高精度超低功耗帶船運模式鋰保芯片–LPB1010H

LPB1010H是一款專門為小容量鋰離子/聚合物電池優(yōu)化的高度集成的保護芯片。它采用極小的1mm x 1mm的DFN-4封裝（見下左圖），為空間受限的設計提供理想選擇，集成完整的保護功能，超低的靜態(tài)工作電流， 并提供CTL控制方便系統(tǒng)進入船運模式以進一步降低系統(tǒng)的靜態(tài)工作電流。典型應用如下右圖所示。

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超低過流保護

LPB1010H系列產品的首要特點是超低的過流保護點，放電過流保護點僅為0.15A。這一特點使其尤為適合小容量或電流要求較低的應用，能夠提供精確而強有力的保護。

作為一款鋰電池保護IC，LPB1010H的主要功能在于在各種異常情況下保護電池安全。而過流保護點的值越低，表示其可以在更小的異常電流下觸發(fā)保護機制，切斷電路保護電池，這更能滿足小容量電池的保護需求。對小容量電池來說，若過流保護點設置過高，在異常情況下電流尚未達到保護點，電池可能已經受到一定程度的損害。

LPB1010H的150mA(典型值)放電過流保護在這一方面有著卓越表現，可以對較小的過流情況作出即刻響應，快速切斷電路以防止電池受損。同樣，300mA的充電過流保護也能在充電時更快的保護小容量電池。這使其特別適用于電流水平普遍較小的應用，如TWS耳機之類。在耳機之類的應用環(huán)境下，如此低的過流保護設置并不會對正常操作造成影響，但可以顯著增強保護功能。

02

單信號控制船運模式

LPB1010H的另一大特色就是可以通過單一CTL信號輕松切換到船運模式。船運模式可以在設備運輸或長期倉儲期間讓系統(tǒng)完全斷電，避免電池放電，經長時間運輸或倉儲后開機時電池還有電。在長時間的運輸或倉儲過程中，如果電路保持常通狀態(tài)，系統(tǒng)里其它芯片和電路的靜態(tài)電流會使電池放電而電量下降。切換到船運模式，LPB1010H會完全斷開電路，隔離電池與負載，使電路進入關斷狀態(tài)，從而防止電池電量的消耗與損失。

LPB1010H從正常工作模式切換到船運模式僅需要一個信號輸入，這大大簡化了客戶的設計方案。只需要一個信號輸入就可以輕松實現模式切換，而切換回正常模式則只需要插入充電器充電。LPB1010H內部集成所有的切換與控制邏輯，可以根據簡單的單一輸入信號準確地進入船運模式，減少了外圍器件的數量，優(yōu)化了系統(tǒng)設計。這使其非常易于集成，成為實現如此重要功能的理想選擇。通過采用船運模式，LPB1010H可以在不使用產品時完全隔離電池，避免了電池電量的損耗，延長了其使用壽命，對于一些需要長時間停產或運輸的設備來說非常重要。

03

超小型DFN封裝及超低功耗

LPB1010H采用DFN-4 (1mm x 1mm x 0.37mm)的超小型封裝，只需要1~2個外部組件即可實現所有功能，這大大節(jié)省了PCB空間，使其非常適合空間極為有限的應用設計。同時，該器件工作電流也極低，工作模式下僅為0.5μA，可以忽略不計，這使整個電路的消耗大為降低，延長了電池工作時間。

總之，LPB1010H是一款超小封裝、高集成的電池保護IC，其低過流保護點、單信號船運模式控制和超低功耗等特性使其成為空間與功耗都比較受限應用的最佳選擇，能夠最大限度保護電池和利用電池電量。LPB1010H為設計者在有限空間內提供了一個全面而靈活的電池保護解決方案。

04

LP1010H主要參數

集成內部N-MOSFET 導通電阻RON : 60mΩ

超低待機狀態(tài)靜態(tài)電流: 0.5μA

超低船運模式靜態(tài)電流: <10nA

高精度過充保護電壓: 4.275±25mV

低過流保護閾值

- 充電過流保護閾值: 300mA(Typical) - 放電過流保護閾值: 150mA(Typical) - 放電短路保護閾值: 450mA(Typical)

內置過溫保護功能

支持GPIO控制進入船運模式

支持0V充電

ESD 保護:

- Human Body Model: 4kV - Charged Device Model: 0.5kV

1mm x 1mm DFN-4 小封裝

審核編輯：劉清