壓觸反饋技術(shù)：打破圈層隔閡，構(gòu)筑人機一體新關(guān)系

隨著物聯(lián)技術(shù)的高速發(fā)展和自主科技的日益普及，人與機器之間形成了緊密合作的交互關(guān)系。然而，當前人機交互大多通過視聽技術(shù)呈現(xiàn)，在嗅覺、味覺、觸覺等方面還無法觸動用戶的感官體驗。

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壓觸反饋技術(shù)：身臨其境的交互

各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在激烈爭奪“元宇宙”的新藍海，想要構(gòu)建與現(xiàn)實緊密聯(lián)結(jié)、更具真實感的“元宇宙”社區(qū)，調(diào)動用戶的感覺體驗，觸覺顯得尤為重要。

我們早在《解密智能終端新興黑科技：“消失的控鍵”如何改變交互？》一文中提到，在工業(yè)制造領(lǐng)域中，壓觸技術(shù)可以通過作用力、振動等一系列動作為用戶再現(xiàn)觸感。這一力學刺激可應用于計算機模擬的虛擬場景/對象的輔助創(chuàng)建和控制。如果您需要的不僅僅是按鍵消失，還要加倍滿足用戶感觀體驗，那么壓觸反饋技術(shù)可以為您還原真實觸感。

舉個例子，在HMI界面中加入壓觸反饋技術(shù)的應用，能讓用戶在視聽之上真切接收到展示內(nèi)容的實體感、質(zhì)感等猶如身臨其境的信息，大大增強交互真實感。在“元宇宙”社區(qū)中應用壓觸反饋技術(shù)，用戶雙方握手時，即可感受到手部反饋的觸感，能更真切體驗到與人相會的真實感。所以說，在游戲和VR（虛擬現(xiàn)實）中注入觸覺反饋技術(shù)，必將臨場感分值拉滿。

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壓觸反饋技術(shù)：讓汽車駕駛更安全

在汽車駕駛領(lǐng)域，壓觸反饋技術(shù)可以通過方向盤、踏板、座椅、安全帶等向駕駛員發(fā)出不同警告，而不產(chǎn)生視聽干擾，增強駕駛安全性。

再舉個例子，在裝配ADAS系統(tǒng)的汽車方向盤上加入壓觸反饋技術(shù)，出現(xiàn)車道偏離情況時，方向盤立即產(chǎn)生振動，提醒駕駛員注意控制車輛；或者，踏板具備觸發(fā)超速警告功能，以觸覺反饋的形式警示駕駛員存超速的危險；同理可得，座椅和安全帶配備的壓觸反饋執(zhí)行器可用于幫助提高駕駛員對周圍環(huán)境的認知，在一定程度上達到“人機一體”。

產(chǎn)品推介

壓觸反饋執(zhí)行器

回歸到近期熱烈的“元宇宙”話題，要使其達到虛實結(jié)合的境界，必然少不了壓觸反饋技術(shù)的支持。為此，奧迪威特別研發(fā)壓觸反饋執(zhí)行器，為“元宇宙”提供人機一體化“神經(jīng)元”，產(chǎn)品靈敏度高，與AI算法結(jié)合，能夠模擬不同場景下的反饋作用力，為虛擬場景或者虛擬對象的輔助創(chuàng)建增強現(xiàn)實感。

在技術(shù)層面，壓觸反饋技術(shù)最難做到而又必須做好的：是在正確的時間、準確的地點實現(xiàn)觸覺反饋。奧迪威針對這一點，通過分析高頻振動形變的壓電結(jié)構(gòu)特點，層層測試，使反應時間達到極致，實現(xiàn)在設(shè)定時間準確反饋相應觸覺，保證用戶體驗。

“

奧迪威壓觸反饋執(zhí)行器屬于操作型交互執(zhí)行器，類屬于壓電式轉(zhuǎn)換元件，應用范圍較廣，可用于HMI界面、VR、振動警示系統(tǒng)等。

壓觸反饋執(zhí)行器是利用壓電陶瓷的正逆壓電效應，當給它加載驅(qū)動電壓時產(chǎn)生機械形變，故引起振動。它由壓電陶瓷與金屬基片構(gòu)成，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、尺寸小巧輕薄，滿足薄型安裝要求。還具有功耗低，振幅大、響應速度較快、使用壽命較長等特點，而且可以通過脈沖控制自由變化振幅和頻率，可應對多樣振動形態(tài)。

”

應用場景

- HMI界面

- VR、MR

- 振動警示系統(tǒng)

主要功能

- 觸覺反饋：模擬不同場景下的反饋力

- 警示：準時反饋振動警示

突出優(yōu)勢

- 靈敏度高，反饋性能好

- 一致性好，便于裝配

- 損耗低，壽命長

- 可設(shè)定反饋時間，體驗佳

性能參數(shù)