用“科聰智慧”打造移動(dòng)機(jī)器人,建設(shè)智能化港口碼頭

港口（碼頭）機(jī)器人在港口碼頭運(yùn)輸方面應(yīng)用有很大優(yōu)勢。港口碼頭的物品運(yùn)送存在著作業(yè)變化大、動(dòng)態(tài)強(qiáng)、作業(yè)流程調(diào)整頻繁以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn),由于無需人工駕駛,所以工作時(shí)間具有連續(xù)性,夜晚可照常工作， 港口（碼頭）機(jī)器人的自動(dòng)化、智能化和柔性化的特性能很好地滿足這些場合的搬運(yùn)要求，成為港口碼頭應(yīng)用最多的自動(dòng)化運(yùn)輸方案。

港口（碼頭）機(jī)器人帶來的改變：

港口（碼頭）機(jī)器人在港口碼頭運(yùn)輸方面應(yīng)用有很大優(yōu)勢。港口碼頭的物品運(yùn)送存在著作業(yè)變化大、動(dòng)態(tài)強(qiáng)、作業(yè)流程調(diào)整頻繁以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn),由于無需人工駕駛,所以工作時(shí)間具有連續(xù)性,夜晚可照常工作， 港口（碼頭）機(jī)器人的自動(dòng)化、智能化和柔性化的特性能很好地滿足這些場合的搬運(yùn)要求，成為港口碼頭應(yīng)用最多的自動(dòng)化運(yùn)輸方案。

港口（碼頭）機(jī)器人帶來的改變：

更高效：港口（碼頭）機(jī)器人柔性大、自動(dòng)化和智能化程度高，可進(jìn)行無人駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、路徑優(yōu)化等功能，大力度的提升了港口碼頭貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

更安全：機(jī)器人的主動(dòng)的避繞障可防止碰撞和刮擦，且巡檢機(jī)器人的應(yīng)用提高了發(fā)現(xiàn)安全隱患的精準(zhǔn)度，降低作業(yè)人員安全風(fēng)險(xiǎn)，提升工作效能與安全指數(shù)。

更綠色：傳統(tǒng)港口機(jī)械在工作時(shí)會(huì)排放大量尾氣，污染水質(zhì)環(huán)境，港口（碼頭）機(jī)器人的引入可助力打造環(huán)保、節(jié)能、低碳智慧“零碳”港口碼頭。

港口（碼頭）常用機(jī)器人應(yīng)用類型：

搬運(yùn)運(yùn)輸類：牽引AGV、 重載移動(dòng)AGV、復(fù)合AGV、叉式AGV ……

安全防患類：巡檢AGV、 高溫消防AGV、沖洗消毒AGV ……

高性能、高集成度、高可靠性導(dǎo)航控制器助力打造智能化港口碼頭：

在高溫、高濕、高霧、風(fēng)塵環(huán)境下，設(shè)備在長期處于潮濕高溫的環(huán)境下，甚至?xí)艿届F、雨、雪等自然條件都會(huì)影響其使用，甚至?xí)l(fā)生故障。因此港口（碼頭）AGV的核心更加需要一個(gè)高防護(hù)等級，寬溫，耐腐蝕的工業(yè)級品質(zhì)的導(dǎo)航控制器。

▲科聰高性能、高集成度、高可靠性導(dǎo)航控制器

港口（碼頭）AGV技術(shù)受限于空間的限制，需要更多的導(dǎo)航方式來適應(yīng)室外的環(huán)境，如GNSS導(dǎo)航，磁釘導(dǎo)航以及更加優(yōu)秀的激光自然導(dǎo)航。科聰導(dǎo)航控制器內(nèi)置多種算法，支持多種導(dǎo)航方式，可滿足港口（碼頭）AGV所需導(dǎo)航方式。

港口碼頭智能化正成為港口碼頭發(fā)展新趨勢：

我國無論是在進(jìn)口還是出口貿(mào)易上所擁有的潛力都非常巨大，所以對于港口來說，壓力也非常巨大，港口建設(shè)的速度越來越快，人工投入的越來越多，經(jīng)濟(jì)投入的越來越多，勢必要增加許多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而在港口應(yīng)用港口（碼頭）機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)化操作，將大大降低港口碼頭建設(shè)經(jīng)濟(jì)投入，并且在極大程度上提升港口碼頭的工作效率，為個(gè)港口碼頭的貿(mào)易往來增添動(dòng)力。