驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組溫度傳感器的檢測(cè)

----驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組溫度傳感器的檢測(cè)----

1．使用萬用表檢測(cè)電阻值在實(shí)際維修過程中，應(yīng)注意不同車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器，其類型和電阻值不盡相同，表1給出了常見車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器的電阻標(biāo)準(zhǔn)值。以比亞迪秦或e5為例，在10-40℃溫度下，測(cè)量溫度傳感器電阻時(shí)，用萬用表歐姆檔兩端子分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)外部溫度傳感器插件3、6端子，查看萬用表顯示的電阻值是否在50.04-212.5kΩ范圍內(nèi)。

表1 常見車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組溫度傳感器的電阻值

（1）吉利EV300/450電機(jī)繞組溫度傳感器的測(cè)量吉利EV300/450的電機(jī)繞組溫度傳感器有2個(gè)，均采用10kΩ規(guī)格的NTC負(fù)溫度系數(shù)傳感器，溫度傳感器型號(hào)為SEMITEC
103NT-4，即在25℃時(shí)，正常電阻值為10kΩ，阻值隨溫度升高而降低，隨溫度降低而升高，不同溫度的電阻值參見表2。表2 吉利電機(jī)溫度傳感器SEMITEC
103NT-4型號(hào)的參數(shù)以吉利EV450為例，操作啟動(dòng)開關(guān)使電源模式至OFF狀態(tài)，拔下電機(jī)控制器上的低壓插頭BV11，將數(shù)字式萬用表調(diào)至20k電阻檔位，

查看線路圖，接下來分別測(cè)量電機(jī)繞組溫度傳感器R1和溫度傳感器R2的電阻值。①電機(jī)溫度傳感器R1：如圖2所示，使用數(shù)字式萬用表測(cè)量電機(jī)控制器線束連接器的6號(hào)腳與7號(hào)腳之間的電阻，在環(huán)境溫度為29.5℃時(shí)，電機(jī)溫度傳感器R1的電阻為8.41kΩ，阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

圖2 測(cè)量電機(jī)繞組溫度傳感器R1

②電機(jī)溫度傳感器R2：如圖3所示，使用數(shù)字式萬用表測(cè)量電機(jī)控制器線束連接器的5號(hào)腳與13號(hào)腳之間的電阻，實(shí)際測(cè)得的電阻值為8.53kΩ。確認(rèn)電機(jī)溫度傳感器R1和R2的電阻在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

圖3 測(cè)量電機(jī)繞組溫度傳感器R2

（2）北汽EU260電機(jī)繞組溫度傳感器的測(cè)量北汽EU260電動(dòng)汽車安裝3個(gè)正溫度系數(shù)的PT1000鉑電阻溫度傳感器，即U相溫度傳感器、V相溫度傳感器、W相溫度傳感器。即在0℃時(shí)，溫度傳感器的電阻值為1000Ω，溫度每上升1℃，電阻值上升3.85Ω，例如20℃左右時(shí)，溫度傳感器的電阻值為1077Ω。①測(cè)量W相溫度傳感器電阻：如圖4所示，拔下動(dòng)力電子單元PEU35針插件，用萬用表歐姆檔測(cè)量35針插件30與31號(hào)端腳之間電阻，實(shí)際測(cè)得電阻為1075Ω。如無電阻或電阻為無窮大，則排查線束及端子是否退針。

圖4 測(cè)量W相溫度傳感器電阻

②檢查V相溫度傳感器電阻：如圖5（a）所示，拔下動(dòng)力電子單元PEU35針插件，用萬用表歐姆擋測(cè)量35針插件32與33號(hào)端腳之間電阻。參考范圍：0℃電阻1
000Ω，溫度每上升1℃電阻增加3.85Ω。如無電阻或電阻為無窮大，則排查線束及端子是否退針。③檢查U相溫度傳感器電阻：如圖5（b）所示，拔下動(dòng)力電子單元PEU35針插件，用萬用表歐姆檔測(cè)量35針插件34與35號(hào)端腳之間電阻。如無電阻或電阻為無窮大，則排查線束及端子是否退針。在環(huán)境溫度為19.5℃時(shí)，測(cè)量溫度傳感器的電阻值為1075Ω。

圖5 測(cè)量V相和U相溫度傳感器電阻

2．使用診斷儀器讀取數(shù)據(jù)流

使用診斷儀器，選擇相應(yīng)車型，進(jìn)入電機(jī)控制器（MCU），不同車型和診斷儀器，電機(jī)控制器的稱法不同，例如吉利EV45。的診斷儀器，應(yīng)進(jìn)入集成動(dòng)力控制器（IPU），讀取驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子溫度的數(shù)據(jù)流，如圖6所示。定子溫度指驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組的溫度，水冷板溫度指電機(jī)控制器內(nèi)部冷卻水冷板的溫度。

圖6 數(shù)據(jù)流