2022年17家國產(chǎn)車規(guī)級原廠MCU盤點

貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應解決方案！

MCU是傳統(tǒng)燃油車的重要芯片之一，在電動車領域，MCU也有著廣泛的應用，且隨著汽車電子化的持續(xù)發(fā)展，車用MCU的市場規(guī)模還將隨之持續(xù)擴大，據(jù)IC insights數(shù)據(jù)顯示，至2026年，全球車規(guī)級MCU的市場規(guī)模預計達到110億美元。

中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，對車規(guī)級MCU的需求更為旺盛，不過由于車規(guī)級MCU門檻較高，國產(chǎn)化率并不高，公開資料顯示，全球車用MCU的主要供應商為瑞薩電子、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯科技、意法半導體等國際大廠，市場占有率合計超95%，國內(nèi)市場同樣如此，國產(chǎn)化率不足5%。

車規(guī)級MCU缺貨漲價，不僅讓主機廠成本上升，更重要的是，部分企業(yè)因沒有足夠的芯片導致汽車減產(chǎn)，因此，終端用戶期望建立更安全的芯片供應鏈體系，其中上汽集團已經(jīng)明確了MCU芯片的國產(chǎn)化策略，其他主機廠也越來越多地采用本土車規(guī)級MCU，終端用戶的改變，也增強了本土MCU企業(yè)進軍高端市場的信心。

國內(nèi)涌現(xiàn)出了兆易創(chuàng)新、國芯科技、比亞迪半導、四維圖新（杰發(fā)科技）、芯?？萍?/u>、中穎電子、紫光國微、復旦微電等一批車規(guī)級MCU企業(yè)，并于2022年推出了多款新產(chǎn)品。既有適用于風扇、空調(diào)、雨刷、天窗、車窗、低階儀表盤、集線盒、座椅、門控模塊的8位MCU，也有匹配引擎、齒輪與離合器、電子式渦輪系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、動力方向盤、扭力分散、電子剎車的16位MCU，同樣不乏聚焦儀表板、車身、多媒體信息系統(tǒng)、引擎控制、安全系統(tǒng)及動力系統(tǒng)的32位MCU。

復旦微電：FM33LG0xxA
復旦微電首款車用MCU——FM33LG0xxA系列發(fā)布于2021年12月8日，目標應用領域包括雨刮器、車窗、座椅位置、車頂、門鎖、空調(diào)、尾門控制器、電子換擋器、照明控制等。該芯片正式上市于2022年，至12月底，F(xiàn)M33LG0xxA已完成AEC-Q100考核并在多家客戶實現(xiàn)導入和小批量產(chǎn)；同時，復旦微電已開啟對新一代車規(guī)級MCU的設計。
據(jù)了解，F(xiàn)M33LG0xxA對標的是NXP的S32K，是一款基于ARM Cortex-M0內(nèi)核的32位低功耗MCU芯片，最大可支持256KB FLASH &32KB RAM，集成LCD、帶溫補的RTC、ADC、DAC、OPA、COMP、AES及UART、I2C、SPI、7816、CAN、VBAT等通用外設接口。

國芯科技：CCFC2012BC、CCFC2007PT、CCFC2016BC
國芯科技2022年成功研發(fā)CCFC2012BC、CCFC2007PT、CCFC2016BC等多款汽車電子MCU產(chǎn)品，而此前其已成功研發(fā)車身控制芯片CCFC2011BC，CCFC2003PT、CCFC2006PT系列也已實現(xiàn)發(fā)動機控制。
其中，CCFC2012BC基于國芯科技自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)，是一款汽車電子中高端車身及網(wǎng)關控制芯片，可廣泛應用于車身控制和網(wǎng)關以及新能源車的整車控制，實現(xiàn)對國外產(chǎn)品如NXP（恩智浦）MPC5604BC、MPC5607B系列以及ST的SPC560B50、SPC560B64系列相應產(chǎn)品的替代，該芯片已獲得9家客戶實際訂單超過110萬顆。
CCFC2007PT芯片同樣基于自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)，適用于域控制器、整車控制、底盤控制、發(fā)動機控制以及電池管理（BMS）等領域。
CCFC2016BC也是基于自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代汽車電子域控制芯片，是在CCFC2012BC芯片基礎上根據(jù)客戶需求對功能的進一步增強和完善，截至2022年11月3日，該芯片已在內(nèi)部測試中獲得成功。
另據(jù)介紹，國芯科技CCM3310S-T/CCM3310S-H已批量供貨，對標NXP（恩智浦）MPC5777的CCFC3007PT芯片產(chǎn)品正在設計中，CCM3320S正在進行客戶驗證階段，主要對標國際領先廠商有恩智浦和英飛凌相關產(chǎn)品，形成高、中、低產(chǎn)品系列，同時，截至2022年9月底，國芯科技研發(fā)成功的新一代中高端車身/網(wǎng)關控制芯片已實現(xiàn)超過130萬顆出貨和裝車。

