0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

上汽臨港基地發(fā)動機(jī)廠項目電能質(zhì)量治理產(chǎn)品的應(yīng)用

愛博精電 ? 來源:愛博精電 ? 作者:愛博精電 ? 2023-07-12 13:57 ? 次閱讀

位于上海臨港地區(qū)的上汽臨港產(chǎn)業(yè)基地發(fā)動機(jī)廠,建于2007年,原配置的無功補(bǔ)償設(shè)備年久老化已經(jīng)無法滿足目前負(fù)載所需的補(bǔ)償容量,并且由于用電設(shè)備中產(chǎn)生諧波干擾的負(fù)載占比越來越高,為保障工廠配電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,決定對基地廠房配電室電容補(bǔ)償及電能質(zhì)量問題進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

01

項目概況

上汽臨港基地發(fā)動機(jī)廠,共有3個配電室,負(fù)責(zé)整個廠區(qū)的照明、動力、空調(diào)、消防、機(jī)房等用電。 廠房中的主要負(fù)荷設(shè)備為車間制造設(shè)備、傳送設(shè)備等機(jī)械設(shè)備,均為開關(guān)式電力電子電源設(shè)備;以及大型的變頻中央空調(diào)。用電量大的設(shè)備都是非線性負(fù)載,運(yùn)行時會向電網(wǎng)中注入大量諧波電流,對電網(wǎng)造成嚴(yán)重的諧波污染,增加設(shè)備損壞,降低使用壽命,甚至?xí)绊懺O(shè)備的正常運(yùn)行。

除此之外,系統(tǒng)輕載時的功率因數(shù)一般較低,且呈容性,末端容易過電壓。低壓配電系統(tǒng)整體的電能質(zhì)量水平較低,安全性、可靠性方面存在隱憂。數(shù)據(jù)中心運(yùn)營部門和供電部門對此都極為重視,因此,治理系統(tǒng)諧波和提高功率因數(shù)成為大家的共識。

為了降低諧波危害,提高功率因數(shù),有效消除電能質(zhì)量隱患,業(yè)主決定委托愛博精電在配電變壓器的低壓出線回路安裝諧波補(bǔ)償設(shè)備,同時兼有無功補(bǔ)償功能。根據(jù)測算,要達(dá)到最佳的治理效果,本項目需要配置7臺360Kvar-100A的混合濾波補(bǔ)償設(shè)備。

02

現(xiàn)場負(fù)載分析

在制造行業(yè)中,現(xiàn)場諧波主要是由UPS電源、空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備和IT設(shè)備所產(chǎn)生,其中生產(chǎn)工廠自動化設(shè)備開關(guān)電源是廠區(qū)的主要負(fù)荷,它們常采用電容濾波型橋式整流電路,其工作時在向設(shè)備提供穩(wěn)定直流輸出的同時,也會使輸入電流波形發(fā)生畸變,產(chǎn)生大量諧波電流,主要包含5、7、11、13次諧波,嚴(yán)重威脅自身及其他設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

03

愛博精電解決方案

針對以上數(shù)據(jù)中心的配電系統(tǒng)特點(diǎn),愛博精電提出從無功補(bǔ)償和諧波濾除兩方面進(jìn)行專項治理。

采用SVG進(jìn)線無功補(bǔ)償,提升系統(tǒng)功率因數(shù)

注意到因為系統(tǒng)中存在大量電容濾波型整流器負(fù)荷,會導(dǎo)致負(fù)載程容性,特別是低載情況下更為嚴(yán)重。所以,這種情況是不能采用傳統(tǒng)的投切電容器的方式進(jìn)行無功補(bǔ)償,采用靜止無功發(fā)生裝置SVG 就成為必須的選擇。

SVG集電力電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)于一體,可快速調(diào)節(jié)四象限無功,動態(tài)響應(yīng)極佳。非常適合數(shù)據(jù)中心場合的特點(diǎn),從感性到容性的雙向動態(tài)連續(xù)無功補(bǔ)償。據(jù)此,我們?yōu)楸緮?shù)據(jù)中心配置了愛博精電的高性能三相靜止無功補(bǔ)償器AcuSVG840。

wKgaomSuQLuAVoT_ABtoIJwj0do954.png

采用有源電力濾波器APF濾除系統(tǒng)電流各次諧波

數(shù)據(jù)中心負(fù)荷的諧波電流成分復(fù)雜、動態(tài)性強(qiáng),服務(wù)器核心CPU執(zhí)行任務(wù)不同時的功耗差異巨大,電力電子負(fù)荷電流的頻譜成分非常寬。采用由電容、電抗構(gòu)成的傳統(tǒng)無源濾波裝置將無法有效濾除諧波,且因固定的元件參數(shù)難以適合負(fù)載變化的工況。

基于此,愛博精電給出了采用電有源電力濾波器—APF進(jìn)行動態(tài)諧波補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)方案,APF設(shè)備基于高速半導(dǎo)體開關(guān)技術(shù),通過實時檢測負(fù)載側(cè)電流,并通過DSP快速信號處理與計算,控制電壓和電流環(huán)路,實現(xiàn)精確和快速補(bǔ)償諧波電流。

