0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
电子发烧友
开通电子发烧友VIP会员 尊享10大特权
海量资料免费下载
精品直播免费看
优质内容免费畅学
课程9折专享价
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

GaN解決方案:小型封裝應(yīng)對(duì)大型雷達(dá)挑戰(zhàn)

星星科技指導(dǎo)員 ? 來源:wolfspeed ? 作者:wolfspeed ? 2023-05-20 16:47 ? 次閱讀

X-波段(8 GHz 到 12 GHz)雷達(dá)是適用于商業(yè)導(dǎo)航的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備。航空是大量采用 X-波段雷達(dá)設(shè)備的一大主要領(lǐng)域,同時(shí)該設(shè)備還廣泛部署于眾多應(yīng)用領(lǐng)域,包括無人機(jī)、海上船舶交通管制、氣象監(jiān)測、機(jī)場附近的鳥類活動(dòng)監(jiān)測以及防冰凍遙感等。

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu) Strategy Analytics 報(bào)告,X-波段雷達(dá)是最大的雷達(dá)細(xì)分市場。該波段雷達(dá)的銷售額在 2018 年接近 63 億美元,而相應(yīng)開支的復(fù)合年均增長率預(yù)計(jì)在3.4%,將在 2028 年達(dá)到 87億美元。

但并不是任何 X-波段雷達(dá)都具有顯著的增長機(jī)會(huì)。有源電子掃描陣列(AESA)系統(tǒng)愈來愈受到研發(fā)的青睞。該系統(tǒng)主要運(yùn)用于大型機(jī)載平臺(tái)上,同時(shí)在陸地和海事細(xì)分市場也有采用。

The AESA Challenge

AESA 系統(tǒng)使用有源陣列,每個(gè)陣列擁有數(shù)百甚至數(shù)千根天線。每一根天線均有其各自的相位和增益控制。天線元件的單個(gè)波陣面的干涉或疊加可生成平面波,能有效地產(chǎn)生向特定方向前進(jìn)的無線電波束。AESA 雷達(dá)系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)移天線元件的相位,對(duì)波束進(jìn)行電子控制。

天線元件的間距通常為半波長,以減少近場中的暴露。AESA 雷達(dá)同時(shí)也常常需要在寬范圍的高頻率內(nèi)擴(kuò)散信號(hào)。這樣的頻率捷變可以讓雷達(dá)快速地搜索扇形區(qū)中的目標(biāo)。這也使得它們更難以在背景噪聲中被探測到。這能夠讓船舶和飛機(jī)發(fā)出大功率的雷達(dá)信號(hào),同時(shí)保持隱蔽,并帶來更出色的抗干擾能力。

這些要求為工程師們帶來了一些挑戰(zhàn):每個(gè)天線元件必須足夠小型和輕量,從而容得下微小的波長間隔,同時(shí)要讓整體系統(tǒng)尺寸和重量在空中和海上使用時(shí)可控。然而,根據(jù)不同的應(yīng)用,雷達(dá)系統(tǒng)必須足夠強(qiáng)大,能夠在任意地方輸出從幾百瓦到高達(dá) 100 kW 的功率。因此,雷達(dá)系統(tǒng)需要高效的散熱能力,但這又增加了尺寸和重量。

在諸多此類使用案例之中,需要根據(jù)尺寸、重量、功率和成本 (SWaP-C) 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。僅僅替換系統(tǒng)中的幾個(gè)元件,并不會(huì)對(duì)這些考慮因素產(chǎn)生太大的影響。因此,能夠賦能 AESA 雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)必須要在 SWaP-C 改進(jìn)方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢。

賦能技術(shù):氮化鎵

能夠幫助雷達(dá)設(shè)計(jì)者克服功率、散熱、重量和尺寸、以及成本效益等諸多挑戰(zhàn)的技術(shù),便是氮化鎵 (GaN)。這種材料的電子遷移率高。并且相較于硅而言,基于 GaN 器件的柵極電荷低、輸出電容低,能夠更高效率地在更高頻率中產(chǎn)生更高的增益。

GaN 的能帶隙寬,并且擁有極高的臨界擊穿電場,這將帶來出色的高溫可靠性、出眾的高供電電壓下的魯棒性,以及優(yōu)異的功率密度。

將碳化硅(SiC)作為GaN的襯底,能實(shí)現(xiàn)較低的熱膨脹、較低的晶格失配,以及出色的熱導(dǎo)率,進(jìn)而充分發(fā)揮 GaN 的特性。4H-半絕緣多型體SiC的熱導(dǎo)率為 430 W/mK,而硅的熱導(dǎo)率則低到了 146 W/mK。這能夠?qū)崿F(xiàn)非常高的功率密度,同時(shí)能夠高效地散熱,避免達(dá)到讓設(shè)備無法運(yùn)行的極端溝道溫度。