芯旺微：KF32A146、KF32A136
芯旺微深耕車用MCU始于2012年，KungFu車規(guī)級MCU當時廣泛應用于汽車后裝市場；2015年，摸索汽車電子可靠性測試標準AEC-Q100；2019年設立A系列產(chǎn)品線，作為汽車級芯片推向汽車市場，實現(xiàn)了汽車前裝產(chǎn)品的量產(chǎn)并發(fā)布32位汽車級MCU，入駐汽車領域中高端市場；2021年，推出32位車規(guī)MCU明星產(chǎn)品KF32A156，適用于空調(diào)變頻壓縮機、無人機、風機、水泵、吸塵器、輪轂電機、伺服控制器等場景，同時已被用作整車和底盤相關的ECU。
2022年5月，芯旺微推出KungFu 32內(nèi)核汽車級MCU KF32A146系列產(chǎn)品，本系列是芯旺微電子為汽車末端節(jié)點控制器量身定制的32位車規(guī)級MCU產(chǎn)品，采用全自主IP KungFu32內(nèi)核，目前已推出KF32A146KQT、KF32A146IQT、KF32A146KQS、KF32A146IQS四種型號，并已廣泛應用在汽車風機、水泵等電機應用控制、智能照明控制、座椅控制和車載空調(diào)壓縮機控制等汽車末端電控系統(tǒng)中。
2022年8月26日，芯旺微正式發(fā)布KungFu 內(nèi)核32位MCU新品——KF32A136，主頻48Mhz，支持單路CAN2.0和多路LIN，滿足AEC-Q100 Grade1，支持2.7~5.5V寬工作電壓范圍，應用于車燈控制、座椅控制、空調(diào)面板控制和車窗開關控制，專為汽車節(jié)點控制單元量身打造。
另外，符合ASIL-B等級的車規(guī)級32位MCU——KF32A158/168也將量產(chǎn)推出，可以適配于更加復雜的應用，包括熱管理控制系統(tǒng)、輔助駕駛控制系統(tǒng)、域控系統(tǒng)和車載網(wǎng)關控制系統(tǒng)中。
據(jù)介紹，芯旺微目前已與一汽、長安、東風、上汽、上汽通用五菱、長城、吉利、奇瑞、比亞迪、小鵬、理想、現(xiàn)代、福特、大眾和國際品牌韓國現(xiàn)代、德國大眾等主流車廠建立合作關系。

