新能源汽車預(yù)充電電路的工作原理

一、預(yù)充電電路圖

二、預(yù)充電工作原理

在負(fù)載前端有較大的電容C，若無(wú)預(yù)充電，主繼電器直接與電容C接通，此時(shí)電池電壓較高，而電容C上電壓接近為0，此時(shí)相當(dāng)于瞬間短路，負(fù)載電阻為導(dǎo)線和繼電器觸點(diǎn)電阻，電阻值很小，根據(jù)歐姆定律可知，電壓大，電阻小，顯然瞬間電流可達(dá)上萬(wàn)安培，此時(shí)主繼電器肯定會(huì)損壞。

加入預(yù)充過(guò)程，主繼電器先斷開(kāi)，預(yù)充繼電器和預(yù)充電阻構(gòu)成的預(yù)充回路先接通，電阻值會(huì)在200Ω以上，當(dāng)回路電壓假設(shè)在310.8V，此時(shí)回路電流最大也就1.55A，預(yù)充繼電器容量2A以上，預(yù)充回路安全。

三、預(yù)充電過(guò)程電壓及電流變化

總之:預(yù)充電電路有效保護(hù)電容、保險(xiǎn)、接觸器;防止直接上電瞬間，瞬間電流過(guò)大造成電容損壞，也會(huì)損壞接觸器等開(kāi)關(guān)器件，預(yù)充電阻是起到限流的作用。

審核編輯：湯梓紅