整機(jī)技術(shù)從來都不是阻礙海上風(fēng)電發(fā)展的主要因素

6月27日至29日，中國(guó)海裝應(yīng)邀參加在河北省唐山市舉行的“2023全球海上風(fēng)電大會(huì)”，大會(huì)由中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)能源研究會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)以及全球風(fēng)能理事會(huì)聯(lián)合主辦。中國(guó)海裝在會(huì)上積極參與主題對(duì)話和專題演講，重點(diǎn)討論了降低成本、提升效率、技術(shù)創(chuàng)新以及深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)和海上風(fēng)電融合發(fā)展等行業(yè)熱點(diǎn)議題，與風(fēng)電從業(yè)者們一同探討了海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

堅(jiān)定不移創(chuàng)新引領(lǐng) 持續(xù)不斷向海圖強(qiáng)

在“風(fēng)從海上來、弄潮正當(dāng)時(shí)”主題對(duì)話中，中國(guó)海裝總經(jīng)理助理、市場(chǎng)總監(jiān)張海亞圍繞海上風(fēng)電降本增效發(fā)表了觀點(diǎn)。他指出，2016首屆海上風(fēng)電大會(huì)，全行業(yè)參觀的是H151-5MW海上風(fēng)電機(jī)組首次批量生產(chǎn)的零部件；2017年，在第二屆海上風(fēng)電大會(huì)開幕當(dāng)天，中央電視臺(tái)就以“全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組安裝成功”為題，對(duì)中國(guó)海裝H171-5MW海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了報(bào)道；2018年第三屆，海裝提出了“大不一樣、大有所為”的主張，指出海上風(fēng)電大型化發(fā)展的趨勢(shì)，并在當(dāng)年取得了三類海上風(fēng)區(qū)3957小時(shí)的世界紀(jì)錄；2021年第六屆，當(dāng)全行業(yè)都在為平價(jià)海上風(fēng)電發(fā)展持悲觀態(tài)度時(shí)，海裝闡述了“堅(jiān)定貫徹和落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略”的觀點(diǎn)，并于2022年，發(fā)出了平價(jià)海上風(fēng)電第一度電。2023年，中國(guó)海裝H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組即將吊裝?；仡櫄v史，“整機(jī)技術(shù)從來都不是阻礙海上風(fēng)電發(fā)展的主要因素。”

“穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境是保障海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展的基石，企業(yè)才能制定中長(zhǎng)期規(guī)劃，投入更多資源來提高技術(shù)水平和生產(chǎn)能力?！睆埡喼赋?，“海上風(fēng)電跟陸上風(fēng)電有很大不同，不應(yīng)過于強(qiáng)調(diào)降本增效，而更應(yīng)該注重提質(zhì)增效”，如果過多關(guān)注成本，那么性能和質(zhì)量就難以得到保證。

做強(qiáng)做優(yōu)海上風(fēng)電融合發(fā)展走向深藍(lán)大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅是保障各國(guó)能源安全、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手，更是全球攜手應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)、構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)全人類命運(yùn)共同體的關(guān)鍵路徑。經(jīng)過多年培育，中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展大幅提速，裝機(jī)規(guī)模躍居全球第一。在“雙碳”戰(zhàn)略牽引下，海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海和融合發(fā)展是必然趨勢(shì)。

“做強(qiáng)做優(yōu)海上風(fēng)電就是落實(shí)主責(zé)主業(yè)?！睆埡喼赋?，作為全球最大的造船集團(tuán)，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有強(qiáng)大的船舶海工背景和配套能力，而作為中國(guó)船舶集團(tuán)科技應(yīng)用版塊的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)船舶集團(tuán)正大力發(fā)展海上風(fēng)電及其配套產(chǎn)業(yè)。不僅以“龍頭”帶“龍身”的方式打造了海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，還為海上風(fēng)電融合發(fā)展提供了多款利器。

“海裝風(fēng)電001”號(hào)運(yùn)維船為海上風(fēng)電高效運(yùn)維提供了保障，“海裝風(fēng)電002”“海裝風(fēng)電003”號(hào)運(yùn)維船也在加速建造中；全球首艘新一代2000噸自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)承擔(dān)起大型風(fēng)電裝備吊裝任務(wù)；大馬力遠(yuǎn)洋拖船和大馬力深水三用工作船為漂浮式風(fēng)機(jī)提供了拖航保障和錨泊安裝服務(wù)；全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信一號(hào)”開啟了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新模式；大功率堿水電解制氫技術(shù)領(lǐng)先國(guó)際，可解決海上風(fēng)電大規(guī)模并網(wǎng)消納難、深遠(yuǎn)海電力送出成本高等問題；“海上風(fēng)電+海洋文旅+深海養(yǎng)殖+海洋信息管網(wǎng)”的藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體已經(jīng)發(fā)布，將構(gòu)建海上風(fēng)電融合發(fā)展新業(yè)態(tài)，賦能海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)

在“大有可為：海上風(fēng)電大型化技術(shù)沙龍”中，針對(duì)當(dāng)前海上風(fēng)電場(chǎng)資源模擬困難、尾流控制策略把握不足、方案輸出時(shí)效低、決策方案少等難點(diǎn)問題，中國(guó)海裝風(fēng)資源工程師袁令以“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)海上風(fēng)電高效精準(zhǔn)設(shè)計(jì)”為主題，圍繞基于數(shù)值模式和衛(wèi)星遙感的資源評(píng)估、概率深度學(xué)習(xí)輔助高精度無間隙風(fēng)資源預(yù)報(bào)、基于敏感性分析的律定尾流模擬及基于長(zhǎng)柔葉片的氣彈尾流分析、基于LiGA技經(jīng)平臺(tái)的風(fēng)場(chǎng)一體化三維設(shè)計(jì)、基于多維度迭代方案的多方案輸出等五個(gè)方面展開演講。

他指出，高效精準(zhǔn)化的海上風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)能夠促進(jìn)風(fēng)電場(chǎng)收益率的進(jìn)一步提升。中國(guó)海裝堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新貫穿風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)設(shè)計(jì)、風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)制造全過程，針對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)痛點(diǎn)、難題問題開展系列探索和研究，成功開發(fā)了中國(guó)海裝LIGA技經(jīng)平臺(tái)，推動(dòng)風(fēng)資源評(píng)估、微觀選址、風(fēng)場(chǎng)尋優(yōu)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、集電道路設(shè)計(jì)、AI地物識(shí)別、升壓站設(shè)計(jì)、載荷測(cè)算、噪音評(píng)估、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和方案圖紙自動(dòng)化輸出等數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將耗時(shí)、耗能、多專業(yè)的人工設(shè)計(jì)過程轉(zhuǎn)化為自動(dòng)、智能、高效、聯(lián)動(dòng)的數(shù)字化設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電項(xiàng)目設(shè)計(jì)數(shù)字化和管理智能化，為海上風(fēng)電大規(guī)模集中開發(fā)提供了高效、優(yōu)質(zhì)、便捷、專業(yè)的整體解決方案。

海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展是一次“長(zhǎng)跑”，更是一次“遠(yuǎn)航”。道阻且長(zhǎng)，行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)，不懼風(fēng)浪方能乘風(fēng)破浪，中國(guó)海裝將與風(fēng)同行、馳騁深藍(lán)，立于潮頭、奮楫爭(zhēng)先，譜寫海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展新篇章！