旗芯微：FC4150F512
旗芯微成立于2020年10月，基于ARM Cortex M4、M7等系列架構(gòu)構(gòu)建面向汽車不同應用場景的高性能、高可靠性的片上系統(tǒng)，開發(fā)智能汽車高端控制器芯片。其研發(fā)產(chǎn)品均滿足車規(guī)AEC-Q100、功能安全標準ISO26262及各項車規(guī)可靠性測試，可廣泛應用于車身、汽車儀表、安全、動力、電池管理等領域。
2022年4月，蘇州旗芯微半導體正式發(fā)布第一款車規(guī)級MCU——FC4150F512芯片。此產(chǎn)品屬于FC4150產(chǎn)品家族。FC4150產(chǎn)品系列是基于Corex-M4F內(nèi)核的高性能車規(guī)級MCU，支持ASIL-B功能安全等級、AEC-Q100 認證、Grade 1等級。
據(jù)介紹，F(xiàn)C4150F512主頻高達150MHZ、內(nèi)置512KB的Flash和128KB的SRAM，3.0V-5.5V的工作電壓，帶有6個CAN口，其中3個支持CAN-FD，并針對成本敏感的應用進行了優(yōu)化。FC4150F512適用于汽車的BCM、BCM+、BMS、照明、電機控制、HVAC、TPMS和T-BOX等應用。
目前，旗芯微FC4150產(chǎn)品系列已經(jīng)在眾多主機廠及Tier1進入產(chǎn)品設計測試階段，將在2023年3月實現(xiàn)量產(chǎn)。

芯馳科技：E3“控之芯”系列
目前，芯馳科技是國內(nèi)唯一四證合一的車規(guī)芯片企業(yè)，獲得AEC-Q100可靠性認證、ISO26262 ASIL D功能安全流程認證、ISO26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證和國密信息安全產(chǎn)品認證。此前已推出X9（智能座艙）、V9（智能網(wǎng)關）、G9（輔助駕駛）等車規(guī)級芯片。
2022年4月12日，芯馳科技正式發(fā)布高性能高可靠車規(guī)MCU E3“控之芯”系列（E3600/3400/3200系列、E3300系列和E3100系列）產(chǎn)品，可全面應用于線控底盤、制動控制、BMS、ADAS/自動駕駛運動控制、液晶儀表、HUD、流媒體視覺系統(tǒng)CMS等對安全性和可靠性要求極高的場景。
據(jù)了解，E3系列產(chǎn)品基于ARM Cortex-R5F開發(fā)，采用臺積電22nm車規(guī)工藝，CPU主頻高達800MHz。E3具有高達6個CPU內(nèi)核，其中4個內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨立運行。在E3面世之前，已經(jīng)有近20個客戶基于E3系列提前開始了產(chǎn)品設計。
目前，該系列產(chǎn)品已經(jīng)在電池BMS領域落地，2022年向?qū)幍聲r代供應量預計達百萬片，同時蜂巢能源、欣旺達等電池廠商也在用芯馳的產(chǎn)品。
至2022年10月，芯馳科技宣布首批高性能MCU“控之芯”E3正式交付給客戶，意味著芯馳科技MCU進入量產(chǎn)時代。據(jù)廠家介紹，芯馳科技服務客戶超過260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

云途半導體：YTM32B1L、YTM32B1ME
云途半導體成立于2020年7月，創(chuàng)始團隊源于NXP，規(guī)劃有YTM32B1L系列、YTM32B1M系列、YTM32B1H系列和YTM32Z1系列4個系列產(chǎn)品，旨為逐步覆蓋整車五大域90%的應用功能。
2021年7月，云途的第一顆車規(guī)級MCU系列YTM32B1L（L系列）正式發(fā)布，功能符合設計要求、性能達到預期標準；2022年1月和4月，YTM32B1L（L系列）和第二款車規(guī)級MCU YTM32B1ME（M系列）分別完成量產(chǎn)。
其中，YTM32B1L最高主頻達48MHz，內(nèi)嵌128KB Flash和16KB RAM，內(nèi)嵌CAN-FD、LIN等豐富接口，按照車規(guī)可靠性要求AEC-Q100設計，主要應用于傳感器控制、EPS、T-Box、TPMS、座椅、電動尾門、車窗以及車燈控制等場景，已拿到數(shù)十家整車廠及Tier 1的定點并實現(xiàn)批量出貨。
YTM32B1ME基于32位車規(guī)級ARM Cortex-M33內(nèi)核，采用行業(yè)領先的40nm e-Flash工藝，CPU全溫域主頻高達120MHz，提供1.25MB嵌入式閃存，符合ISO26262的ASIL-B等級要求，可靠性滿足AEC-Q100、Grade1標準，信息安全方面支持AES、SHA以及國密SM4等多種加密算法，并提供符合AUTOSAR標準的MCAL，可用于車身、底盤、動力域等場景。目前已有近30家客戶基于YTM32B1ME產(chǎn)品前期的資料和樣品做出了需求評估與方案設計。
YTM32B1ME從2022年4月量產(chǎn)至7月，已送樣100+以上的重點客戶，并獲得了數(shù)千萬的客戶訂單，產(chǎn)品已應用于多家整車廠及Tier 1，2022年第四季度開始批量出貨。

