船舶制造行業(yè)在我國(guó)重工業(yè)中有著舉足輕重的地位。船舶制造是一個(gè)極其復(fù)雜的工藝過程,工序復(fù)雜、工作量大,隨著智能制造在船舶制造領(lǐng)域的高速發(fā)展,以及國(guó)內(nèi)對(duì)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的研究逐漸深入,國(guó)內(nèi)船舶建造廠正從現(xiàn)代造船模式,逐漸轉(zhuǎn)型到智能化、數(shù)字化造船模式。
船舶測(cè)量是保障其安全航行的重要環(huán)節(jié)。船舶曲面較多且不便移動(dòng),采用傳統(tǒng)的測(cè)量工具測(cè)量時(shí),耗時(shí)長(zhǎng),累計(jì)誤差會(huì)過大。CASAIM三維掃描儀掃描速度快且操作簡(jiǎn)單方便,通過使用三維掃描儀和相關(guān)軟件來獲取船舶的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),并將這些點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理和重建為高精度、高分辨率的三維模型,可以快速高效地對(duì)船舶進(jìn)行檢測(cè)分析,并出具直觀的數(shù)據(jù)分析報(bào)告,為船舶的改進(jìn)及加工生產(chǎn)奠定基礎(chǔ),也可以用于后期的仿真分析,以評(píng)估船舶的性能和可靠性。
應(yīng)用CASAIM三維掃描儀掃描船舶流程簡(jiǎn)單、易于操作、可十分高效的對(duì)獲取船舶的三維結(jié)構(gòu),具體步驟如下:
(1)直接掃描,用手持式激光三維掃描儀對(duì)船舶進(jìn)行掃描,內(nèi)容包括船舶的型面、邊界等。
(2)掃描數(shù)據(jù)預(yù)處理。對(duì)掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行去除噪音等處理。
(3)通過掃描數(shù)據(jù),應(yīng)用CASAIM檢測(cè)分析軟件平臺(tái),直接對(duì)船舶進(jìn)行表面形變情況分析,對(duì)船舶進(jìn)行3D尺寸檢測(cè)的方法兼?zhèn)淞藢?shí)際偏差的直觀可視性,在實(shí)際質(zhì)量管控和船舶制造作業(yè)中具有良好的應(yīng)用效果。
利用三維掃描技術(shù)為船舶制造質(zhì)量管控可行性提供了有力數(shù)據(jù)支撐,推動(dòng)了船舶智能制造進(jìn)程,CASAIM作為中科院下屬機(jī)構(gòu),始終牢記國(guó)家戰(zhàn)略科技力量主力軍的職責(zé)使命,充分發(fā)揮中科院科技優(yōu)勢(shì),多年來深耕三維掃描數(shù)字化測(cè)量技術(shù),在船舶制造領(lǐng)域積累了豐富的數(shù)字化測(cè)量經(jīng)驗(yàn),具備了強(qiáng)大的數(shù)字化測(cè)量技術(shù)和能力。
CASAIM智能制造(中科院下屬機(jī)構(gòu)):三維掃描儀/藍(lán)光三維掃描儀/三維光學(xué)測(cè)量/自動(dòng)化檢測(cè)/自動(dòng)化測(cè)量/3D打印
審核編輯黃宇
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