【案例】從物聯網角度看電動車充電管理！安全！

電動車的安全隱患

根據《消防新規(guī)規(guī)范電動車停放充電》文件，電動車一律禁止上樓充電，避免引發(fā)高層火災。

但是電瓶車車庫通常是無人看管，一般的電動車充電器是不具備自動斷電功能的，很多電動車用戶晚上下班后開始充電，直到第二天早上才拔掉充電器。這種充電方式對電動車電池的損害很大，長時間充電會造成電池過充，造成電池充鼓，久而久之很容易發(fā)生充電事故。因此在充電滿8小時后，要及時拔掉充電器，避免造成過充，因此充電的時間需要控制再8小時以內，管控成為了一個很難的問題。

如果將設備定時幾小時后關閉，又會出現電池電量未充滿，影響出行體驗等諸多問題，長時間處于低電量模式，同樣會影響電池壽命，造成不必要的經濟損失。

一套可遠程監(jiān)控電池電量，并能做到自動關斷電源的系統(tǒng)出現可謂是勢在必得。

×01方案原理

在電池端放置一個小型電量監(jiān)測傳感器，傳感器將采集到的數據通過小體積LoRa模組進行無線數據傳輸，在地下室可布置幾個LoRa轉4G或LoRa轉以太網網關，通過網關將數據上傳至服務器，服務器將數據進行處理，通過與用戶前期選擇套餐進行對比，判斷出電池電量是否充滿，如已充滿則遠程通過網關控制斷電控制器，對該插座進行斷電處理，同時用戶端可通過手機在線監(jiān)控電池電量。

×02系統(tǒng)框圖

×03系統(tǒng)優(yōu)勢

l無人監(jiān)管，人力成本低

l系統(tǒng)自動運行，出現異?？扇藶榭刂?/span>

l4G或以太網自由組網

l小程序可實時查看電量狀況

l本地LoRa組網，抗干擾能力強

l出現異常，自動斷電并通知告警

l 用戶可自行通過手機設置電池容量，適用性廣

×04相關產品

E22-400T22S

l基于SX1262開發(fā)全新LoRa擴頻調制技術，抗干擾能力更強

l支持自動中繼組網

l支持用戶自行設定通信密鑰

l支持RSSI信號強度指示功能

l支持無線參數配置

l支持空中喚醒，超低功耗，適用于電池供電

l支持深度休眠，該模式下整機功耗約2uA

l理想條件下，通信距離可達5. 5km

l支持2.4K~62.5kbps的數據傳輸速率

E90-DTU(400SL22-4G)

l 支持數據透明傳輸，支持 TCP、UDP 網絡協(xié)議

l 支持心跳包、注冊包功能

l 支持串口緩存功能

l 支持全球免許可 ISM 433MHz 頻段，支持 470MHz 抄表頻段

l 支持 0.3kbps～62.5kbps 的數據傳輸速率

l 工業(yè)級標準設計，支持-40 ~ 85°C 長時間使用

E90-DTU(400SL30-ETH)

l 采用LoRa調制技術，具有數據加密，分包長度可設；

l 支持LBT功能；

l 支持無線發(fā)送指令數據包，遠程配置與通訊加密；

l 支持多級中繼組網；

l RJ45自適應10/100M以太網接口；

l 支持多種工作模式（TCPS、TCPC、UDPS、UDPC、HTTPC、MQTTC）；

l 服務器模式支持多達6路Socket連接；

l 支持DHCP功能；

l 支持DNS（域名解析）、與自定義域名解析服務器；

l 支持多種Modbus網關（簡單協(xié)議轉換、多主機模式、存儲型網關、可配置型網關等）；

l 支持快速接入阿里云、百度云、OneNET、華為云、3.1版本標準MQTT服務器；

l 支持HTTP協(xié)議（GET/POST請求）；

l 支持心跳包、注冊包功能；

l 支持串口緩存清理功能；