四維圖新：AC7840x
四維圖新旗下杰發(fā)科技AutoChips車規(guī)級產(chǎn)品覆蓋智能座艙SoC、車聯(lián)網(wǎng)SoC、車載信息娛樂系統(tǒng)SoC、車規(guī)級微控制器MCU、車載音頻功率放大器AMP、胎壓監(jiān)測專用傳感器芯片MEMS等領域。
2018年，AutoChips研發(fā)出了國內(nèi)第一顆通過AEC-Q100 Grade1車規(guī)級認證，并實現(xiàn)客戶端量產(chǎn)的32位MCU芯片AC7811；2021年量產(chǎn)首顆M0+內(nèi)核的AC7801x，該年度車規(guī)級MCU出貨量已超1000萬顆，并進入長城、五菱、上汽、廣汽、長安、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等主機廠供應鏈。
AutoChips于2022年再推出新一代滿足功能安全認證的MCU芯片AC7840x，該產(chǎn)品將配套同年推出的高階智能座艙AC8025使用。
據(jù)介紹，AC7840x是基于ARM Cortex-M4F內(nèi)核的車規(guī)級MCU，豐富完善的功能安全特性符合ISO26262功能安全ASIL-B和AEC-Q100 Grade 1等級，支持適配AUTOSAR V4.4，可提供MCAL，可廣泛應用于汽車車身控制器、空調(diào)控制器、IVI管理、虛擬儀表管理、T-BOX、LED車燈控制、電池管理系統(tǒng)、整車控制器，以及電機控制器等應用領域，該芯片目前已經(jīng)陸續(xù)送樣，其中有客戶已進入產(chǎn)品驗證階段。

兆易創(chuàng)新：GD32A503系列
兆易創(chuàng)新為我國領先的MCU供應商，擁有中國最大的Arm MCU產(chǎn)品家族，連續(xù)7年在中國本土MCU廠商中出貨量排名第一。至2022年一季度，兆易創(chuàng)新達到了累計出貨10億顆的里程碑，而2021年累計出貨量近4億顆。
兆易創(chuàng)新在2020年開始布局車規(guī)MCU，經(jīng)過兩年多的開發(fā)驗證，首顆車規(guī)MCU產(chǎn)品GD32A503系列已于2022年9月正式推出。
據(jù)介紹，GD32A503新品基于Arm Cortex-M33內(nèi)核，采用40nm車規(guī)工藝制程和高速嵌入式閃存eFlash技術，引入DFM可制造性設計及高測試向量覆蓋，并以出色的靜電防護及抗干擾(ESD/EFT)能力，廣泛適用于車窗、雨刷、空調(diào)、智能車鎖、電動座椅、電動后備箱等車身控制系統(tǒng)和電機電源系統(tǒng)，氛圍燈、動態(tài)尾燈等車用照明系統(tǒng)，以及儀表盤、車載影音、娛樂音響、中控導航、車載無線充等智能座艙系統(tǒng)。得益于出色的安全監(jiān)測機制，GD32A503也適用于部分ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，如環(huán)視攝像頭、AVAS聲學警報系統(tǒng)等場景。

