0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

宏展 純電動(dòng)汽車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)

宏展高低溫試驗(yàn)箱 ? 2023-06-21 10:59 ? 次閱讀

電池包處于不同的外界環(huán)境,其電性能和穩(wěn)定性都會(huì)發(fā)生改變,要確保電池的安Q全工作而不造成損失,必須對(duì)電池包進(jìn)行安Q全性測(cè)試。

眾多的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)保證了電池包在各種極端環(huán)境下的正常穩(wěn)定工作,進(jìn)而使整車的安Q全性和適應(yīng)性達(dá)到實(shí)際行車要求。那么電池的濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程是怎樣的呢?

1、試驗(yàn)設(shè)備:高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱

2、環(huán)境準(zhǔn)備:使工作空間內(nèi)的溫度在24h內(nèi)循環(huán)變化

3、升溫階段::在3±0.5h內(nèi),將工作空間的溫度連續(xù)升至80℃,在該階段,除后15 min相對(duì)溫度可不低于90%外,其余時(shí)間的相對(duì)溫度都應(yīng)不低于95%,以便使試驗(yàn)樣品產(chǎn)生凝露。

4、高溫高濕恒定階段:將工作空間的溫度維持在40±2℃(或55±2℃)的范圍內(nèi),直到從升溫階段開始算起滿12±0.5h為止。在該階段,除初和后15min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,其余時(shí)間均應(yīng)為93±3%。

5、降溫階段:將工作空間的溫度在3至6h內(nèi)由40±2℃(或55±2℃)降至25±3℃。在該階段,相對(duì)濕度有兩種變化方式:

變化1:除初15 min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,其余時(shí)間均應(yīng)不低于95%。

變化2:允許相對(duì)濕度不低于85%。

6、低溫高濕恒定階段:將工作空間的溫度維持在25±3℃,相對(duì)濕度應(yīng)不低于95%,直至從升溫階段開始算起滿24h為止。其中溫度+80℃,循環(huán)次數(shù)5次。室溫下觀察2h。

7、濕熱試驗(yàn)要求:

蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后30min內(nèi)的絕緣電阻值不小于100Ω/V。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電池測(cè)試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    113

    瀏覽量

    13191
  • 電池測(cè)試儀
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    29

    瀏覽量

    10269
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    10650

    瀏覽量

    130539
  • 鋰電池測(cè)試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    18

    瀏覽量

    9608
  • 電池測(cè)試要求
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    2

    瀏覽量

    889
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    英國(guó)超越德國(guó),成2024年歐洲最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)

    近日,最新數(shù)據(jù)顯示,英國(guó)在2025年迎來(lái)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng),成功超越了德國(guó),成為2024年歐洲最大的電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì),2025年英國(guó)共注冊(cè)了近38.2萬(wàn)輛
    的頭像 發(fā)表于 01-08 14:45 ?382次閱讀

    什么是濕熱試驗(yàn)?

    濕熱試驗(yàn)中的物理現(xiàn)象在進(jìn)行濕熱試驗(yàn)時(shí),樣品會(huì)因?yàn)闇囟群蜐穸鹊慕换ビ绊懚馐艹睗袂趾?。這種潮濕侵害表現(xiàn)為多種物理現(xiàn)象,包括物質(zhì)的吸附作用、液滴的形成(凝露)、物質(zhì)的擴(kuò)散過(guò)程、液體的吸收(
    的頭像 發(fā)表于 12-23 17:27 ?200次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>濕熱</b><b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>?

    什么是高低溫濕熱試驗(yàn)(THB)?

    濕熱試驗(yàn)概述濕熱試驗(yàn)是環(huán)境工程領(lǐng)域中一種關(guān)鍵的測(cè)試方法,通過(guò)在控制的高溫和高濕環(huán)境下對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行暴露,以評(píng)估產(chǎn)品在實(shí)際使用中對(duì)潮濕環(huán)境的適應(yīng)性和耐久性。這種測(cè)試對(duì)于確保電子產(chǎn)品、電氣設(shè)備
    的頭像 發(fā)表于 12-02 15:26 ?357次閱讀
    什么是高低溫<b class='flag-5'>濕熱</b><b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>(THB)?

