汽車生態(tài)圈丨智能駕駛技術(shù)高效驅(qū)動(dòng)汽車半導(dǎo)體飛速增長

2023安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)將聚焦「智能駕駛」、「智能網(wǎng)聯(lián)」與「新能源動(dòng)力」三大重點(diǎn)，行業(yè)大咖共同交流，眾多知名技術(shù)廠商現(xiàn)場開設(shè)展位、展示先進(jìn)技術(shù)，到場嘉賓將共同探索汽車“新四化”趨勢下智能汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。本篇帶您走進(jìn)智能駕駛的技術(shù)與創(chuàng)新，共話汽車的高質(zhì)量發(fā)展之道！

2021年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模達(dá)467億美元，同比凈增33%，超過半導(dǎo)體全行業(yè)14.5%的增長率一倍，即使是在半導(dǎo)體表現(xiàn)不佳的2022年，汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模依舊保持兩位數(shù)增長，達(dá)到了548億美元。在電動(dòng)化和智能化大趨勢下，汽車半導(dǎo)體應(yīng)用需求在未來幾年將持續(xù)保持高速成長，據(jù)Omdia預(yù)測，2025年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將突破800億美元，2021-2025年復(fù)合年增長率（CAGR）達(dá)15%。

如今各類智能駕駛和ADAS系統(tǒng)已經(jīng)開始逐漸在各類車型上得到廣泛普及。QY Research預(yù)計(jì)2021-2028年全球智能駕駛相關(guān)芯片市場CAGR將超過20%，電動(dòng)汽車需求的增加和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及是推動(dòng)其發(fā)展的主要因素。此外，對高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）不斷增長的需求預(yù)計(jì)將推動(dòng)市場增長。到2025年，高級別自動(dòng)駕駛滲透率達(dá)到65.5%，智能駕駛芯片市場需求每年將達(dá)到1400萬套。那么具體哪些品類的芯片會(huì)受益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速普及呢？

▍MCU是汽車上應(yīng)用最廣泛的數(shù)字芯片，傳統(tǒng)汽車單車會(huì)平均用到70個(gè)MCU，而配備智能駕駛功能的汽車可能要用到300多個(gè)，應(yīng)用領(lǐng)域包括ADAS、車身、底盤及安全、信息娛樂、動(dòng)力系統(tǒng)等，幾乎無處不在。到2025年汽車用MCU的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到近120億美元，2021-2025年復(fù)合平均增速為14.1%，明顯高于未來三年整體MCU的增速。

由于“一芯多屏”需求的不斷提升，智能座艙芯片需要同時(shí)支持信息娛樂功能和各類儀表盤顯示功能，并且要逐漸向小型化、集成化、高性能化的方向發(fā)展。作為提升駕乘體驗(yàn)最直觀的單元，智能座艙已經(jīng)成為新能源汽車相比于傳統(tǒng)燃油汽車的另一個(gè)核心競爭優(yōu)勢，據(jù)IHS統(tǒng)計(jì)，全球市場及中國市場的智能座艙新車滲透率逐年遞增，預(yù)計(jì)2025年將分別增長至59.4%、75.9%。

自動(dòng)駕駛芯片成為最耀眼的“明星”

自動(dòng)駕駛芯片則是智能汽車芯片里增長最為迅猛的一個(gè)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2025年前后自動(dòng)駕駛汽車將開始一輪爆發(fā)式增長，大算力自動(dòng)駕駛芯片市場在2023-2030年之間CAGR將不低于25%，成為車載半導(dǎo)體中最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的芯片產(chǎn)品。

從自動(dòng)駕駛整體發(fā)展趨勢來看，由于需要處理的傳感器信息需要大量冗余，自動(dòng)駕駛對于終端算力的要求極高，同時(shí)對于終端計(jì)算的實(shí)時(shí)性、能效以及可靠性提出更高的要求，綜合來看專用芯片將成為未來自動(dòng)駕駛處理器芯片的主流解決方案。

智能駕駛離不開海量傳感器的應(yīng)用

智能駕駛的核心是對車內(nèi)及車外各類信息的收集和處理。貝哲斯咨詢預(yù)測，到2027年全球汽車傳感器市場規(guī)模將以13.97%的CAGR達(dá)到3243.76億元。激光雷達(dá)作為中高端智能駕駛汽車的重要配置之一，根據(jù)Yole數(shù)據(jù)，全球激光雷達(dá)在ADAS市場的出貨量將從2020年20萬個(gè)增長至2025年340萬個(gè)，CAGR達(dá)76.2%；預(yù)計(jì)到2032年出貨量將達(dá)到2660萬個(gè)。

▍車載CIS是ADAS的核心傳感器，可以彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識別上的缺陷，也是最接近人類視覺的傳感器，其在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。CIS從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環(huán)視等場景，正逐步延伸到智能座艙內(nèi)行為識別和ADAS輔助駕駛，應(yīng)用潛力開始凸顯。由于新增了自動(dòng)駕駛功能，汽車的攝像頭需求量將快速增加，相應(yīng)CIS的需求量也將明顯提升，市場規(guī)模在2023年可能達(dá)到80億-100億美元。

不可錯(cuò)過的安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)

毫無疑問，智能駕駛的快速應(yīng)用已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，這將深刻改變傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體的供應(yīng)格局和未來發(fā)展方向。

本次峰會(huì)內(nèi)容圍繞［智能駕駛］、［智能網(wǎng)聯(lián)］與［新能源動(dòng)力］三大重點(diǎn)展開?？紤]到有些伙伴由于各種原因可能無法親臨現(xiàn)場一覽盛況，為了讓大家不留遺憾，我們將對安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)6月1日武漢站上午場進(jìn)行線上直播，讓無法蒞臨現(xiàn)場的伙伴也能一同感受盛況。

屆時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹、極目智能公司總經(jīng)理程建偉 、Elektrobit合作伙伴管理亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人顧淳、 映馳產(chǎn)品總監(jiān)王志杰將為您帶來主題演講，更有圍繞“電動(dòng)化、智能化時(shí)代大潮下的‘芯’動(dòng)向”、“汽車產(chǎn)業(yè)如何激活綠色動(dòng)力，‘智’勝未來”兩大主題的精彩高峰論壇。

以下為線上直播會(huì)議議程