芯?？萍迹篊S32F036Q
芯?？萍荚谘熊囈?guī)級MCU芯片主要分M系列和R系列，M系列主要用于車身電子，比如車窗控制、雨刷控制、車燈控制等；R系列主要用于底盤控制、動力系統(tǒng)控制等。其在2021年有一款壓感MCU通過了AECQ100認證。
2021年7月，芯?？萍紨M向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金總額不超過4.2億元，投建汽車MCU芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，其中，汽車MCU芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設地位于四川省成都市。根據(jù)計劃，項目達產(chǎn)后，將形成每年21,312萬顆汽車MCU芯片的設計、銷售能力。該募投項目已于2022年7月正式發(fā)行。
2022年年底，芯?？萍几呖煽寇囈?guī)MCU芯片CS32F036Q順利通過AEC-Q100車規(guī)認證，該芯片采用32位高性能M0內(nèi)核，工作頻率48MHz，集成多達32K字節(jié)Flash和4K字節(jié)SRAM，一個I2C/SPI、兩個USART（支持Software LIN）、專為電機控制設計的12位高速ADC和增強型定時器、六個16位通用定時器、一個32位定時器、最多支持17路PWM輸出，可以廣泛應用于汽車座椅、門窗控制、泵機、風扇、內(nèi)飾燈、尾燈等應用場景。
值得注意的是，2022年，芯?？萍架囕dPD快充芯片CS32G020Q也與CS32F036Q同步順利通過AEC-Q100車規(guī)認證。

國民技術：N32A455系列
國民技術是通用MCU、安全芯片領先企業(yè)和國家高新技術企業(yè)，目前已量產(chǎn)16個系列100余款MCU產(chǎn)品，擁有國內(nèi)首個企業(yè)獨立安全芯片攻防技術實驗室，博士后科研工作站。此前國民技術已有N32G455、N32G452、N32G435、N32G430、N32S032等多款MCU產(chǎn)品通過了AEC-Q100車規(guī)認證。其中，N32G455系列、N32G435系列、N32G430系列符合EDR產(chǎn)品應用需求，已在多家客戶完成了EDR產(chǎn)品導入和量產(chǎn)。
2022年，處于送樣階段的新品N32A455系列車規(guī)級MCU將在包括EDR在內(nèi)的汽車電子應用領域獲得更加廣泛的應用。
據(jù)了解，N32A455系列車規(guī)MCU芯片采用40nm車規(guī)工藝生產(chǎn)，基于ARM Cortex-M4F內(nèi)核，最高主頻144MHz，支持浮點運算和DSP指令，同時兼具180DMIPS、512KB嵌入式加密存儲Flash、144KB SRAM，集成多達17個高性能模擬器件，18個數(shù)字通訊接口，10余種密碼算法硬件加速引擎，可用于空調(diào)系統(tǒng)、門窗座椅控制、汽車照明、電機控制、儀表輔助以及雷達等前裝/后裝市場。
比亞迪半導體：BS9000AMXX系列
在MCU領域，比亞迪半導體于2007年開始布局，早在2018年，比亞迪半導體便成功推出第一代8位車規(guī)級MCU芯片，實現(xiàn)國產(chǎn)化零突破。2019年推出第一代32位車規(guī)級MCU芯片，批量裝載在比亞迪全系列車型上。比亞迪半導體現(xiàn)擁有工業(yè)級通用MCU芯片、工業(yè)級三合一MCU芯片、車規(guī)級觸控MCU芯片、車規(guī)級通用MCU芯片以及電池管理MCU芯片等“寬產(chǎn)品線、高覆蓋面”的產(chǎn)品陣容，累計出貨突破20億顆。
2022年3月，比亞迪半導體再全新推出車規(guī)級8位MCU BS9000AMXX系列，是一款車規(guī)級高品質(zhì)等級的8位通用MCU，該芯片采用S8051內(nèi)核，主頻最高為24MHZ，基于標準8051指令流水線結(jié)構(gòu)，包含31KB FLASH、2KB SRAM、1KB EEPROM；通信支持1路IIC、2路UART（其中一路支持Lin2.1協(xié)議）、1路SPI、最多達7路PWM；支持BLDC電機控制，最多達24路12位分辨率ADC，最多可支持26個I/O，并集成高可靠性電容檢測按鍵模塊，包括TSSOP28、QFN20兩種封裝形式?？梢詽M足汽車電子中的多種應用場景，例如：車內(nèi)飾燈、氛圍燈、門把手、空調(diào)觸摸面板、各類傳感器應用、BLDC電機控制等。

