蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素，如何降低蓄電池故障發(fā)生率？

隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，蓄電池的應用范圍越來越廣泛，伴隨著蓄電池的使用隨之而來的一些問題，也在影響著電力、通訊、軌道交通等行業(yè)的發(fā)展，如何有效地管理維護蓄電池，使其安全穩(wěn)定的運行，保證蓄電池使用和行業(yè)的發(fā)展？

導致蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素

1.部分廠家為提高銷量作出的價格競爭，蓄電池質量達不到要求，降低了蓄電池質量，導致蓄電池事故頻繁發(fā)生。

2.常見的蓄電池監(jiān)測方法，在確定該蓄電池出現(xiàn)故障蓄電池時，其實離蓄電池失效也就不遠了，并不能提前找出故障蓄電池，導致蓄電池事故頻繁發(fā)生。

3. 長期浮充電，導致蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。

4.閥控密封鉛酸蓄電池正常運行時，浮充電壓過高或過低。浮充電壓設置過低，會造成蓄電池充電不足，使電池極板硫化而縮短電池壽命。浮充電壓設置過高，電池將長期處于過充電狀態(tài)（當蓄電池過充時，電池內(nèi)部生成氣體的速率將超過電池吸收氣體的速率，電池內(nèi)氣壓將提高，氣體從安全閥排出，造成電解液減少或干枯，水分的過量損耗，將使蓄電池的使用壽命提前終止）。

5.當蓄電池組在運行中發(fā)生一只或幾只蓄電池損壞時，存在將不同容量、不同廠家或同一廠家容量相同但批次不同、內(nèi)阻不一致的蓄電池替換上串接使用的情況，而蓄電池浮充電運行時其浮充電完全一致，造成同一組蓄電池中兩種性能不同的蓄電池互為影響，更加速蓄電池的老化和使用性能，為直流系統(tǒng)的可靠運行帶來安全隱患。

6.存在當蓄電池組中一只或幾只蓄電池損壞情況時，將損壞蓄電池摘除（在保證總電壓的前提下），系統(tǒng)仍可以正常運行。但往往忽略需要同時降低蓄電池的相應均浮充電壓設置參數(shù)，這樣情況下長期運行容易造成蓄電池過充情況。

7.閥控電池運行狀況參差不齊。受環(huán)境條件、產(chǎn)品質量、使用年限、電池運行數(shù)據(jù)不準確、充電設備等多方面因素的影響，電池容量水平差別大。

8.存在沒有定期對蓄電池組進行核對性放電試驗，尤其是運行時間較長的蓄電池。對于已發(fā)生故障的蓄電池，應及時補充電或者活化，對問題嚴重的蓄電池及時更換。

如何降低蓄電池故障發(fā)生率？

蓄電池作為直流系統(tǒng)的電源是非常重要的關鍵的設備，如果蓄電池失效或者容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運行參數(shù)進行全面的在線監(jiān)測。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)主要應用于發(fā)電廠、供電局等電力直流系統(tǒng)通信機房和基站、鐵路供電變電站、金融、企事業(yè)單位的UPS機房等后備電源的使用場景。