產(chǎn)品為工業(yè)電氣母排。

2014 年，西典新能瞄準新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇，正式推出了應用于新能源汽車領域的電控母排，并成為法拉電子、比亞迪的供應商。

招股書披露，西典新能現(xiàn)有46項已授權專利，其中發(fā)明專利4項、實用新型專利40項、外觀設計專利2項。

在復合母排技術上，西典新能熱壓合工藝經(jīng)驗豐富，其工業(yè)電氣母排能夠適應例如海上風電、沙漠風電等高腐蝕和高污染環(huán)境的需求，具有較高的可靠性和安全性。

而在電池連接技術上，西典新能推出了熱壓合方案電池連接系統(tǒng)，有效地提升鋰電池成組效率和空間利用率，推動電池模組結構創(chuàng)新以及成組技術發(fā)展。

目前，西典新能產(chǎn)品應用端客戶覆蓋廣泛。其復合母排產(chǎn)品擁有中國中車、西屋制動、羅克韋爾、東芝三菱、比亞迪、法拉電子等多家優(yōu)質客戶;電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品的主要客戶為寧德時代、上汽時代、國軒高科等，產(chǎn)品應用于特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。

▲圖源招股書

乘勝追擊 募資資金重點發(fā)展電池連接系統(tǒng)

▲圖源招股書

本次上市，西典新能預計募集8.95億元資金，其中將投入67.46%在電池連接系統(tǒng)項目上。

近年來隨著鋰電池在新能源汽車、儲能等領域的規(guī)模化應用發(fā)展，電池連接行業(yè)競爭主要圍繞滿足電池結構創(chuàng)新要求以及降低電池應用成本展開，這也將是西典新能在接下來一段時間內主要攻克的方向。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)測算顯示，2022年西典新能電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品國內市場占有率高達12.41%。

終端發(fā)展昭示西典新能未來預期向好發(fā)展

隨著我國“碳達峰”、“碳中和”目標的提出，新能源行業(yè)迎來了新一輪的增長高峰期，相關需求持續(xù)增加。目前我國新能源行業(yè)仍處于行業(yè)發(fā)展周期中的成長階段，新能源汽車、電化學儲能等相關行業(yè)仍處于行業(yè)的上升期，利好西典新能的電池連接業(yè)務發(fā)展。

同時，軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等領域競爭格局較為穩(wěn)定，西典新能相關業(yè)務預計將保持穩(wěn)定營收。

《國際線纜與連接》將持續(xù)關注西典新能上市相關~

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審核編輯 黃宇