通過先進(jìn)的汽車照明提高性能/安全性

LED照明技術(shù)的出現(xiàn)為更漂亮的前照燈設(shè)計(jì)鋪平了道路，更不用說更明亮、更智能、更節(jié)能的燈了。LED矩陣大燈（目前尚未批準(zhǔn)用于美國的汽車，盡管汽車制造商正在推動(dòng)批準(zhǔn)）憑借其主動(dòng)遮蔽和照亮路段的能力開辟了更多選擇。根據(jù)Car and Driver的說法，矩陣照明在更智能的軟件和靈敏的紅外攝像頭的支持下，還可以照亮行人，同時(shí)遮住他們的臉，或者照亮限速標(biāo)志，而不會(huì)用強(qiáng)光壓倒場景。隨著照明技術(shù)變得越來越復(fù)雜，前照燈已成為汽車安全和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要組成部分。

設(shè)計(jì)汽車LED照明帶來了挑戰(zhàn)，如果不加以解決，可能會(huì)嚴(yán)重影響性能。例如，在高亮度 （HB） LED 中，固有的高開關(guān)頻率會(huì)導(dǎo)致電磁干擾 （EMI），從而降低或抑制電路性能。在矩陣照明中，LED驅(qū)動(dòng)器和控制器在高速切換LED時(shí)會(huì)遇到挑戰(zhàn)，這可能導(dǎo)致電流過沖和下沖。此外，矩陣照明應(yīng)用在密集區(qū)域有大量LED燈，這使得EMI特別難以消除。汽車制造商最終花費(fèi)大量時(shí)間、金錢和精力通過試驗(yàn)不同的布局和濾波方法來降低EMI。如果不加以控制，EMI可能會(huì)妨礙照明以及其他汽車子系統(tǒng)的性能，例如無線電或任何具有高速鏈路的東西。然而，具有諷刺意味的是，一些最小化EMI的技術(shù) - 滿足汽車監(jiān)管規(guī)范所需的水平 - 實(shí)際上會(huì)引起閃爍。

Maxim的汽車級(jí)控制器MAX20078同步降壓、高亮度LED控制器解決了這些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，提高了汽車照明系統(tǒng)的性能。

簡化設(shè)計(jì)，更好的照明性能

MAX20078是市場上唯一一款同時(shí)為外部LED照明和改進(jìn)安全性應(yīng)用提供快速響應(yīng)時(shí)間和低EMI的LED控制器。該控制器是矩陣照明設(shè)計(jì)的理想選擇，使設(shè)計(jì)人員能夠?qū)崿F(xiàn)高性能和快速上市時(shí)間，同時(shí)簡化設(shè)計(jì)過程?？焖偾袚Q LED 很困難，但對(duì)于高級(jí)照明應(yīng)用的高性能至關(guān)重要。許多器件無法處理這樣的開關(guān)速度，但這是MAX20078擅長的領(lǐng)域。驅(qū)動(dòng)程序還：

消除了低 EMI 和快速 LED 開關(guān)速度之間的權(quán)衡，具有單時(shí)鐘周期響應(yīng)時(shí)間和近乎固定的頻率，便于預(yù)測和降低 EMI

短路/開路 LED，同時(shí)保持電流調(diào)節(jié)，非常適合矩陣照明應(yīng)用

無需補(bǔ)償組件

提供寬調(diào)光比

具有集成故障保護(hù)和監(jiān)控電路

借助這些功能，最終設(shè)計(jì)可以提供更明亮、更恒定的照明，并具有更高的效率和方向控制。遲滯降壓是提供這種性能水平的另一種選擇，但它們具有可變頻率，使設(shè)計(jì)更加復(fù)雜。對(duì)于遲滯部件，您進(jìn)出 LED 的次數(shù)越多，頻率波動(dòng)就越大，從而導(dǎo)致 EMI 挑戰(zhàn)，從而增加物料清單 （BOM） 成本。使用MAX20078簡化了設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼰o需補(bǔ)償元件、集成故障保護(hù)和監(jiān)測電路。

審核編輯：郭婷