西工大“特殊飛機(jī)”縮比試驗(yàn)機(jī)

自2006年項(xiàng)目開始以來，c919國產(chǎn)民航廣東客機(jī)經(jīng)過10多年的執(zhí)行錯誤，終于在2018年成功飛向高空。但是在試飛過程中，由于左發(fā)站推進(jìn)設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致首次飛行延遲，引起了國民不明事理的推測和尖銳的批評。盡管如此，c919客機(jī)已經(jīng)確保了1200架的訂單，領(lǐng)先于同級波音和空中客車公司。中國在大型飛機(jī)制造領(lǐng)域擁有充分的實(shí)力和優(yōu)勢。

國產(chǎn)大型飛機(jī)c919在飛行試驗(yàn)中發(fā)生設(shè)備故障后，不僅感到失望，還對部分民間航空機(jī)種進(jìn)行了嘲諷。大眾對國產(chǎn)飛機(jī)的懷疑中隱藏著中國的航空產(chǎn)業(yè)依賴于全球公法，沒能達(dá)到完全自律化的冷酷現(xiàn)實(shí)。但是以實(shí)際行動樹立了中國航空的名分。隨著成功開發(fā)出融合機(jī)翼機(jī)身的大型客機(jī)縮小試驗(yàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了美國和歐洲的對決，打消了對中國的懷疑和不信任。

該試驗(yàn)機(jī)具有完善的有線感和氣壓效率，已經(jīng)完成了預(yù)期的飛行任務(wù)，完全是波音、空中客車傳統(tǒng)機(jī)型的顛覆。也是，這個試驗(yàn)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)其他中國航空企業(yè)提供了很大的借鑒和參考價值，這一技術(shù)將被應(yīng)用于大型飛機(jī)建設(shè)，20多年的時間內(nèi)，中國航空企業(yè)肯定是一場集體的技術(shù)突破和快速發(fā)展之際，會來的。

科學(xué)研究需要耐心，同時也需要充分的時間。對于普通國民來說，“無聲無息”是最大的支援。不要聽節(jié)奏，惡意中傷國產(chǎn)制造業(yè)。可能是歐美國家的頭屑。不要落入他們的陷阱。在最高齡地區(qū)沒能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，困難只能無限擴(kuò)大。不要回歸“活著總比活著好，活著總比借給別人好”的想法。歐洲和美國的整體科學(xué)研究進(jìn)程緩慢了。中國已經(jīng)迎來了最高的機(jī)遇，我們?yōu)槭裁床慌δ兀?/p>