國產(chǎn)車用芯片F(xiàn)M33LG0xxA開發(fā)板,他來啦!

車用芯片一直是我國汽車工業(yè)的一塊“短板”，為緩解供應(yīng)高度依賴國外，復(fù)旦微電子MCU團(tuán)隊(duì)基于汽車市場考量，推出了FM33LG0xxA高可靠的車用芯片，在存儲(chǔ)資源和外設(shè)資源上進(jìn)行了精準(zhǔn)而合理規(guī)劃，滿足汽車客戶的未來升級(jí)和外設(shè)要求。

此外為了滿足車身不同功能域的開發(fā)，復(fù)旦微電子MCU團(tuán)隊(duì)還推出了FM33LE0xxA、FM33FT0xxA車用芯片，用來滿足汽車客戶的不同需求。

FM33LG025A開發(fā)板是上海復(fù)旦微電子集團(tuán)股份有限公司推出的一款Demo板，其板載芯片型號(hào)為車用芯片F(xiàn)M33LG025A (通過AEC-Q100認(rèn)證)。該芯片最高主頻為64Mhz，F(xiàn)lash為128KB，RAM為32KB，封裝類型為LQFP48。

支持CAN2.0、LIN、UART等通訊協(xié)議，17路PWM輸出；定時(shí)器資源分別有1*16bit ATIM、3*16bit通用定時(shí)器、1*32bit基本定時(shí)器、1*16bit基本定時(shí)器、1*32bit低功耗定時(shí)器等；帶有12bit 2Msps ADC和12bit 1Msps DAC。

圖1.基于FM33LG02A開發(fā)板

如圖1所示，開發(fā)板支持12V供電，且自帶常規(guī)車身所需的外圍電路，包括CAN、LIN收發(fā)器，同時(shí)將芯片所有的IO引出到IO擴(kuò)展槽；板載電位器，可調(diào)節(jié)輸入到MCU的ADC采樣電壓值，可用于A/D采樣功能的測試評(píng)估。

在交互方面，開發(fā)板板載一塊分辨率為128x64的OLED屏幕，KeyStone可自定義按鍵功能，RGB燈也可自定義亮度和顏色。為方便汽車客戶進(jìn)行MCU評(píng)估和軟件驗(yàn)證，支持JLINK仿真。此外板載了開源的DAPLink仿真器，無需外接仿真器。

FM33LG025A開發(fā)板所有元器件均選用車規(guī)型號(hào)，在保證滿足車用測試的基礎(chǔ)上滿足汽車客戶功能開發(fā)。可用于各種車身ECU，例如車窗開關(guān)、座椅控制器、空調(diào)面板、燈光控制器以及中控主機(jī)等SOC平臺(tái)的輔助控制。

部分電路原理圖

圖2.FM33LG025A的引腳定義

FM33LG025A芯片的引腳定義如圖2所示。例如CAN接受引腳CAN_RXD、發(fā)射引腳CAN_TXD分別為PA6和PA7。有些引腳可以進(jìn)行復(fù)用供汽車客戶進(jìn)行自由配置，即同一組引腳使用軟件進(jìn)行切換，達(dá)到不同的使用功能。

圖3.12V轉(zhuǎn)5V電源輸入電路

圖3所示的電源輸入電路，JP1為DC口，支持12V供電，支持VBAT檢測。輸入電壓經(jīng)過LDO后轉(zhuǎn)為5V輸出。

圖4.CAN、LIN&UART收發(fā)電路原理圖

接線端子集成CAN、LIN、LPUART2、UART4通訊口。例如1、2口為CAN通訊口，電路包含ESDCAN、ESDLIN接口保護(hù)；輸入信號(hào)經(jīng)過共模濾波后再經(jīng)過CAN PHY芯片(提供物理雙線和協(xié)議控制的接口，5V供電)，傳輸至MCU。

圖5.OLED顯示電路原理圖

SPI信號(hào)經(jīng)由一個(gè)電平轉(zhuǎn)換器件輸入到OLED屏幕上，該器件可以起到雙向的電平轉(zhuǎn)換 (5V和3.3V雙向轉(zhuǎn)換)和保護(hù)作用。?

為節(jié)約從概念、設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試到量產(chǎn)的流程時(shí)間，復(fù)旦微為不同客戶、不同應(yīng)用場景提供量身定制的工程解決方案，比如這款基于FM33LG025A設(shè)計(jì)的開發(fā)板。復(fù)旦微MCU會(huì)持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化芯片方案以及工具鏈 (例如MCAL)，未來會(huì)推出多款高性能、安全可靠、穩(wěn)定供貨的車規(guī)級(jí)芯片。