0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

車載無線充電源芯片集成化解決方案

CHANBAEK ? 來源:SCT芯洲科技 ? 作者:SCT芯洲科技 ? 2023-06-27 17:06 ? 次閱讀

隨著用戶對充電便捷性要求的提高,車載手機(jī)無線充電技術(shù)成熟度更高。在汽車上大規(guī)模的應(yīng)用,避免了駕駛?cè)寺耦^尋找插孔、分辨接口與充電線的行為,提高行車安全性。在設(shè)計(jì)上與汽車內(nèi)飾成為一體,美觀實(shí)用。

據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2021年中國市場乘用車新車前裝標(biāo)配搭載手機(jī)無線充電模塊功能上險(xiǎn)量為358.35萬輛,同比增長120.4%,前裝搭載率為17.57%。2022年預(yù)計(jì)搭載率25%。

車載無線充在設(shè)計(jì)上一般涉及控制芯片、磁吸線圈、傳感器、電源管理等幾個(gè)模塊。在選擇無線充模塊時(shí)需要關(guān)注充電效率、安全性及兼容性。

充電效率

如果充電效率低,將影響用戶的使用體驗(yàn)。因此研發(fā)人員需要關(guān)注充電器的功率、傳輸距離、傳輸效率、熱損失等因素,以提高充電效率。

安全性

需要考慮到電池過熱、短路、過充等問題,以確保產(chǎn)品的安全性。還需考慮電磁輻射等問題,以避免不良影響。

兼容性

需要考慮到不同設(shè)備的充電需求和充電方式,兼容不同品牌、不同型號的手機(jī)和其他設(shè)備。

目前車載無線充電方案的主流以15W以下方案為主。本文將以15W以下的系統(tǒng)解決方案為例詳細(xì)說明 電源管理芯片選型時(shí)的重要指標(biāo)。

圖片

1輸入功率變換器

在無線充應(yīng)用中輸入功率變換器的低壓差直通模式是標(biāo)配,低壓差直通意味著 高效與低EMI 。

定義一個(gè)輸入電壓范圍,在該范圍內(nèi)輸入電壓可以直接傳遞到降壓-升壓穩(wěn)壓器的輸出端。這樣做的好處是沒有開關(guān)動(dòng)作,電路效率非常高,且沒有音頻噪聲。輸出紋波和正常降壓模式幾乎無差別。

SCT2462Q和SCT9431Q兩款車規(guī)降壓變換器,都支持低壓差直通模式。SCT2462Q可用于15W的方案,支持6A輸出、最高耐壓可達(dá)42V;采用第二代低壓差直通技術(shù),可以支持更低的輸入輸出電壓差(最大占空比99.3%),有效拓展無線充功率發(fā)射級的輸入電壓范圍。SCT9431Q可用于10W的方案,支持3A輸出,最高耐壓可達(dá)42V。

圖片

圖為 SCT2462Q5V轉(zhuǎn)5V帶載3A的占空比

同時(shí),芯洲特有的 多級柵級驅(qū)動(dòng)專利技術(shù) ,可有效的抑制開關(guān)結(jié)點(diǎn)的開關(guān)振鈴,更容易通過相關(guān)的EMI測試。以下是SCT2462EVM板實(shí)測,從波形上看,SCT2462滿載時(shí),上管開通的振鈴過沖僅3.4V,且沒有多次振蕩,關(guān)斷時(shí)波形非常干凈。

圖片

圖片

SCT2462EVM:12V輸入,5V/6A滿載輸出,開關(guān)節(jié)點(diǎn)SW的波形(圖2為細(xì)節(jié))

2CANMCU供電方案

目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電,而大部分的MCU供電電壓從5V降低到了3.3V供電,可采用SCT2600Q(0.6A輸出降壓變換器)及SCT71403Q(300mA LDO)。

SCT2600Q是車規(guī)級的一級電源,Vinmax=60V,支持2.1MHz開關(guān)頻率,可避免對車載AM(540 KHz-1600KHz )頻段的干擾,輕載工作模式PSM,大大提高了 輕載效率 ,在負(fù)載4mA時(shí),效率大于80%。

圖片

SCT71403Q是車規(guī)級的一級LDO,VINmax = 42V,VOUT = 3.3V or5 V,Imax = 300Ma,待機(jī)電流僅2.4uA,自身身集成了OCFB(過流折回)/OTP/UVLO/PG等電壓電流檢測及保護(hù)功能,有效地保護(hù)了輸出負(fù)載短路大電流等情況,提高了用戶使用的 安全可靠性 。極低的待機(jī)電流大大 降低了整機(jī)的待機(jī)功耗 ,非常適合常待機(jī)應(yīng)用場合。

3無線充電發(fā)射端功率級

無線充電按照技術(shù)路線,大概分為三種類型。第一種為電磁感應(yīng),第二種是電磁諧振,第三種事無線電波。三種路線都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和組織在推進(jìn),推進(jìn)市場應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)化。

現(xiàn)在Qi的電磁感應(yīng)方式占據(jù)主流,遵循Qi標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)射端和接收端的方案愈加完善。在發(fā)射級的性能方面,主要關(guān)注幾點(diǎn):

3.1工作電壓范圍:3v-15v

SCT63340芯片供電電壓范圍為4.2V ~ 30V,功率級的工作電壓范圍為1V~26V。是目前15W無線充發(fā)射端輸入電壓范圍最寬的一款芯片。

3.2轉(zhuǎn)換效率

SCT63340內(nèi)部集成13mohm的全橋MOS管,其15W時(shí)的功率傳輸效率達(dá)86%, 高于行業(yè)平均水平 。

圖片

SCT63340功率傳輸效率

3.3芯片面積及散熱

SCT63340采用QFN 4x4封裝,可最大化程度節(jié)約布板面積,實(shí)現(xiàn)高密度集成化解決方案。提供可靠的焊接質(zhì)量,及良好的散熱能力。具有 良好的電性能和熱性能,體積小,重量輕 。