中微半導：BAT32A2系列
中微半導致力于成為以MCU為核心的平臺型芯片設計企業(yè)，正在從事的主要研發(fā)項目包括大家電主控芯片研發(fā)項目、車規(guī)級MCU系列芯片研發(fā)項目、基于55/40納米制程的芯片研發(fā)項目、下一代電機系列芯片項目、IGBT及功率器件研發(fā)項目和動力電池BMS SoC研發(fā)項目等。
2022年7月，中微半導發(fā)布全新車規(guī)級MCU BAT32A2系列，據(jù)了解，BAT32A2系列產(chǎn)品陣容包括BAT32A237、BAT32A239、BAT32A279三款型號，可依據(jù)汽車控制系統(tǒng)需求進行靈活選擇。
2022年年底，中微半導宣布BAT32A237系列通過權威第三方測試認證機構(gòu)SGS公司AEC-Q100 Grade 1車規(guī)級可靠性認證。該認證的通過，標志著中微半導車規(guī)級MCU BAT32A237系列產(chǎn)品的性能與可靠性已躋身國內(nèi)最高規(guī)格汽車芯片之一。
據(jù)介紹，BAT32A237是中微半導自主研發(fā)的車規(guī)級高品質(zhì)32位MCU，芯片基于Arm Cortex?-M0+內(nèi)核，工作頻率48 MHz，配備128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB專用Data Flash，內(nèi)置大容量存儲空間以支撐汽車高效運算需求。工作溫度-40℃~125℃，適用汽車復雜運行工況和惡劣環(huán)境。
目前，BAT32A237芯片已全面量產(chǎn)并導入一線車企車身域控制、娛樂信息域控制、動力域控制及輔助駕駛等項目，其應用覆蓋多種汽車車載電子控制模塊，如冷暖空調(diào)、傳感器 、氛圍燈、閱讀燈、轉(zhuǎn)向控制、矩陣大燈、車窗、雷達、T-BOX、充電接口、車載逆變、水泵及風機等。而BAT32A239、BAT32A279則于2022年第三季度陸續(xù)推出。

靈動微電子：MM32A系列
靈動微電子是一家中國本土通用32位MCU產(chǎn)品及解決方案供應商。目前產(chǎn)品已可以提供覆蓋工業(yè)、家電、汽車和物聯(lián)網(wǎng)等多種行業(yè)應用的MCU產(chǎn)品和解決方案。
2022年4月，靈動微電子推出全新高性能系列——MM32F5系列，涵蓋三個子系列MM32F52、MM32F53和MM32F54，全系標配安謀科技“星辰”STAR-MC1處理器，存儲容量覆蓋128 KB到2MB，主頻覆蓋120MHz到200MHz以上，適用于包括汽車在內(nèi)的應用場景。
其車規(guī)級產(chǎn)品線主要為MM32A系列，包括汽車控制、汽車集成、汽車處理三大產(chǎn)品線，A系列主要基于公司的高性能F系列延伸而來。
2022年9月28日，在靈動微電子“靈動股份總部喬遷慶典暨MM32車規(guī)MCU平臺及驗證實驗室發(fā)布會”上，其產(chǎn)品市場總監(jiān)王維現(xiàn)場發(fā)布汽車控制MCU產(chǎn)品——MM32A0140，采用車規(guī)級嵌入式Flash技術，符合AEC-Q100 Grade 1標準，生產(chǎn)循環(huán)遵循IATF 16949規(guī)范，可應用在倒車雷達、電池管理、傳感器、聲學車輛警示系統(tǒng)等場景。
另外，在靈動微電子車規(guī)級MCU產(chǎn)品規(guī)劃中，MM32AS560C針對雙電機應用設計，該款產(chǎn)品集成6N驅(qū)動與5V LDO、能夠耐100V的高壓，小型封裝能夠節(jié)省PCB面積。

