全力推動公共領域車輛電動化，加快新能源發(fā)展

安科瑞虞佳豪

近期，工信部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。多位專家表示，相關舉措將優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時還要進一步完善配套舉措和設施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

公共領域車輛全面電動化試點啟動

試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%；新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1：1；高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%……

近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的通知明確，啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，在完善公共領域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、基礎設施建設、新技術新模式應用、政策標準法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新，先行先試。

中國汽車技術研究中心資深首席專家吳松泉認為，推動公共領域車輛電動化是促進汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色交通運輸體系建設的重要一環(huán)。以公共領域車輛為突破口加快全面電動化“一舉多得”。一是加快轉型升級、帶動綠色消費，二是帶動技術發(fā)展、提升創(chuàng)新能力，三是促進節(jié)能減排、助力環(huán)境改善。

一些業(yè)界人士同時認為，這是新能源汽車購置補貼退出以后，通過擴大需求推動新能源汽車保持發(fā)展勢頭的有力舉措。

多維度推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在深圳，公園接駁巴士被市民稱為“小黃魚”，雙層觀光巴士被叫作“紅胖子”，穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“深圳藍”……純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗風景線。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，實現(xiàn)公交100%純電動化；年均節(jié)約34.5萬噸標準煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

在不少業(yè)界人士看來，公共領域車輛全面電動化將從多維度推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車技術研究中心認為，目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達到80%，對試點城市的工作開展提出了較高要求。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，開展公共領域全面電動化的試點將實現(xiàn)“補短板”的重要作用。過去，公共領域電動車成本高、價格貴，現(xiàn)在國家大力推動、積極發(fā)展，市場機會大、企業(yè)參與度高，因此會有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

相關政策還有利于打通全國統(tǒng)一大市場?！吧逃密囘^去部分地方‘一地一市場’，甚至‘一村一市場’?！贝迻|樹認為，政策的大力推廣將會把優(yōu)秀車型優(yōu)勝劣汰地推薦出來。

此外，相關業(yè)界人士認為，通知綜合考慮各省市經(jīng)濟發(fā)展水平、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎、推廣應用情況等因素，將試點區(qū)域分為三類，分別給出區(qū)域試點城市10萬、6萬、2萬輛不等的車輛推廣目標，體現(xiàn)了政策的公平性。

但這并不是說新能源汽車充電樁已經(jīng)發(fā)展得很好了，目前來說新能源汽車充電樁的建設及優(yōu)化分析還有很長的一條路要走，未來的市場必定是屬于新能源汽車，將來的某一天如果新能源汽車能夠取代傳統(tǒng)的汽車，說明新能源汽車和新能源汽車充電樁已經(jīng)發(fā)展到了較好的局面，但是就未來幾年的發(fā)展前景來看，以新能源汽車充電樁的建設來看，新能源汽車的充電樁建設還任重而道遠。

安科瑞充電樁云平臺具體的功能

充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術的充電設施管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗和服務質(zhì)量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對電網(wǎng)造成過大的負荷。

平臺除了對充電樁的監(jiān)控外，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營成本，平臺系統(tǒng)架構如圖2所示。

圖2 充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構

大屏顯示：展示充電站設備統(tǒng)計、使用率排行、運營統(tǒng)計圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)。

圖3 大屏展示界面

站點監(jiān)控：顯示設備實時狀態(tài)、設備列表、設備日志、設備狀態(tài)統(tǒng)計等功能。

圖4 站點監(jiān)控界面

設備監(jiān)控：顯示設備實時信息、配套設備狀態(tài)、設備實時曲線、關聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等。

圖5 設備監(jiān)控界面

運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表等功能。

圖6運營趨勢界面

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

圖7收益查詢界面

故障分析：提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

圖8故障分析界面

訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值余額明細等功能。

圖9訂單查詢界面

產(chǎn)品選型

安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw交流充電樁，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟、智能運營管理的市場需求。實現(xiàn)對動力電池快速、安全、合理的電量補給，同時為提高公共充電樁的效率和實用性，具有有智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能；智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，財務報表分析等等；遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設備軟件進行升級；保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能；適配車型：滿足國標充電接口，適配所有符合國標的電動汽車，適應不同車型的不同功率。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術參數(shù)。

審核編輯黃宇