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面向部件的整車E/E架構開發(fā)咨詢服務

經緯恒潤 ? 2021-10-26 18:27 ? 次閱讀
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概述

隨著汽車電子電氣系統(tǒng)復雜度的日益提高,各零部件間的交互影響帶來安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的Tier提供平臺化零部件、OEM直接集成應用的開發(fā)模式,難以滿足車型產品規(guī)避同質化、提高差異化競爭優(yōu)勢的需求。因此,在新車型E/E平臺開發(fā)過程中,需要綜合市場需求、法規(guī)要求、競品車型數(shù)據(jù)、供應商優(yōu)勢資源、模塊化設計理念等,從全局統(tǒng)籌電子電氣架構的總體設計。

為適應市場用戶需求的快速變化,車型開發(fā)及迭代周期顯著縮短,在有限的開發(fā)周期內保持產品設計競爭力,這對E/E架構團隊產生了前所未有的挑戰(zhàn)。為應對這一挑戰(zhàn),經緯恒潤根據(jù)多年的架構設計經驗創(chuàng)建了一套短周期EE架構開發(fā)解決方案-面向部件的整車E/E架構開發(fā)解決方案,可根據(jù)OEM規(guī)劃的Feature list及車型產品特點,在4~6月時間內協(xié)助OEM EE架構開發(fā)團隊設計一套涵蓋整車5大功能域的EE架構需求規(guī)范。

服務內容

經緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供先進的電子電氣架構解決方案,幫助客戶搭建和優(yōu)化車輛電子電氣系統(tǒng),提升市場競爭力。經緯恒潤提供的面向部件的整車E/E架構開發(fā)解決方案有如下優(yōu)勢:

  • 開發(fā)周期短(4~6個月),匹配快速造車的節(jié)奏

  • 開發(fā)成本相對較低,可降低OEM在設計端投入

  • 對OEM架構團隊技術水平及人員數(shù)量總體要求不高

面向部件的整車E/E架構開發(fā)解決方案

  • 競品車型功能解析

  • 法規(guī)解析和設計校核

  • 功能特性清單規(guī)劃

  • 整車網(wǎng)絡拓撲設計

  • 功能分配方案設計

  • 子系統(tǒng)方案設計(顆粒度至ECU級別)

  • ECU功能需求規(guī)范

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圖示 面向部件的整車E/E架構開發(fā)流程

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圖示 子系統(tǒng)方案設計示意(雨刮洗滌系統(tǒng))

服務優(yōu)勢

10年以上電子電氣架構開發(fā)經驗

30多個OEM整車E/E架構開發(fā)案例

100人以上的專業(yè)架構開發(fā)團隊

多款國內外車型對標經驗

功能安全、信息安全、車載以太網(wǎng)等專業(yè)技術團隊支撐

豐富的工程咨詢服務經驗

豐富的產品開發(fā)配套經驗

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經緯恒潤擁有一支人數(shù)眾多、經驗豐富、技術專業(yè)的咨詢團隊,深耕行業(yè)十幾年,累計為國內500多家OEM及供應商提供了專業(yè)的咨詢服務和工具產品。立足自主,放眼未來,經緯恒潤將緊跟汽車電子行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展趨勢,竭盡所能,為民族汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻綿薄之力。


原文標題:面向部件的整車E/E架構開發(fā)咨詢服務

文章出處:【微信公眾號:經緯恒潤】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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