概述
隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能駕駛的出行需求增加,響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確、更加節(jié)能的線控制動(dòng)系統(tǒng) EWBS(Electric Wired Braking System)逐漸在乘用車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位。由于沒(méi)有 EVP,對(duì) NVH 有明顯改善。針對(duì)高原地區(qū),電助力剎車(chē)比真空助力器更能保證制動(dòng)效果。EWBS 同時(shí)也是智能駕駛系統(tǒng)制動(dòng)冗余的重要組成部分。
產(chǎn)品功能
- 基本功能
- 制動(dòng)助力
- 主動(dòng)制動(dòng)
- 能量回收
- 簡(jiǎn)易 ABS
- 失效保護(hù)
- 高級(jí)功能
- 制動(dòng)力增強(qiáng)
- 踏板力補(bǔ)償
產(chǎn)品特點(diǎn)
具有基本的剎車(chē)助力能力,能達(dá)到真空助力器的性能,同時(shí)還具備踏板感可調(diào)節(jié),主動(dòng)響應(yīng) ADAS 或者智能駕駛控制器的主動(dòng)制動(dòng)請(qǐng)求。響應(yīng)速度快,能滿足 AEB 對(duì)響應(yīng)時(shí)間的要求。EWBS 與 ESP、EPB 共同構(gòu)成了智能駕駛在制動(dòng)域的冗余備份。EWBS 和 ESP 聯(lián)合或者解耦工作,能很大限度地能量回收,延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的行駛里程。
主要參數(shù)
- 類(lèi) 型:機(jī)電解耦式
- 適用車(chē)重:<3 噸
- 主缸行程:21+21
- 防護(hù)等級(jí):IP6K9
- 工作電壓:9~16V
- 工作電流:額定 65A
- 響應(yīng)時(shí)間:小于 0.25s
- 工作溫度:-40~105℃
- 功能安全等級(jí):ASILD
- 壽 命:不低于 300,000 次
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
隨著智能駕駛與線控制動(dòng)底盤(pán)的融合發(fā)展,電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)成為主流。
發(fā)表于 12-24 13:54
?183次閱讀
1底盤(pán)域控基礎(chǔ)1.1底盤(pán)域控的概念1.2線控底盤(pán)技術(shù)1)線控制動(dòng)系統(tǒng)2)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2
發(fā)表于 12-13 16:46
?777次閱讀
,電子機(jī)械制動(dòng)(EMB)系統(tǒng)能夠通過(guò)能量回收技術(shù),將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,存儲(chǔ)在電池中。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了能源利用效率,還延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程,并減少了能源消耗和環(huán)境污染。 電子控制
發(fā)表于 11-28 09:59
?221次閱讀
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全性的影響至關(guān)重要,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 一、緊急制動(dòng)能力 制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)摩擦力阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),使行
發(fā)表于 11-28 09:56
?379次閱讀
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的重要系統(tǒng),其常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案如下: 一、常見(jiàn)問(wèn)題 剎車(chē)踏板不升高、無(wú)阻力 可能原因:制動(dòng)液缺失、制動(dòng)分泵、管路
發(fā)表于 11-28 09:50
?509次閱讀
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛安全行駛的重要組成部分,它的作用是在需要時(shí)使車(chē)輛減速或停止?,F(xiàn)代汽車(chē)的制動(dòng)
發(fā)表于 11-28 09:40
?305次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用功率控制器件的汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 09-29 09:50
?0次下載
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)是兩種常見(jiàn)的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng),它們各自有著不同的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景
發(fā)表于 09-18 15:55
?1579次閱讀
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛,尤其是大型商用車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)。它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源,通過(guò)控制氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的
發(fā)表于 09-18 15:50
?323次閱讀
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于各種商用車(chē)輛和部分乘用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng),它通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)。這種系統(tǒng)
發(fā)表于 09-18 15:47
?442次閱讀
據(jù)悉,亞太股份的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)涵蓋了汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、能量回饋式液壓制動(dòng)防抱死
發(fā)表于 05-13 11:49
?555次閱讀
不同的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以分為以下幾類(lèi): 1. 機(jī)械式ABS:機(jī)械式ABS主要依靠機(jī)械裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的調(diào)節(jié)。其核心部件是一個(gè)稱(chēng)為“ABS閥”的裝置,通過(guò)控制液
發(fā)表于 05-02 14:51
?1899次閱讀
隨著汽車(chē)電氣化的發(fā)展,具有再生制動(dòng)能力的電子液壓制動(dòng)(EHB)和電機(jī)(EM)的集成帶來(lái)了在三種制動(dòng)模式之間轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn):電制動(dòng)、液壓制動(dòng)和混合
發(fā)表于 04-18 10:16
?3098次閱讀
用來(lái)感知制動(dòng)踏板行程的裝置,它可以將踏板行程轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這些傳感器包括壓力傳感器、行程傳感器等,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)和參數(shù)。
發(fā)表于 04-01 16:35
?7115次閱讀
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展,制動(dòng)系統(tǒng)迎來(lái)新一輪變革。在新能源車(chē)型尤其是新能源智能汽車(chē)中,智能底盤(pán)系統(tǒng)在底盤(pán)融合控制、整車(chē)安全方面重要性越來(lái)越高,線
發(fā)表于 03-05 08:00
?1073次閱讀
評(píng)論