    對(duì)電動(dòng)汽車電池11大誤解的解答

    近幾年,電動(dòng)汽車技術(shù)快速發(fā)展,尤其是其電池技術(shù),本文將探索關(guān)于電動(dòng)汽車(EV)電池——這一汽車行業(yè)中最具前景的新技術(shù)之一——的11個(gè)最常見誤
    的頭像 發(fā)表于 11-07 17:18 ?907次閱讀

    電動(dòng)汽?的主要部件及?作原理

    電動(dòng)汽車的主要部件及工作原理
    發(fā)表于 10-15 10:32 ?16次下載

    直流快速電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)技巧與解決方案

    便捷高效的充電對(duì)于所有電池供電的電動(dòng)汽車(BEV)的成功至關(guān)重要,可用充電的地方越多,充電速度越快,消費(fèi)者就越有可能購(gòu)買電動(dòng)汽車而不是化石燃料汽車
    的頭像 發(fā)表于 08-16 16:58 ?370次閱讀
    直流快速<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電器的設(shè)計(jì)技巧與解決方案

    電動(dòng)汽車限功率模式怎么解除

    隨著電動(dòng)汽車的普及,越來(lái)越多的人開始關(guān)注電動(dòng)汽車的性能和使用。然而,在使用過(guò)程中,有些車主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車限功率模式的問(wèn)題。限功率模式是指電動(dòng)汽車在某些特定情況下,為了保護(hù)
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:58 ?3159次閱讀

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

    的原因 2.1 電池性能限制 電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)功率主要來(lái)源于電池,而電池的性能直接影響到電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)功率。目前,
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:57 ?1747次閱讀

    GB/T31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池(以 下簡(jiǎn)稱蓄電池)的 安全要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子蓄
    發(fā)表于 06-24 09:12 ?3次下載

    電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn):動(dòng)力電池短路試驗(yàn)設(shè)備的崛起

    領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛和深入,也為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的活力。   值得一提的是,隨著電動(dòng)汽車在公共交通等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,對(duì)動(dòng)力電池的安全性和穩(wěn)定性要求
    的頭像 發(fā)表于 05-26 14:40 ?475次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn):動(dòng)力<b class='flag-5'>電池</b>短路<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>設(shè)備的崛起

    起亞四月全球銷量微增0.6%,電動(dòng)汽車銷量上漲

    盡管總體銷量表現(xiàn)平緩,但起亞的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升。起亞預(yù)測(cè),到2024年下半年推出新款電動(dòng)車EV3及升級(jí)版EV6之后,電動(dòng)車銷售行情將
    的頭像 發(fā)表于 05-20 10:04 ?403次閱讀

    ACTBOX高低溫試驗(yàn)箱:電動(dòng)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵測(cè)試伙伴

    隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,電池性能和安全性成為研發(fā)和生產(chǎn)的焦點(diǎn)。ACTBOX高低溫試驗(yàn)箱作為測(cè)試鋰電池性能的重要設(shè)備,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 04-25 09:15 ?359次閱讀
    ACTBOX高低溫<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>箱:<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>領(lǐng)域的關(guān)鍵測(cè)試伙伴

    電動(dòng)汽車電池熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

    摘要:隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,電動(dòng)汽車的使用已經(jīng)越來(lái)越普遍。汽車正常運(yùn)行的過(guò)程中,鋰電池會(huì)產(chǎn)生許多熱量,為保證鋰
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:08 ?1647次閱讀
    <b class='flag-5'>純</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

    電動(dòng)汽車電池包電壓及交流內(nèi)阻測(cè)試解決方案

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫,市場(chǎng)上新能源汽車的保有量迅猛攀升,進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油車不同,
    發(fā)表于 02-22 15:10

    電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)組成和原理

    電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能,并將電能存儲(chǔ)到電池中,以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
    發(fā)表于 02-19 17:01 ?2397次閱讀