同時(shí)SCT63340可節(jié)約成本。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2551

    文章

    51099

    瀏覽量

    753606
  • 充電器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    100

    文章

    4131

    瀏覽量

    114964
  • 變換器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    17

    文章

    2099

    瀏覽量

    109307
  • 無線充電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1294

    文章

    3276

    瀏覽量

    316546
  • 電源芯片
    +關(guān)注

    關(guān)注

    43

    文章

    1095

    瀏覽量

    77068
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    QI 標(biāo)準(zhǔn)無線充電方案

    高效定位無線充電方案四、NXP 車載無線充電方案
    發(fā)表于 03-07 15:13

    集成化智能傳感器原理與應(yīng)用

    集成化智能傳感器原理與應(yīng)用分為單片集成化智能傳感器概述,單片智能溫度傳感器、集成溫度補(bǔ)償器、
    發(fā)表于 09-16 13:39 ?0次下載
    <b class='flag-5'>集成化</b>智能傳感器原理與應(yīng)用

    集成化檢波電路

    集成化檢波電路
    發(fā)表于 04-21 21:08 ?745次閱讀
    <b class='flag-5'>集成化</b>檢波電路

    集成化檢波電路框圖

    集成化檢波電路框圖
    發(fā)表于 07-06 13:12 ?586次閱讀
    <b class='flag-5'>集成化</b>檢波電路框圖

    無線芯片在高集成化中尋找機(jī)遇

    無線芯片在高集成化中尋找機(jī)遇 連接性是未來電子產(chǎn)品最值得期待的特性,幾乎所有的電子產(chǎn)品消費(fèi)者都希望能夠通過無線連接與其他設(shè)備進(jìn)行互動(dòng),因此,未來每個(gè)
    發(fā)表于 11-04 09:01 ?682次閱讀

    集成化熱插拔IC芯片LTC4219

      描述   LTC®4219 是一款面向熱插拔 (Hot SwapTM) 應(yīng)用的集成化解決方案,允許在帶電背板上安全地進(jìn)行電路板的插拔操作。該器件在單個(gè)封裝中集成了一個(gè)熱插拔
    發(fā)表于 09-10 11:15 ?4830次閱讀
    <b class='flag-5'>集成化</b>熱插拔IC<b class='flag-5'>芯片</b>LTC4219

    新思科技發(fā)布業(yè)界首款集成化混合原型驗(yàn)證解決方案

    新思科技公司日前宣布了一種集成化混合原型驗(yàn)證解決方案,它將Synopsys的Virtualizer虛擬原型驗(yàn)證和Synopsys基于FPGA的HAPS原型驗(yàn)證結(jié)合在一起
    發(fā)表于 06-07 11:26 ?1092次閱讀

    集成化智能傳感器原理與應(yīng)用

    集成化智能傳感器原理與應(yīng)用集成化智能傳感器原理與應(yīng)用集成化智能傳感器原理與應(yīng)用
    發(fā)表于 11-05 16:57 ?0次下載

    CCD信號處理集成化方案_白喆

    CCD信號處理集成化方案_白喆
    發(fā)表于 03-19 11:26 ?1次下載

    AURIX與IDPS打造集成化網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

    無線方式進(jìn)行更新,以幫助車隊(duì)防范最新的威脅和攻擊方法。 在德國汽車制造商協(xié)會(huì)年會(huì)(2016年10月19-20日,巴登-巴登)上,英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與Argus攜手展示一種集成化網(wǎng)絡(luò)安全
    發(fā)表于 04-30 01:06 ?3918次閱讀

    ADI高度集成化的設(shè)計(jì)大大簡化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    對于要求嚴(yán)苛的短程無線操作系統(tǒng)、UMTS、LTE和3G/4G無線以及點(diǎn)對點(diǎn)回程無線電應(yīng)用領(lǐng)域。ADI的集成化解決方案還提供了一系列的設(shè)計(jì)和評估專用工具,協(xié)助用戶實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程。 深圳市立
    發(fā)表于 11-10 10:41 ?874次閱讀

    氮化鎵器件的應(yīng)用與集成化綜述

    氮化鎵器件的應(yīng)用與集成化綜述
    發(fā)表于 07-22 09:52 ?0次下載

    反激式D_DC電源集成化研究

    反激式D_DC電源集成化研究(理士國際電源技術(shù)有限公司)-反激式DC—DC電源集成化研究下載,需要的自行下載!
    發(fā)表于 09-29 15:14 ?13次下載
    反激式D_DC<b class='flag-5'>電源</b>的<b class='flag-5'>集成化</b>研究

    美的發(fā)布方艙醫(yī)院集成化解決方案

    為助力方艙醫(yī)院建設(shè),美的正式發(fā)布方艙醫(yī)院集成化解決方案,發(fā)揮智慧醫(yī)療“產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體”的合力,確保專業(yè)、安全、高效、智能,快速完成交付。
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:33 ?4427次閱讀

    車載天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成化趨勢加速

    車載天線已經(jīng)進(jìn)入智能天線時(shí)代,主機(jī)廠更加重視在車路協(xié)同、車機(jī)互聯(lián)情形下的天線功能應(yīng)用,從而促進(jìn)車載天線的智能化、多元化、集成化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 02-25 14:25 ?2383次閱讀