雷達(dá)指標(biāo)：接收機(jī)噪聲系數(shù)

接著來說接收機(jī)的指標(biāo)，今天聊一聊接收機(jī)噪聲系數(shù)的問題。

一、定義

接收機(jī)噪聲系數(shù)定義為：

說的是，接收機(jī)噪聲系數(shù)是輸入信噪比和輸出信噪比的比值，其數(shù)學(xué)推倒過程在很多關(guān)于雷達(dá)原理的書中都有詳細(xì)的說明，感興趣的朋友可以自行查閱。

噪聲系數(shù)是衡量接收機(jī)內(nèi)部噪聲的一個(gè)重要指標(biāo)，它反映的是，由于接收機(jī)內(nèi)噪聲的影響，信號(hào)經(jīng)過接收機(jī)之后，信號(hào)的信噪比變差的倍數(shù)。實(shí)際的F肯定是大于1的，F(xiàn)等于1的是理想的接收機(jī)。

就像雷達(dá)中的很多指標(biāo)一樣，在這種由于各種不確定因素引起的問題，而我們又無法去分別分析的情況下，用一個(gè)舍棄過程、只看結(jié)果的方法去分析，將中間的各種因素放在一起，當(dāng)做一個(gè)黑盒子，通過輸入輸出來反映這個(gè)系統(tǒng)的總體變化情況。噪聲系數(shù)也是如此。

二、噪聲系數(shù)的說明

信號(hào)在接收機(jī)中進(jìn)行放大、濾波等處理，最后經(jīng)過接收機(jī)之后，其信噪比降低了，這好像不合理，但是接收機(jī)又是雷達(dá)中必須的部分，信號(hào)必須經(jīng)過接收機(jī)的轉(zhuǎn)換后，后續(xù)信號(hào)處理部分才能處理，顯示部分才能夠顯示。所以，雷達(dá)中發(fā)明了噪聲系數(shù)來反映這種變化（變差）的程度，雖然其名字是“噪聲”，但是其本質(zhì)反映的是信號(hào)的信噪比變化。

從定義中可以看到，信噪比是一個(gè)功率比，一般用dB表示，那么信噪比之間的比值呢？也就是dB比dB呢？它也是一個(gè)沒有量綱的單位，也用dB來表示。對(duì)于量綱不太理解的朋友，可以查閱公眾號(hào)之前發(fā)送的文章。

噪聲系數(shù)只能表述接收機(jī)中線性的部分（也就是檢波之前），對(duì)于有非線性處理以后的部分，它無法表征。

最后說明的是，對(duì)于工程應(yīng)用來說，噪聲系數(shù)這個(gè)指標(biāo)其實(shí)不太需要深入了解，知道其定義和基本意思即可，它更多的是在雷達(dá)設(shè)計(jì)中比較重要，一旦雷達(dá)設(shè)計(jì)好了之后，和噪聲有關(guān)的關(guān)注點(diǎn)就放到噪底上了，因?yàn)樵氲资强梢酝ㄟ^示波器直接看到的。

也和很多雷達(dá)的很多參數(shù)一樣，噪聲系數(shù)通過測(cè)量加計(jì)算得到，比如目標(biāo)的RCS也是通過在某些實(shí)驗(yàn)室（或者微波暗室）測(cè)量得到。它很難用某種公式計(jì)算出來，這個(gè)我們?cè)谝院笳f目標(biāo)RCS的時(shí)候再細(xì)說。