因此,AESA 雷達(dá)中的碳化硅基氮化鎵(GaN-on-SiC)放大器能夠在更小體積中實(shí)現(xiàn)更高性能和等效輸出功率,同時(shí)節(jié)省散熱需求。但是要顯著體現(xiàn) SWaP-C 的改進(jìn)優(yōu)勢,在器件技術(shù)方面還需要做更多。

封裝是關(guān)鍵

AESA 雷達(dá)系統(tǒng)等相控陣的進(jìn)一步發(fā)展,需要減小尺寸,也需要對(duì)元件進(jìn)行更緊密的集成。

單片微波集成電路(MMIC)便是此類技術(shù)之一,它能將多個(gè)元件的完整功能模塊制造在單個(gè)設(shè)備中,進(jìn)而提高電路密度。MMIC 還有一些額外的優(yōu)勢,包括減少元件失配、減少信號(hào)延遲(由于 MMIC 上元件之間的距離更短)、并減少整體物料清單 (BoM) 成本。

MMIC 采用方形扁平無引腳(QFN)封裝,能夠帶來進(jìn)一步降低成本和減小尺寸的優(yōu)勢。由于 QFN 封裝采用短鍵合引線,有助于降低引線電感,其暴露在外的銅裸芯片焊盤提供出色的熱學(xué)性能。

WolfspeedCMPA901A020S器件便采用了 6 × 6 mm QFN 封裝,這是一款 20W 的GaN-on-SiC高功率放大器,能夠在 9 GHz 至 10 GHz 頻率范圍內(nèi)工作,適用于海洋氣象雷達(dá)這樣的脈沖雷達(dá)應(yīng)用。該放大器擁有三級(jí)增益,能夠提供大于 30 dB 的大信號(hào)增益和大于 50% 的效率,能夠滿足更低的系統(tǒng)直流功率要求,并為簡化系統(tǒng)熱管理解決方案提供支持。

CMPA9396025S是另一款 GaN MMIC ,能夠集成諸多技術(shù),帶來 SWaP-C 改進(jìn)的最大化。該三級(jí)器件針對(duì) 9.3-GHz 至 9.6-GHz 工作而設(shè)計(jì),采用 6 × 6 mm QFN 封裝,在 100-ms 脈沖寬度、占空比為 10% 條件下的功率為 25 W。

MMIC 放大器中的CMPA801B030系列,在 7.9-GHz 到 11-GHz 頻率范圍內(nèi)工作,能夠支持在 X-波段中實(shí)現(xiàn)更寬的帶寬和更高的功率。其輸出典型值高達(dá) 40 W,大信號(hào)增益大于 20 dB,功率附加效率達(dá) 40%。該產(chǎn)品系列采用 7 × 7 mm 的塑料二次注塑成型 QFN,同樣提供裸芯片和 10 引腳金屬/陶瓷安裝凸緣 flanged 封裝,從而帶來更出眾的電氣性能和熱學(xué)性能。

審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    50

    文章

    3085

    瀏覽量

    119461
  • 無人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    230

    文章

    10746

    瀏覽量

    185624
  • aesa
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    11

    瀏覽量

    3699
收藏 0人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    淺析AI芯片的挑戰(zhàn)解決方案

    本文分析了專用AI芯片的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)過程中性能、功耗、面積等方面的挑戰(zhàn),以及應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 09-07 10:33 ?1.2w次閱讀

    使用基于GaN的OBC應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車EMI傳導(dǎo)發(fā)射挑戰(zhàn)

    本期,為大家?guī)淼氖恰妒褂没?GaN 的 OBC 應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車 EMI 傳導(dǎo)發(fā)射挑戰(zhàn)》,將深入回顧 CISPR 32 對(duì) OBC 的 EMI 要求,同時(shí)詳細(xì)探討可靠數(shù)據(jù)測量的最佳做法、GaN
    的頭像 發(fā)表于 05-24 15:46 ?2152次閱讀
    使用基于<b class='flag-5'>GaN</b>的OBC<b class='flag-5'>應(yīng)對(duì)</b>電動(dòng)汽車EMI傳導(dǎo)發(fā)射<b class='flag-5'>挑戰(zhàn)</b>

    GaN轉(zhuǎn)變充電器設(shè)計(jì)方案詳解

    或消除了對(duì)散熱片的需求。通過使用基于GaN的晶體管和IC,設(shè)計(jì)人員一直在生產(chǎn)小型充電器。Power Integrations一直處于GaN革命的最前沿,可為許多客戶批量提供完整的電源解決方案
    的頭像 發(fā)表于 04-07 17:15 ?4140次閱讀
    <b class='flag-5'>GaN</b>轉(zhuǎn)變充電器設(shè)計(jì)<b class='flag-5'>方案</b>詳解

    100V GaN功率器件的特性挑戰(zhàn)