APF應(yīng)用于各種諧波污染環(huán)境,尤其適于快速變化負(fù)載,如數(shù)據(jù)中心。本項目設(shè)計使用愛博精電公司的AcuPF850系列有源電力濾波器,并聯(lián)安裝配電饋出母線上,集中治理電流諧波,改善電能質(zhì)量,降低變壓器損耗、提高帶載能力。

wKgZomSuQLuAYHTNAAIaHuPCktk665.jpg

AcuPF850系列產(chǎn)品主要優(yōu)勢有:濾除諧波次數(shù)廣,2~63次諧波;諧波濾除率高,額定條件可高達(dá)97%;響應(yīng)速度快。響應(yīng)時間小于10ms;模塊化設(shè)計,安裝便利,易于擴(kuò)展等。

04

項目實施結(jié)果

本項目安裝便捷,調(diào)試用時很短,非常順利。投運(yùn)后,系統(tǒng)設(shè)置為自啟動模式,設(shè)備自動監(jiān)測負(fù)載回路電能質(zhì)量參數(shù),動態(tài)補(bǔ)償無功功率及電流諧波。補(bǔ)償設(shè)備投入前,功率因數(shù)0.76,電流諧波畸變率THDI33.8%,補(bǔ)償開啟后,功率因數(shù)達(dá)到預(yù)置的0.95,電流諧波畸變率THDI降低到5%以下,完全達(dá)成預(yù)期效果。業(yè)主對設(shè)備運(yùn)行效果非常滿意。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 發(fā)動機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    2495

    瀏覽量

    69540
  • 電能質(zhì)量
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    503

    瀏覽量

    20864
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    全球53種汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī))根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動機(jī)類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī),適用于2氣門發(fā)動機(jī)。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?897次閱讀

    渦軸發(fā)動機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    快來和小編一起欣賞渦軸發(fā)動機(jī)的一些細(xì)節(jié)圖: 這是大型渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉盤,一片片葉片安裝在盤轂上,損壞后只要單獨(dú)更換,葉片間通過加強(qiáng)凸肩連在一起,能增加葉盤的整體強(qiáng)度。 4級低壓壓氣機(jī)。 第一級壓氣
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?133次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動機(jī)作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發(fā)動機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測也是各個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?188次閱讀
    氣密測試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對駕駛體驗的要求日益提高,發(fā)動機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?269次閱讀

    全柴發(fā)動機(jī)和云內(nèi)發(fā)動機(jī)哪個好

    全柴發(fā)動機(jī)和云內(nèi)發(fā)動機(jī)各有其優(yōu)勢和特點(diǎn),選擇哪個更好主要取決于具體的應(yīng)用場景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對兩款發(fā)動機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動機(jī) 優(yōu)勢 : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?2266次閱讀

    直噴發(fā)動機(jī)和電噴發(fā)動機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動機(jī)和電噴發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢和特點(diǎn),它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?433次閱讀

    達(dá)實智能正式簽約中微總部和研發(fā)基地智能化項目

    近日,深圳達(dá)實智能股份有限公司(以下簡稱“公司”)與中微半導(dǎo)體(上海)有限公司(以下簡稱“中微公司”)就中微總部和研發(fā)基地項目有關(guān)事項協(xié)商一致,在上海市正式簽署了
    的頭像 發(fā)表于 07-14 10:31 ?562次閱讀

    電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車的核心部件。電控發(fā)動機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?1120次閱讀

    發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡稱EMS),是一種利用電子技術(shù)對發(fā)動機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實時監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過收集各種傳感器信號,對
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?988次閱讀

    發(fā)動機(jī)實現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是

    發(fā)動機(jī)閉環(huán)反饋系統(tǒng)是一種先進(jìn)的控制技術(shù),它通過實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),自動調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作參數(shù),以實現(xiàn)最佳的性能和最低的排放。這種系統(tǒng)的主要元件包括傳感器、執(zhí)行器、控制器和反饋回路。 1. 傳感器
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:15 ?610次閱讀

    虹科免拆診斷 | 2010款凱迪拉克SRX車發(fā)動機(jī)無法起動

    2010款凱迪拉克SRX車發(fā)動機(jī)無法起動余姚東江名車專修葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款凱迪拉克SRX車,搭載LF1發(fā)動機(jī),累計行駛里程約為14.3萬km。該車因正時鏈條斷裂導(dǎo)致氣門頂
    的頭像 發(fā)表于 05-08 08:08 ?449次閱讀
    虹科免拆診斷 | 2010款凱迪拉克SRX車<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>無法起動

    等離子發(fā)動機(jī)的原理 等離子發(fā)動機(jī)最大推力是多少

    等離子發(fā)動機(jī)原理: 等離子發(fā)動機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來產(chǎn)生推力的發(fā)動機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子發(fā)動機(jī)的工作原理。 生成等離
    的頭像 發(fā)表于 02-14 18:18 ?5865次閱讀

    發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動機(jī)故障燈閃爍是什么問題

    發(fā)動機(jī)故障燈亮是指車輛的發(fā)動機(jī)故障檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問題,并通過點(diǎn)亮儀表盤上的故障燈來提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動機(jī)故障燈亮起時,駕駛員應(yīng)立即停車并查找問題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見的導(dǎo)致發(fā)動機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1725次閱讀

    汽車發(fā)動機(jī)如何實現(xiàn)能源監(jiān)測與節(jié)能管理

    時、分析不準(zhǔn)確、響應(yīng)不及時等問題。而隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,智慧能源管理已成為包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的各行業(yè)智能工廠實現(xiàn)高效、智能、可持續(xù)發(fā)展的重要手段。 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享,從而實現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 01-29 11:09 ?350次閱讀

    發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個組成

    發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動機(jī)的某個部件發(fā)生故障時,例如氣缸工作不正常、氣門失效、摩擦片磨損等,發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)會檢測到這些問題,并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:12 ?765次閱讀