極海微（納思達）：APM32F系列、APM32A系列
極海微擁有近20年集成電路芯片設計經(jīng)驗，聚焦消費級、工業(yè)級、汽車級MCU芯片和SoC-eSE嵌入式安全主控芯片的研發(fā)和銷售，立志成為國內(nèi)前三的MCU芯片公司和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)安全芯片領軍企業(yè)。2021年9月27日，極海微在杭州與萊茵舉行“車規(guī)級MCU芯片功能安全流程及產(chǎn)品認證”項目啟動儀，開始建立高安全標準車規(guī)級MCU能力。
2022年1月，極海微APM32F103RCT7 MCU芯片順利通過AEC-Q100車規(guī)認證，該芯片可廣泛應用于車載影音系統(tǒng)、車載導航、360環(huán)視、電動門、車載中控、BMS電池管理、T-Box、智能座艙、ADAS以及EDR中。
2022年4月，極海微APM32F072RBT7 MCU順利通過AEC-Q100車規(guī)認證，繼APM32F103RCT7后，極海微車規(guī)級MCU芯片再獲認證。該芯片基于Arm? Cortex?-M0+內(nèi)核，具備高效運算性能和出色功耗；工作頻率48 MHz，F(xiàn)lash 128 Kbytes，SRAM 16 Kbytes；工作溫度覆蓋-40℃~105℃，具有較強的復雜環(huán)境適應能力；已通過AEC-Q100車規(guī)認證，符合車規(guī)級可靠性標準，已廣泛應用于盲區(qū)監(jiān)測、報警器、車載OBC充電器、汽車中控、行車記錄儀以及車載影音系統(tǒng)等領域中。
2022年12月9日，極海微APM32A407VGT7、APM32A407ZGT7、APM32A103VET7獲得AEC-Q100認證，這三款產(chǎn)品可廣泛適用于車身控制、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等車用場景。其中APM32A407ZGT7及APM32A103VET7系列產(chǎn)品還同時獲得Grade1及Grade2雙等級認證。據(jù)介紹，未來，極海微還有4款產(chǎn)品將通過AEC-Q100 Grade1及Grade2標準認證。
2023年1月3日，納思達發(fā)布公告稱，擬將極海微分拆上市。

先楫半導體：HPM6700/6400系列
先楫半導體是一家致力于高性能嵌入式解決方案的半導體公司，產(chǎn)品覆蓋微控制器、微處理器和周邊芯片，以及配套的開發(fā)工具和生態(tài)系統(tǒng)。
2022年，先楫半導體分別在1月和6月成功量產(chǎn)了兩款高性能通用MCU產(chǎn)品系列HPM6700及HPM6300系列，其中HPM6700系列產(chǎn)品是先楫半導體高性能高實時RISC-V MCU HPM6000系列的旗艦產(chǎn)品，為礦業(yè)、工業(yè)控制、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、新能源和邊緣計算等應用提供保障。其采用雙RISC-V內(nèi)核，主頻達816MHz，憑借先楫半導體的總線架構(gòu)、高效L1緩存和本地存儲器，創(chuàng)下了高達9220CoreMark和高達4651 DMIPS的MC性能新紀錄，并在2022年6月完成了AEC-Q100認證，2022年7月，先楫半導體再啟動ISO 26262認證。
至2022年9月，先楫半導體宣布HPM6700/6400系列芯片已完成AEC-Q100 Grade 1車規(guī)級可靠性認證，產(chǎn)品可用于車載顯示、自動駕駛、底盤發(fā)動系統(tǒng)、電源控制等多個領域。