    100 V GaN FET 在 48 V 汽車和服務(wù)器應(yīng)用以及 USB-C、激光雷達(dá)和 LED 照明中很受歡迎。然而,小尺寸和最小的封裝寄生效應(yīng)為動(dòng)態(tài)表征這些功率器件帶來了多重挑戰(zhàn)。本
    發(fā)表于 10-19 17:50 ?1554次閱讀
    100V <b class='flag-5'>GaN</b>功率器件的特性<b class='flag-5'>挑戰(zhàn)</b>

    TI助力GaN技術(shù)的推廣應(yīng)用

    作者: Steve Tom在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中,一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢以及如何應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)等問題。相較于以往使用的硅晶體管,氮化鎵 (GaN) 可以讓
    發(fā)表于 09-10 15:02

    飛思卡爾多款小基站解決方案

    應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)容量挑戰(zhàn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。小型化的基站主要有城域基站、微微蜂窩基站(Picocell)以及更小一點(diǎn)的毫微微蜂窩基站(Femtocell,又稱飛蜂窩基站或家庭基站,相當(dāng)于在一個(gè)公司
    發(fā)表于 07-09 07:25

    小型天線測試解決方案

    小型天線測試解決方案
    發(fā)表于 09-04 14:44

    什么是GaN?如何面對(duì)GaN在測試方面的挑戰(zhàn)

    什么是GaN?如何面對(duì)GaN在測試方面的挑戰(zhàn)?
    發(fā)表于 05-06 07:52

    分享一個(gè)不錯(cuò)的泰克汽車毫米波雷達(dá)測試解決方案

    汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么?汽車毫米波雷達(dá)的測試挑戰(zhàn)有哪些?泰克汽車毫米波雷達(dá)測試解決方案
    發(fā)表于 06-17 09:02

    泰克應(yīng)對(duì)電源測試種種挑戰(zhàn)解決方案

    泰克應(yīng)對(duì)電源測試種種挑戰(zhàn)解決方案
    發(fā)表于 12-25 00:38 ?0次下載

    小型蜂窩無線電設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)解決方案

    移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商正在部署小型蜂窩,以處理日益增長的數(shù)據(jù)容量需求。對(duì)于小型蜂窩無線電設(shè)計(jì)人員而言,新一代小型蜂窩必須提供更大容量和多個(gè)服務(wù)頻段、輸出功率和載波;除了滿足上市時(shí)間限制要求,同時(shí)保持當(dāng)前尺寸、功率和研發(fā)預(yù)算。本在線研討會(huì)
    的頭像 發(fā)表于 07-02 06:19 ?2950次閱讀

    高速ADC和雷達(dá)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)解決方案資料下載

    電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供高速ADC和雷達(dá)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)解決方案資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料,希望可以
    發(fā)表于 04-24 08:45 ?4次下載
    高速ADC和<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>系統(tǒng)的<b class='flag-5'>挑戰(zhàn)</b>與<b class='flag-5'>解決方案</b>資料下載

    GaN適配器的EMC解決方案

    的改變,PCB板內(nèi)空間進(jìn)一步壓縮,器件之間干擾進(jìn)一步增大,給適配器的EMC性能,薄形化,溫度控制,多口輸出等設(shè)計(jì)要求帶來了新挑戰(zhàn),順絡(luò)電子針對(duì)這一系列挑戰(zhàn)提供了解決方案
    的頭像 發(fā)表于 06-21 16:30 ?7761次閱讀

    GaN HEMT驅(qū)動(dòng)芯片NSD2017助力解決激光雷達(dá)應(yīng)用挑戰(zhàn)

    自動(dòng)駕駛是新能源汽車智能化的重要發(fā)展方向,而具備強(qiáng)感知能力的激光雷達(dá)則是L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛不可或缺的硬件設(shè)備。納芯微的單通道高速柵極驅(qū)動(dòng)芯片NSD2017,專為激光雷達(dá)發(fā)射器中驅(qū)動(dòng)GaN HEMT(高電子遷移率晶體管)而設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 08-22 09:23 ?710次閱讀
    <b class='flag-5'>GaN</b> HEMT驅(qū)動(dòng)芯片NSD2017助力解決激光<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>應(yīng)用<b class='flag-5'>挑戰(zhàn)</b>

    突破雷達(dá)性能極限:GaN 功率放大器解決方案助力遠(yuǎn)程探測

    您是否在為遠(yuǎn)程雷達(dá)系統(tǒng)的信號(hào)衰減、熱管理和功率穩(wěn)定性難題而困擾?Analog Devices 最新推出的 S 波段 GaN 功率放大器技術(shù)白皮書 ,為您提供系統(tǒng)性解決方案,助您實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)探測距離與更高
    的頭像 發(fā)表于 03-18 15:36 ?552次閱讀

    電子發(fā)燒友

    中國電子工程師最喜歡的網(wǎng)站

    • 2931785位工程師會(huì)員交流學(xué)習(xí)
    • 獲取您個(gè)性化的科技前沿技術(shù)信息
    • 參加活動(dòng)獲取豐厚的禮品