智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室SYNO解決方案

概述

隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試驗(yàn)證手段提出了更高的要求。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試手段依賴單部件、單系統(tǒng)的測(cè)試，一方面測(cè)試周期長(zhǎng)，人力、設(shè)備投入成本高；另一方面缺乏整車環(huán)境，測(cè)試范圍窄，無(wú)法形成完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證評(píng)價(jià)體系。

整車在環(huán)SYNO（Simulation In DYNO）系統(tǒng)是經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合10多年的汽車電氣開(kāi)發(fā)和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)推出的新一代面向智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試平臺(tái)。解決方案以HIL（硬件在環(huán)）技術(shù)為基礎(chǔ)融合雷達(dá)回波仿真、視覺(jué)傳感器仿真、超聲波雷達(dá)回波仿真、激光點(diǎn)云仿真、GNSS仿真、高精度地圖仿真、車輛動(dòng)力學(xué)仿真、輪邊可轉(zhuǎn)向測(cè)功機(jī)、場(chǎng)景仿真等技術(shù)。該方案在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下構(gòu)建出豐富的智能網(wǎng)聯(lián)車輛運(yùn)行場(chǎng)景和工況，可以輕松在實(shí)驗(yàn)中完成以往在場(chǎng)地或者開(kāi)放道路中才可以完成的測(cè)試。

整車SYNO系統(tǒng)的測(cè)試能力

ADAS及智能駕駛測(cè)試功能測(cè)試

V2X及車路協(xié)同測(cè)試

智能駕駛法規(guī)場(chǎng)景測(cè)試

智能駕駛整車行為評(píng)估

危險(xiǎn)極限場(chǎng)景/工況測(cè)試

整車問(wèn)題復(fù)現(xiàn)，回歸測(cè)試

整車網(wǎng)絡(luò)通信測(cè)試（包含車內(nèi)網(wǎng)和車外網(wǎng)）

整車信息安全測(cè)試

整車功能安全測(cè)試

整車OTA測(cè)試

整車SOA測(cè)試

整車動(dòng)力性測(cè)試（定量）

整車能量管理評(píng)估（定量）

整車行駛經(jīng)濟(jì)性評(píng)估（定量）

整車動(dòng)力系統(tǒng)扭矩分配功能測(cè)試（定量）

整車耐久性測(cè)試（定量）

…

系統(tǒng)組成

感知層仿真系統(tǒng)

視頻暗箱\視頻注入板卡\目標(biāo)列表仿真

雷達(dá)模擬器\目標(biāo)列表仿真

超聲波雷達(dá)回波模擬

激光雷達(dá)點(diǎn)云仿真

V2X仿真

GNSS仿真

WLAN仿真

…

場(chǎng)景層仿真系統(tǒng)

視景生成軟件

場(chǎng)景庫(kù)（法規(guī)、經(jīng)驗(yàn)、事故…）

VR/AR視景系統(tǒng)

車輛動(dòng)力學(xué)環(huán)境（執(zhí)行結(jié)構(gòu)負(fù)載層仿真）系統(tǒng)

實(shí)時(shí)車輛動(dòng)力學(xué)模型

實(shí)時(shí)仿真硬件

可移動(dòng)軸耦合測(cè)功機(jī)（含變頻控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）

轉(zhuǎn)向負(fù)載仿真

車輛姿態(tài)組合傳感器仿真

IMU仿真

覆蓋研發(fā)驗(yàn)證全流程的軟件生態(tài)

測(cè)試管理軟件

實(shí)驗(yàn)管理軟件

自動(dòng)測(cè)試軟件

故障注入軟件

數(shù)據(jù)分析軟件

相關(guān)鏈接 （直接點(diǎn)擊進(jìn)入）

經(jīng)緯恒潤(rùn)擁有一支人數(shù)眾多、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)專業(yè)的咨詢團(tuán)隊(duì)，深耕行業(yè)十幾年，累計(jì)為國(guó)內(nèi)500多家OEM及供應(yīng)商提供了專業(yè)的咨詢服務(wù)和工具產(chǎn)品。立足自主，放眼未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車電子行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，竭盡所能，為民族汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。