賽騰微：ASM31AK83X
自2016年成立以來，賽騰微一直深耕于汽車電子芯片領域，致力于汽車級芯片開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，并在2018年率先實現(xiàn)自主研發(fā)的車規(guī)級MCU在車身控制模塊（BCM）上批量出貨。該款MCU用在了吉利汽車旗艦車型領克03的動態(tài)轉(zhuǎn)向流水尾燈上，當年即實現(xiàn)裝車5萬輛。
2020年初首次出貨ASM87A0813+ASM6050Q組合芯片給某知名車廠并應用于其中端轎車，2022年4月6日，賽騰微車規(guī)級MCU+Power組合套片再獲該知名車廠大單，本次下單的產(chǎn)品是8位、32位兩款車規(guī)MCU（ASM87A0812/ ASM31A003）與高壓LDO（ASM6050Q）組合套片。
目前，賽騰微推出了ASM87A與ASM3XA兩大系列、多款通過AEC-Q100認證的車規(guī)級MCU及其配套高壓LDO、LED驅(qū)動以及MOSFET/IGBT等功率器件，成功應用于新能源汽車電控系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)以及新型車載智能終端等汽車零配件中，并批量供貨給多家知名汽車廠商。
根據(jù)計劃，2021年二季度推出的新能源汽車小電控專用MCU——ASM31AK83X于2022年二季度實現(xiàn)量產(chǎn)，主要應用領域包括電子水泵、PTC輔助加熱器、電動空調(diào)等輔助電控系統(tǒng)。另外，在32位高端電控MCU方面，賽騰微也開啟研發(fā)驗證，預計不久能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
截至2022年10月底，賽騰微合作車廠包括上汽通用、廣州汽車、江鈴福特、吉利汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、小鵬、合創(chuàng)等多家國內(nèi)知名車廠。

凌鷗創(chuàng)芯：LKS32AT085 / LKS32AT086
凌鷗創(chuàng)芯是一家專注于運動控制領域的集成電路設計公司，主營業(yè)務是運動控制核心芯片（MCU)、預驅(qū)（Gate Driver）以及電源模塊（IPM)，目標市場有電動車輛、服務控制、機器人、電動工具、家用電器、風扇等。
其中，自動駕駛系列的LKS32AT085推出于2021年，該款產(chǎn)品真正發(fā)力于2022年，已經(jīng)通過AEC-Q100認證，截至2022年上半年出貨量破百萬顆。另外，LKS32AT086車規(guī)認證完成于2022年下半年。
據(jù)介紹，LKS32AT085/LKS32AT086是凌鷗創(chuàng)芯針對汽車級應用，推出的高性能車規(guī)級運動控制系列芯片，通過AECQ100等級測試認證。集成儀表級全差分可編程增益放大器+差分ADC，不需要電壓偏置就可以處理正負信號；集成同步雙采樣3Msps 12BIT高速ADC，集成全溫度范圍千分之五電壓基準源；集成96MHz 32BIT MCU+DSP，自主指令集DSP可作為異構(gòu)獨立核心運行程序，三角函數(shù)運算、開方運算100ns內(nèi)完成；其中LKS32AT086集成6N預驅(qū)。

小結(jié)：更多車規(guī)級MCU將陸續(xù)落地
在車規(guī)級MCU缺貨漲價背景下，本土企業(yè)迎來發(fā)展新機遇，諸多新品呈井噴態(tài)勢，于2022年獲得推出并導入汽車供應鏈。

除了如上幾家企業(yè)，部分先入局的企業(yè)也已在本輪缺貨潮中成功導入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如北京君正，其車用MCU已在車載觸控領域得到應用；澎湃微電子也有部分32位MCU實現(xiàn)車載配套，在車載冰箱、車載空調(diào)、車載氛圍燈、汽車OBD接口等實現(xiàn)導入；航順芯片自2019年發(fā)布量產(chǎn)第一顆車規(guī)級MCU以來，其產(chǎn)品已成功應用于斯柯達、比亞迪、東南汽車、中興汽車、江鈴汽車等品牌，2022年12月9日，航順芯片又官宣新一批多類型MCU推出計劃；紫光芯能也已發(fā)布多款高性能、高性價比的車身/網(wǎng)關控制、動力總成控制MCU芯片產(chǎn)品，其中發(fā)動機控制芯片已在柴油重型發(fā)動機中獲得實際應用。

伴隨汽車電子化加速，疊加仍在持續(xù)的車規(guī)級MCU缺貨潮，將繼續(xù)給本土企業(yè)營造發(fā)展窗口期，車規(guī)級MCU國產(chǎn)替代潮也將加速上演。