11.3.5 混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)∈《碳化硅技術(shù)基本原理——生長(zhǎng)、表征、器件和應(yīng)用》
11.3.5 混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
11.3 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電力電子學(xué)
第11章碳化硅器件在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用
《碳化硅技術(shù)基本原理——生長(zhǎng)、表征、器件和應(yīng)用》
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
驅(qū)動(dòng)
+關(guān)注
關(guān)注
12文章
1848瀏覽量
85457 -
碳化硅
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
2798瀏覽量
49170
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
碳化硅功率器件在能源轉(zhuǎn)換中的創(chuàng)新應(yīng)用
能源轉(zhuǎn)換、電力傳輸和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。本文將介紹碳化硅功率器件的基本原理和特點(diǎn)，并探討其在能源轉(zhuǎn)換中的創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)高效能源轉(zhuǎn)換的未來(lái)之光。
電動(dòng)機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用有哪些
一、新能源汽車的類型 新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車（BEVs）、插電式混合動(dòng)力
碳化硅SiC在電動(dòng)車中的應(yīng)用
。使用碳化硅可以提高充電設(shè)備的效率，降低能耗，從而縮短充電時(shí)間。這是因?yàn)?b class='flag-5'>碳化硅具有更高的能效和更高的開(kāi)關(guān)速度，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的功率密度和更小的體積。 二、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
交流異步電動(dòng)機(jī)基本原理是什么？簡(jiǎn)單分析
交流異步電動(dòng)機(jī)，也稱為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，是一種利用交流電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。它的基本原理是利用電磁感應(yīng)和電磁力來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。以下
碳化硅功率器件的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用
碳化硅（SiliconCarbide，簡(jiǎn)稱SiC）功率器件是近年來(lái)電力電子領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)。與傳統(tǒng)的硅基功率器件相比，碳化硅功率
探究電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中碳化硅功率器件封裝的三大核心技術(shù)
在電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，碳化硅功率器件以其優(yōu)異的性能逐漸取代了傳統(tǒng)的硅基功率器件。然而，要充分發(fā)揮
電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的種類及控制方法
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車作為綠色出行的重要載體，其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車的“心臟”，其性能優(yōu)劣直接影響電動(dòng)汽車的整體性能。本文將對(duì)
吉利汽車與ST簽署碳化硅（SiC）器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（簡(jiǎn)稱ST）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(tuán)宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件
SemiQ用于電動(dòng)汽車快速充電的碳化硅
SemiQ的各種碳化硅(SiC)二極管、模塊和MOSFET能夠滿足高效率電動(dòng)汽車快速充電設(shè)計(jì)的需求，具有一流的可靠性、質(zhì)量和性能。SiC模塊和分立封裝中的1200V二極管具有一系列電壓和電流，可為
英飛凌為小米新款SU7智能電動(dòng)汽車提供碳化硅 (SiC) 功率模塊
近日，我們注意到在電動(dòng)車行業(yè)中，小米電動(dòng)汽車的新款SU7將由英飛凌科技提供具備碳化硅(SiC)元素的功率模塊CoolSiC以及裸芯片產(chǎn)品。英飛凌的這款CoolSiC技術(shù)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)更高
各大車企紛紛自研碳化硅模塊，開(kāi)啟電動(dòng)汽車性能新篇章
碳化硅技術(shù)的應(yīng)用逐漸成為行業(yè)新寵，尤其是在提升電動(dòng)汽車性能方面。越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始關(guān)注并投入到自主研發(fā)碳化硅模塊的隊(duì)伍中。
碳化硅器件在車載充電機(jī)（OBC）中的性能優(yōu)勢(shì)
碳化硅作為第三代半導(dǎo)體具有耐高溫、耐高壓、高頻率、抗輻射等優(yōu)異性能采用碳化硅功率器件可使電動(dòng)汽車或混合動(dòng)
發(fā)表于 04-10 11:41
?693次閱讀
簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)碳化硅功率器件
隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染日益加劇，電力電子技術(shù)在能源轉(zhuǎn)換、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。碳化硅（SiC）功率器件作為第三代半導(dǎo)體材料的代表，具有高溫、高速、高效、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)
同步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)原理 同步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
同步電動(dòng)機(jī)的基本原理 同步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)原理 同步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)? 同步電動(dòng)機(jī)的基本原理 同
碳化硅SIC將會(huì)發(fā)力電動(dòng)汽車？
碳化硅在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)（尤其是電動(dòng)汽車）中越來(lái)越受歡迎，但對(duì)于許多應(yīng)用來(lái)說(shuō)仍然過(guò)于昂貴。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論